Смяна на масло със собствените си ръце

Feng Shui масло се заменя при изтичането на (приблизително) 500 часа или 8-ия. Km. или, че това е по-рано. По принцип, всеки за себе си избира обхвата на следните замествания в съответствие пълни с масло, работни условия и стила на каране. Аз за себе си избрах тази промяна интервал и масло днес.

Знам, че е на път да започне следващата партида, за "необходимостта да се налее масло, и това, което не е" - тук всеки си има своя истина, аз избрах Лукойл Genesis Claritech 5W-30.

Проблем: Смяна на масло в двигателя, маслен филтър замяна
Инструмент: ключ или глава 13 (Unprotect DIC ако има такива), за hitrovygnuty или глава 24 с устройство (за отстраняване на маслен филтър), отвертка / ключовата Torx 45 (за отстраняване на пробката), кърпа, парцал ръкавици (за премахване DIC), защита ръкавици (Развийте изтичане щепсел, филтър), резервоар за изтичане на масло за входящата фуния масло, масло се филтър, изтичане уплътнение щепсел.

Продължи. Разположен на колата в хоризонтално положение над инспекция яма или на естакада, промяна в работното облекло и сляза под колата с ключа в стартовия 13. И последователно развийте болтовете, които са осигурили защита.

Поставя фиксиране защита ICE

Болтове може да се оказаха без никакви проблеми, въпреки тежките условия на работа. Тъй като операцията е правил един, първите три болта усукани без колебание. Четвърто първи Скърбях: завъртете винта, на която виси на тегло стомана броня - неприятно главата без шапка, и поради това, че не е vospolzueshsya ... Това би било, когато удобен багажник, на които е било възможно да се сложи защита ... Но, рейки, който имах с него не е било и поради това, леко разхлабване на винта по посока на защита на разселените, поставяне на писта надлез. Сега развийте миналата закрепване болт да не пречи. Защита се отстранява.

Общата форма на защитеното помещение

Mdas, чисти и не мирише ...

Drain щепсел

Забележка: смяна на маслото се извършва при температура на работа на двигателя, което означава, че картера и други части на двигателя, може да предизвика изгаряния на.

Вземи в ръцете и кърпи за отстраняване на натрупаните прашец, после ключа и да започне да развийте. Забелязах нещо странно: първата половина тичане конец развийте като по часовник, а след няколко теми, отиде по-строг (тичане напред, тя се изви и също) ... отвиват две трети (приблизително), в едната си ръка и взе кофата, а вторият започна да развийте щепсела ... Задължително трябва да носят гумени ръкавици, а не само от съображения за хигиена (мазна кожа тестване на агресивни среди), но и по-малко вероятно да се опари ръцете си с масло ...

Забележка: смяна на маслото се извършва при температура на работа на двигателя на и следователно изтича масло може да причини изгаряния.

В общи линии, докато смесено масло трябва да се запази една кофа във въздуха, което не е много удобно. Очевидно не би попречило стол :) Оставянето кофата под дренажния отвор, се изкачи на мястото на масления филтър.
Хитър нищо, освен това, че филтърът сме направили като филтър елемент. Това води до някои неудобства. Въпреки очевидното предимство под формата на относително свободна наличност, минус - тя е усукана под ъгъл и се нуждае от основен hitroizognutogo. Използвах главата с лоста на няколко шеги.

Тук е механизъм, използван за премахване на филтъра

Вторият недостатък се смята, че филтъра въпреки времето за изчакване на изтичането на петрол, тя все още съдържа остатъчно количество. Което, когато се качват на този елемент от дълбините на Божията светлина веднага udelyvaet петрола всички vokruk: колектор, възглавница лед, част от охлаждащия вентилатор ... И това - въпреки всички опити да го извадите внимателно ...

Премахване на старата филтъра от капачката и го изпрати в кошчето, а на негово място нов набор:

Old New VS

Да, почти изпусна: в пакета се предлага с О-пръстен филтър, който също трябва да бъде заменен. Каучук, масло и висока температура - кой знае колко много животи тази стриптийз ... е усукана назад, в зависимост от параметрите, посочени в самия капак. Динамометричен ключ, аз трябваше да извади на базата на здравия разум ...

Отново се потопите под колата, където стои polnehonko добив кофа. Махни го настрани и обрати назад тапа за източване, след смяна на уплътнителния пръстен. Забавянето на тези параметри на картера (или здравия разум, че следващия път, също и да развийте) ... избършете останалото масло от картера и корк. По-малко мъх ще растат и се следи от нефтени разливи ще са твърде ...

Възход и запълване на маслото в двигателя. Формално, обемът е 4.5 литра. Ето защо, за бутилки 4 литра изядени безопасно. За удобство, ние използваме фунията (I използва pollitrushku от водата с дъното отреже). Затворете капачката на резервоара и Stomp в салона. Стартирайте двигателя и наблюдавайте. Първо потушен лампа "dzhekichana" след няколко секунди и нивото на маслена лампа. Изчакайте вярност още една минута, изключете двигателя. Чакаме няколко минути, извадете щеката и проверка на нивото. Вземете допълнително litrushku и изравняване наблюдение на нивото на маслото с манометър сондаж.

Нивото на маслото на следващата сутрин

Избършете следи от масло, които пропускам по време на подмяна на филтъра. И, за да се връзвам на защитата на двигателя с вътрешно горене на място, едновременно контролира от петна върху болта за изпускане.