След ремонт кормилна рейка (импресии)

Здравейте на всички читатели!
(За съжаление ремонта на снимка не ... твърде прибързано да се направи (podomnik обикновено винаги зает)
обща ме прати (няма звук от рев от багажник на кормилната уредба. (а той е бил с датата на покупката, но аз се дължи не много, но нещо в мен най-накрая преодоля лента и аз все пак са решили да правят ремонт от него)

Искам да кажа. ремонт кормилна рейка на нашия Boucicaut нужда от podomnik (Водени от една нощ) с един куп инструменти (включително и пневматични) или дупка в гаража си и спокойно (не бързат да се включат)

Защо яма или лифт - да, защото за демонтиране на релсите трябва да бъдат отстранени = подрамка (не толкова, за да го премахнете напълно като priopuskat 20 сантиметра от първоначалната си позиция!

т.е.. няма нужда да изваждате лостове, втулки стабилизатора ...
1) просто отстраняване на предното колело,
2) отвърне вал рейка в купето (в краката 2 и скоби 1 M6 гайка. Болт M10 на кормилния вал)
3) долните опорни "китара" от вариатора (2 винта)
4) допълнителна помощ (от шайбата с колянов вал, щифт 1)
5) болт 6 поддържа задната подкадър
6) две предни поддържа подкадър болт.

и че задната рамка се понижава до желаното разстояние (достатъчно, за да контролира релса (винт 2))

продължава да се ремонтира. как бих могъл, аз няма да го опиша, защото това е описание на подробна снимка на профила на сайта
Мога само да кажа, че нашата стойка, подобна на скарата Nissan X-Treil "T31 (само Серена огледален образ IksTreylovskoy железопътен)

и че става вкъщи и нищо pogramyhivaet ... просто страхотно. не подслушване на малки неравности - това е просто една проклета Ура!

нещо, което коментира инсталирането на Kit:
Аз kanesh 15 години на чуждестранни коли са ремонтирани, ръката вече е преминала на всякакъв вид ремонт, и това е всичко, което е такива самоуки ремонтни комплекти само едно искам да кажа. всички те изискват малка редакция "файл"
защото и двамата не са направени от фабриката до чертежите, както и за релсата, която е донор - добре, като се има предвид, че всяка част е "толерантност" и "корекция" трябва да направи - индивидуално

дори точка - все още се изисква Coy специален инструмент; иглен лагер (малък) на задвижващия вал (през отвора се откроява много здраво, просто натискане с намеса в малък храст (точно така че не карам там, че е лесно, но щетите не само трудно), имайте това предвид