Смяна лагер на колело - поддръжка - Opel онлайн интернет autoclub

Сега действителната самия процес.

Hub гайка откъсне преди повдигане на автомобила на крик или на лифт

премахване на колелото и го поставете под дъното на мрежа за сигурност, както и, че ако един жак за повишаване на колата, както го направих

премахване на монтажната скоба на маркуча на спирачката и деактивирайте датчик ABS

Изключване на шублер два болта, при сглобяване нишките нанесе съединение за определяне резба и затягане с въртящ момент v28nm

стреля и връзвам на подкрепа, за да не се намесва (във всеки случай, подкрепа не трябва да виси свободно на маркуча за спирачката

Хъбове преди завинтва гайка завинтва в един от отворите на болт ще блокира въртенето главина

За съжаление, в разгара на произведения не снимки развинтване болтове повечето центрове, са направени на кормилната глезена на отвинти те се отправят звездичка обхождане за негово нещастие твърде тежки, малко бюргери с деформируеми CV стави, но когато сглобявате завинтва тях по-лесно се стегна болтовете на 3 етапа, първият дърпане със сила от 90 пМ и след това направи пълно завъртане на 30 градуса и след това още 15.
Просто не е отстраняване снимка на повечето от профилно главината е направена SHRUS връзка, това е направено скоба, когато смяната просто поставете CV съвместни шлиците на вала на процеса на завиване главината на кормилното джолан и затягане на гайките stkpichnoy щракне на мястото си. Главини гайката се затяга както в етап 3 е първият затегнат до 150 Nm след освобождаване на гайката 45 градуса и след това се затяга до 250 Nm

развийте закрепване болт на спирачния диск, е необходимо при сглобяване zatyankt със сила от 7 пМ

гумен чук внимателно свалят спирачния диск от главината (Metal чук не може да се използва)

премахване на спирачния диск

всъщност инсталиран хъб