Смяна на масло може да се премахва капачки на Toyota 5а-Fe - Моите статии - Издател - Личен сайт

Смяна на масло-подвижен капак на Toyota 5A-FE

Фото rassuharivatelya подобна подмяна на MSK, само 7А двигател (преработена rassuharivatelya).

Смяна клапан стволови печати:
1. Валета, на предната дясна колелото и го отстранете.
2. Отстранете проводници за високо напрежение от искра. Развийте свещи.
3. Изключете гайка 4 върху капака на клапана и да го премахнете.
4. Премахване на дясната половина на пластмасова защита под двигателя.
5. отслабва болт за закрепване (на върха на генератора), генератор slablyaem капаче болт, след това започва да се разхлабят болт генератор затягане. Извадете генератор колан 92 #; помпа.
6. Развийте болта на коляновия вал. По-лесно е в работилницата отслаби предварителни корупция, но ако го направите, трябва да имате качествен глава 17 (шеф на "Ermak" можете веднага да се хвърлят в кошчето, а се радваме да забравите за такива фирми), удължител за главата (така че за дисплея на автомобилната крило момент) и рамото за добро въртящ момент (м тръба). Коляновият вал има дупки, изместено от оста, за да вмъкнете твърда игла (подходящ за дръжката на жак). Поставете montazhku едната страна между разширяването на ключа и да се справят, а от другата страна се основава на подкрепата на двигателя. Имаше съмнения, че конецът не е този,, но трябва да кажа - в хода на ремонтни работи не остави срещна в цялата работа!
7. Подредете разпределителните валове, колянови валове за етикетите!

8. Свалете ролката от коляновия вал. Аз се снима ръце, но "с опит", казват те понякога се нуждаят от гребец.

9. Отстранете пластмасовата защитна колана времето. Изключете времето колан за заключване обтягане. Премахване на напрежението от колана да се прибере в ляво от обтегача и да определи всички едно и също болта.

Обтягане времето колан.

10. Премахване на лентата времето.
11. силикон дупки кърпи (изтичане 4 свещ масло и и врата) и покриване на отделението за двигателя с изрез лист.

На снимката чучура за източване на маслото няма да млъкне. На практика щепсела!

12. завинтване на винта на приема на разпределителен вал зъбно колело на (М6, етап - стандарт). Hat винт предварително изстържете на толкова много, че е достатъчно да се затегне с помощта на отвертка.

M6 винт затягане предавка

13. Изключете скоба (носещи шапки) разпределителни валове. Конвенционалните винтове развийте гаечен ключ 10, но с щифтовете трябва да се затопли за закрепване на капака. Дори и на качеството се подхлъзна и ключов съюз "облиза" лице. За да направите това, поставете главата 10 и лекува тръба я гаечен ключ. След това, най-добрата съвместна жребец.

14. Премахване на разпределителен вал носещи капачки. Предварително записани тяхното местоположение и последователност!
Проверете дали има 1 и 4 бутала на TDC (може да бъде алтернативно спуска в свещите ямки игла). Ако rassuharit клапан бутало, което не е в горна мъртва точка, падането на клапана в цилиндъра!
15. Премахване на буталото. Комплект rassuharivatel. Ние натиснете леко върху плочата. Премахване крутони (използвайте пинсети намагнитизирват). Ако остана трохи (на отработените газове може да се случи), тогава ние натиснете и отпуснете rassuharivatelem няколко пъти. За да не се случайно отлетя коремни преси, желателно е в този момент да покрие rassuharivatel кърпа.

16. Премахване на пружината от плаката. Да не се смесва през пролетта на върха до дъното на!
17. клещи ротационни движения договор стар клапан стволови печат. Трябва да дръпнете леко, за да се избегне увреждане на стъклото на чугун, който седи MSC!
18. Mazhem петрола нови мезенхимни стволови клетки, поставени върху стеблото на вентила, да вземат за къдрене 10 и гладко с повишено внимание дон мезенхимни стволови клетки (2 трябва да се случва "шамар" ;. първо, когато капакът е поставен върху стеблото на вентила, второ, когато капачката ние поставяме в чаша). На входа - сиво на черно отработените газове. Въпреки че много препоръчвам да се сложи на всички едно и също - дипломирането. С размера на MSC, са същите, но на изхода допринесе за по-строги "" условия.

19. Сложете една чиния на пролетта намести. Установят rassuharivatel и сладко от една чиния. Вземете медицински (без намагнетизиран!) И да зададете пинсети крутоните. Можете да използвате допълнителен тънък пирон или нещо подобно за удобство на монтаж на бисквити. Визуално изглежда, че коремни преси на мястото си. Поставете буталото.
Пикап Изпълнител за експлоатацията и инсталирането на бисквити, за да работят по-добре заедно. Един преси за rassuharivatel, още работи с пинсети.
20. Повторете от 15 до 19 точки 7 пъти (1 и 4 цилиндъра).
21. Завъртете по часовниковата стрелка, колянов вал 180 ° (можете да хвърлят ролка и лесно да коляно на оръжие). Ние изпълнява операции 15 и 19, т 8 пъти. (2 и 3 цилиндри)

Капан: тласкача от десния изпускателен клапан няма да бъдат премахнати. Tramblera вал стърчи 0,5 мм над нея. Таймер не искаше да стреля (лицата са малко преумора, гаечен ключ превърта, и главата не можа да обходи). Аз трябваше да положи кърпа под дървото и подтискам края на файла. След това по същия магнитни пинсета кърпа и нежно отстранява чиповете.

Снимки от предварително взето тласкача. Val tramblera.

22. Включване на коляновия вал 180 ° обратно на часовниковата стрелка (в същата ролка).
23. Инсталиране на разпределителните валове. Marks на разпределителни валове трябва да съвпадат. Поставяме дупки един срещу друг зъб # 92; жлеб.

24. Сложете разпределителен вал носещи шапки. Завиване болтове и шпилки. Капаци не бива да се бърка места и упътвания! Затегнете болтовете и шпилките в съответствие със схемата! Не забравяйте да развийте винт M6 с входящ предавка камера!

25. Поставете времето колан. Проверка на коректността на марката за запалване на ролка # 92; по отношение на защитата на пластмаса и отвор на зъбното колело с буквата "К" # 92; във връзка с марката на капака на лагера. Stretch времето колан паразитен шайбата. Поставете ръководство шайбата (не опря гръб отпред, а това ще намали лицата на колана) колан времето и пластмасова намести защита.
26. Поставете колянов вал ролка и затягане на болтовете.
Ние събрахме на колана 27. Generator 92 #; помпата и му участък на генератора.
28. Извадете всички кърпата. Инсталирайте капака на клапана (ако капак уплътнение не е в най-добро състояние, ние го смените с нов).
29. Винт в искра. Ние събрахме на високоволтови кабели.
30. Растението на двигателя.
Decarbonizer (не) и смяна на масло не се опише. Нищо сложно! Като цяло, след като замените CMC Decarbonizer дори и без двигател спря да пуши ! Заедно с MSC, че е желателно да се промени салник разпределителен вал и колянов вал масло уплътнението на (обикновено те са твърде "дървесна").

След смяна MSKolpachkov кара 20 хиляди км. Масло достатъчно смело до 8 хиляди километра. (Ниво плъзга 0,5-0,7 cm сонда), но маслото в този момент става черен. Двигателят трябва да работи в тежки усилия, така че между замени Избрах този интервал.
Decarbonizer опитах. Накиснат за 12 часа - без резултат видях.