Смазване на лагерите, поддържащи
Аз съм собственик на автомобила Nissan Qashqai. В тази машина, има една значителна nedarobotka, която се състои в това, че в аксиалните лагери са краткотрайни. В ранните издания на колата те бяха с топки, които в крайна сметка пълни своето място и не работят както трябва, съответно, е скърцане, когато завъртите волана и т.н. Тогава Nissan се е променило конфигурацията на лагерите, а именно, че са опростени лагера бе отстранен от топките му, но това не реши проблема, нови лагери и не отиде за дълго време, започват да се skrepet когато въртите волана, за допускане на влага, те стават мълчи, но след това скърцане отново и и скърцане , колело povarachivaetsya трудно. Аз ще бъда третата гаранция замяна. Така че за най-близките заместители попитах учителя да отвори лагера и да видим дали има грес в него, когато тя е била открита, видях едно малко зелено грес. Тогава попитах учителя да ги смажете правилно на всяка грес. Pot-ти излязох от зоната за ремонт, и когато се върнал в колата вече са били събрани. Попитах го смазана Той се съгласи, аз казвам от Търканата и той ми показа медната грес, бях в шок. Аз казвам, тя се използва и доколкото си спомням, за да смажете suportov релси, в отговор, чух а другата не. Сега на въпроса: "каква грес ли да ми препоръча да ми купиш в замяна opornikov ги намаза правилно?" Къде може да бъде закупен в Донецк, в допълнение към магазина "ATL"? Да забравих да попитам, когато автомобилът е бил на лифта капитанът плисна WD-40 на кормилния вал Белоу, който наистина се нуждае от периодично смазване, добре какво vedeshka така да се каже преди първата локва? Какво да си купиш от запасите си периодично и да се пръска? Благодаря ви чака!
Върнете се в началото
Върнете се в началото
Здравейте Благодаря за информативен отговор. Само уточнение: колко трябва да попълните на греста в подкрепа на лагера. и дали да се отстрани малко количество мазнина, която се намира в новата лагер или просто да добавите, че се говори? благодаря
Върнете се в началото
Смазочни масла не се препоръчва да се смесват, още повече, че двете смазочни материали в различни бази, Termoflex Spezialfett на NA-синтетични и Kupfer паста (мед) на минерална и пълнители и сгъстители, те са различни. Това може да увреди техните свойства. Ето защо, на предишния греста е възможно, най-добре е да се отстрани колкото е възможно повече. Ако е възможно, дори и измийте. Избършете или сухи лагери и напълнете с нова грес. Напълнете е необходимо лагера с грес, така че това е достатъчно за нормалното смазване и в същото време да се избегне прекомерно количество да не бъде притиснат.
Върнете се в началото
По пътя се е родил така да се каже още един въпрос. Жена ми е колата Volkswagen Polo. Като цяло, голяма кола, но той има и значителен nedarobotka, а именно: двигател гарнитури, които отделят по време на работа "бълбукането", колкото звучи. Как те се борят официално, те първо трябва да ги силиконов предложи. Наистина, след тази процедура, с кола, тих, но не е с дълга история на времето се повтаря отново и отново на същата процедура. И най-интересното е, че процедурата е предписано да се направи по няколко пъти на Volkswagen Group, но ако не помогне, тогава се променя възглавницата. Тук, във връзка с този въпрос, както и дали "LIQUI-Pray" samzok да помогне за решаването на този проблем, може да имате смазката в триста пъти по-ефективни от силиций, който се използва в работилницата? Разбира се, че е желателно средство (смазка) например са в резервоара, средство, което може да се пръска с процедурата към Пример I може да направи. Благодаря.
Върнете се в началото
В "ATL" това един от двамата. Над 105,48 USD. доста по-различно лубрикант.
Върнете се в началото
Аз разбирам, че "бълбукането" звучи въпрос възглавница се дължи на свойствата на гума, която се използва в тях. Или, може би, са източник на мястото на гума за метални съединения. Мисля, че каквото и да не използвате инструмента за винаги да се отърве от тези звуци няма да работи. За това фактът, че те не са били толкова дълго, колкото е възможно, е необходимо: Първо проникваща и в гумените средства и второ, достатъчно с грес за дълго задържане. Силиконът е наистина по-добър вариант. Мисля, че няма нищо по-добро не мога да препоръчвам. Единственото нещо, което може да предложи, е, че можете да използвате като силиконов спрей и в тръба. така се прави и тя позволява да се постигне максимален ефект. Първо, и се поръсва със спрей със силикон гумени ленти, така че те са добре напоена. Тя може да бъде няколко пъти. И след това да ги смажете обилно със силиконов грес. Смазочни материали не може да пощади. След това гумата е по-еластична и няма да изсъхне и да не излъчват приятни звуци.
Върнете се в началото
И това, което каза в нашите офиси, по телефона. (062) 382 8671, 382 8672? Те казаха, че те нямат смазване?
Върнете се в началото
И това, което каза в нашите офиси, по телефона. (062) 382 8671, 382 8672? Те казаха, че те нямат смазване?
Обадих се в ATL, така че те не са за смазване. Кажи ми как да бъде.
Върнете се в началото
администратор пише (а). (Аз ще дам тази информация на нашите топ мениджърите. Наистина не е добре по това в Донецк проблеми с покупката на нашите продукти. Нека се опитаме да го решим. И ти изброявам списък на най-добрите изкуството. 3406 е подходящ.
Благодарение отиват да купуват. Така че аз мълчах за силикона е в спрей или в пастата, кои не са. За съжаление този начин и вие губите клиенти, които дължи на факта, че те не могат да закупуват продуктите трябва да си купите нещо друго, въпреки че е по друг начин, не винаги качеството.
Върнете се в началото