Смяна фен вискозно свързване BMW E34 отстраняване и инсталация
Симптоми: доста лесно да се определи вискозен съединител лошото представяне (термостат) охлаждащ вентилатор. температурата на двигателя започва да се увеличава, докато стои на мястото (например в задръстване).
Тъй като двигателят в своя диапазон на работната температура, става доста лесно да се заключва на вентилатора чрез сгънати вестници. След изключване на вентилатора на двигателя могат да продължат да работят около 10 оборота.
Втори пример - съединителя започва да конфитюр (в спрял вентилатор на двигателя не е завъртени или въртят трудно).
Някои хора предпочитат да инсталирате вентилатор вместо конвенционален вискозен съединител, когато тя се разпада. Това е много отнемащи време преработки, и струва приблизително същата като нов съединител.
Истината е "подобрение" може да даде малко тласък на мощността на двигателите се дължи на факта, че няма да бъдат похарчени толкова много енергия на vraschenin тежък чифт viskomufy и вентилатор.
Временно решение
Обикновено такива щети се случват неочаквано и в момента, когато машината е много необходимо, и да купуват рядко парче в момента никъде - трябва да се резервират. Единият вариант може да бъде авариен ремонт за осигуряване на свързване спрямо гайката чрез заваряване. Този вариант един човек се опита в чужбина и той каза, че има известно време дори пътува.
Но има някои нюанси:
- Свързването е изработена от алуминий, стомана гайка - така че е трудно да се обадя на пълно заваряване - са подкопани;
- На тази машина никога не е евтин ремонт =) Fan съединител и загуби равновесие, което води до вентилатора просто започва колбаси и в крайна сметка, на теория, той просто унищожава, носещ водна помпа;
Смяна на съединителя
Вземи ключа, 32 и чука, да го хвърлят на съединителната гайка и провеждането ролката на водната помпа, или като кликнете върху ремъка, за да се избегне стартерен направете едно ясно удар в ключа. Важно е да се помни, че нишката е наопаки - гайката се отвива по часовниковата стрелка! Следваща viskomufta лесно отвинти и е в ръцете ни с перката на вентилатора. Важно е да не изпуснете вентилатора, защото можете да се счупи острието.
Освен това развийте три Allen винтове, които придържат пластмасовата втулка към работното колело и да го отстранят. Има едно предупреждение: Срещал съм хватовите 3 и 4 болтовете. От първоначалния M30 е на 3 болта като в другия - не знам.
На някои форуми четох, че гайката на съединителя трябва да дойде до върха, но този път тя дойде от дилър в тази форма.
Сега всичко, което остава да се направи - да се събере цялата завръща с нов вискозен съединител.