Смяна на масло (завой на синтетика)

---!Пазете се, много думи! ---
Това е време да се промени малко. (Savsem не наистина сезона по финансови причини), и вече се превърна в традиция да се излива RAVENOL (направени в Германия).
Но този път реши да излее чисти синтетика, за причините, които убедиха досега, но които не се налагат ...
-Защо синтетични влакна, моторът не е нов, ще яде и течаща и бла бла бла!
-Ами, първо, всички гарнитури и уплътнения се променят под капака! На второ място, след замяната на само полу-синтетика на масло Йордания той не се оплакват, че долива в областта на подовите литра, но това е нормално. И трето, аз се чудех как темата за масла, гледах много неща и чета, съставена свои изводи ...
Изводът е: По-възрастният човешкото тяло, толкова по-задълбочено внимание и правилното хранене се нуждае! Приблизително същото нещо с колата си (ако сте го разбира и не магаре скейт обичам и за това как да се спестят пари изглежда). Въпреки, че спорът по този въпрос може да бъде много ...
Разбира се, че не може да бъде сигурен, че синтетика няма да имат какво да ядат, и т.н. Но, аз отивам часовника преди експеримента!

живопис с маслени бои [Пийте Пиян, без родния]

Е, може би някой ще се интересуват, отговорът на много въпроси! Не по собствените му думи, tsitatka от един обект. което е посочено е на разположение, с което съм напълно съгласен:

Синтетични или полу-синтетично минерално масло да избера?
Повечето спорове в пространствата на Интернет възниква, какво масло да си купя минерална или полу-синтетично. Нека да видим каква е разликата между тези масла.
Нека започнем с минерала. Основното предимство на тези масла е тяхната евтина цена. Е, може би всички плюсове на този край.
Към недостатък може да се дължи:
1) минерално масло много нестабилна, т.е. ако попълните моторно масло с вискозитет 15W40 5-10000. вискозитет може да бъде променено, за да 20W30, което е много негативно за двигателя.
2) нефтени молекули са изключително хомогенна, т.е. всички молекули с различни размери, поради това увеличава триенето и износването на двигателя.
3) Минерално масло не е в състояние да държи саждите, че тя otmylo в неговия обхват, всички замърсявания нанася върху неизползваните възли (масло тиган и блокиране на двигателя). Именно тези депозити се виждат от тези, които знаят старите Жигули двигатели.
4) "Зима" вискозитет минерално масло е по-малко от 10W и 15W в голямата си част, което ги прави неподходящи за използване в зимни условия.
5) използването на термина минерални масла е по-ниска от тази на синтетични и полусинтетични.
В обобщение, че е възможно да се опише минерално масло като "евтини и весел".

Със синтетични масла, картината е абсолютно огледало. Основната им недостатък е сравнително високата цена.
Предимствата включват също:
1) Синтетично масло значително по-стабилен от минерален, т.е. вискозитет на маслото остава постоянна по време на интервала на работа (при условие, навременна подмяна)
2) синтетично масло молекули са хомогенни, т.е. са по същество същия размер, което намалява триенето, износващи се части съответно намалени
3), която измива нагар масло остава напълно в маслото и се оттича заедно с маслото по време на смяна. Съответно, двигателят остава чист
4) "Зима" от вискозитет синтетично масло започва от 0W, което ги прави незаменим през зимата.
5) Операционната живота на синтетични масла са много повече от минерал.
Полусинтетични масла се получават чрез смесване на минерала и синтетична основа. Накратко е кръстоска между синтетични и минерално масло. На цена от полусинтетично масло е по-евтино от синтетичен, но по-скъпи от минерала. Характеристики на полу-синтетични минерални масла, по-висока от, но по-ниски от синтетичен.

По принцип, всички правилни масла и здрави двигатели!)))
Е, останалото зависи от вас какво да излее вид масло, основното нещо, което не е фалшив ...