След една година на собствеността на UAZ Patriot 2018

Здравейте на всички! Тук dlinnopost реших да пиша за своите преживявания и за това, което се случи в годината с нашия УАЗ, така че ще има много писма. Е, това най-вероятно ще започне.

Коли, така да се каже, остави смесени чувства тази година. Той даде толкова, колкото polozhitelnh и отрицателни емоции. Ако аз казах колата живял до очакванията ми, имам го постави преди покупката, това би било лъжа. Не можех да си представя, че новата машина, която за една година ще мине 10-15 t.km ще поиска внимание повече от предишните ми Жигули и длето 90-те години. Не очаквах, че след покупка на нов автомобил, е желателно да продължи да инвестира 150-200000, тя започна да оправдае името си горд, "SUV", тъй като в запаса Patriot язди като обикновен SUV. Липса на брави, тежки и магистрални Сток гуми вземат своето. И също така, не очаквах, че може да бъде УАЗ проблеми с резервни части!) Да, да, точно така. Аз живея в davolno голям град с население от повече от 500 хиляди души, а в агломерацията на повече от 1,5 милиона души, както и някои части просто нямат на склад, поръчва само с очакването на един месец.
Тук имате известната фраза на всички uazovodov които те в крайна спора си със собствениците на стари и не много inodzhipov - "но аз ще се определи вашия УАЗ във всеки село!" (С). Не спорете, това се отнася и за кози и buhankoobraznyh може места за патриотите до 12 години, но не и за нов УАЗ. Аз не мисля, че всичко, в което фермата ще намерите верига в razdatku и така нататък. Разбира се, можете да носите със себе си в багажника на мини-магазин на резервна част, а след това да, можете да го оправя. Но при тези условия може да бъде и 80 Ку, както и всички други, ино джип 90-00 години за ремонт. Защо ли да взема колата в сравнение 90-00 години? Да, от факта, че цената на тези автомобили струва около гладка Oise.
Дори и аз бях изненадан от цената на резервни части. На добра цена в детайлите просто ужасно, ако мога така да се изразя) Части за Kruzak, Patrol и други по-евтино в пъти. Въпреки че те се свие, но те ще отидат най-малко два пъти повече, а аз не вземат на въздуха, както и от личен опит. Само един пример - цената на PPC + п.к. коза средно някъде 50-60000 рубли, бу в района на 20, ако не се вземат метала скрап. Сортирайте я искате да закупите комплекти за ремонт на стойност някъде в 8000, ако вземем оригинала. Обикновено, като липсата на предаване на пиковия сезон да обиколя, а след това започва хемороиди. Аз не говоря за удоволствието от използването на тази скоростна кутия, постоянно да започне с ниски и други известни пасажи. Тогава вземете CAT за патрул - на анализа на разходите от 20 до 40 хиляди души, но просто го - и да го забравя. Всичко включено, колкото е необходимо, както се казва - като чужд автомобил. Цена зъбни колела и валове в скоростната кутия е същата или дори по-ниска от УАЗ, сякаш сто пъти по-добре!

Закупуване на УАЗ е лотария, в която големите губещи от победителите. Може да те хванат напълно сглобен машина, и може би г-н Франк, къде си у дома от шоурума не се стига. Тогава трябва да се опита при избора на автомобил.

УАЗ - един вид начин на живот, който не се възприема от много хора. Може би дори е заболяване, което може да се излекува само презасяване нормална кола. (C)

Но има едно "но", и това е може би най-важното нещо е да се запознаят с човек, който иска да си купи патриот. Не напразно казват, че колите имат души. Така че, УАЗ, че най-сигурният потвърждение! Какво мистична връзка между собственика на Oise и колата му) Никога не съм вярвал в такива глупости, но Patriot ме накара да повярвам. Как ще лекува УАЗ - УАЗ с една и съща ли отговор. Може би тук аз разбирам само от собствениците на патриотите)

Винаги трябва да се помни едно нещо - УАЗ, както и оръжия, има нужда от обич, чиста и грес) Не бъдете мързеливи и постоянно смазване всички грес дланта и така нататък.

200 тона километри УАЗ без не kapitalok чудо, ако собственикът е истински фен на колата му, нежно и внимателно наблюдаваше им УАЗ.

Сега, специално за това, което се случи с моята кола.
На малките неща - аз не работят движеща лента (падна ролката демонтирани, коригирана), пластмасата в салона всичко е в насипно състояние и започна да се стресне (You Do Shumka, вярна), половината от клипа не е от фабриката, е починал крайни изключватели (трябва да си купите от крайните изключватели Nexia и сложи ), окачването е правилно опъната, заради това, което всички povyvarachivalo на дъвка постоянно лети маркуч върху правилните струи перални (някои нарязани, изтеглен - е било държано), neprotyanutye скоби на охладителната система, заради това, което падна от дюза (проведе, която се проведе), изгоряла предикат и така нататък любопитни факти, а просто не си спомням вече.

От най-големите запаси - да се прекъсне веригата, счупи капак (заменен от dvuhryadku, цената 8000r). Наскоро започна да се напряга razdatka - тя свързва задвижване на четирите колела. Шайба сваля и почиства - повече такива шеги не са били. Той избяга резервоар (опъната, не работи). Това отнема течност от съединителя на (съединител начин персоналът не е много, ние ще търсим алтернатива на него). Шумоляха кутия (заредена в завода вместо govnolin масло трябва да се промени). Хрема масло между CPT и п.к. (докато постоянно масло добавянето на някои в близко бъдеще на късмет, макар и правилно) рамка е заварено бл% dski, ужасно качество на шевовете, чувството, че тя е за готвене стажант PTUshnik Body podtsvetat започна (АНТИКОР трябва веднага и всичко, ред). LKP Gavnø! мухи боядисване, чипс 100 500, в някои места боята под слънцето само една пукнатина и спредове (все още силно хваща окото, измазана специален ремонт боя тези места) изглежда всичко.

Общувай с приятели, собственици на Patriots - да кажем плитчини laytovye, аз бях щастлив. Страх ме е да си представим това, което е в тях.

Що се отнася до характеристиките на колата. Всеки казва, че двигателят не е достатъчно. Е XS, докато шофирате през града, е достатъчно за мен лично, на говорителя 120 е, чувства грубо като Таз класики с 1.6 двигател) 2.7 Прадо и Pajero Sport с светофар накаже тихо :) На крейсерска скорост на магистрала на 110-120, и може да бъде по-дълго, но не е много удобно и guzzles бензин приличен. рекордна скорост I - 190 на скоростомера с пързалки. Казвам ви, че усещането не е много. Не казвам, че просто ад, но не много хубаво, и това не е създаден за тази цел. Единственото нещо, което не може да има достатъчно мощност, е по склоновете на изпреварване. След 100 динамика доста скучна, спокойно изпревари малко вероятно да успее. Офроуд, от размера на семейството на колелата със стандарта понижава в Казахстан (около 2.5) пъхна гръб в гръб, но достатъчно.
И на пътя. Не е необходимо да се изхранват с мечти, че придобитите VAS, ще отидете, където искате. Машина на склад oochen лесно и с желание сяда в лайната, така че трябва да се мисли, десет пъти, то си струва да отидат в това или онова място. Издърпайте патриот - това все още е проблем)
Седалки в кабината - колата. С височината ми от 2 метра, да седна до той, и не само, от коленете на предната седалка. Четиримата могат да отидат спокойно на всички, въпреки че отзад не е достатъчно облегалката регулиране на наклона и подлакътник, който е пил с '14 в Патра. Пето седи не е много удобно, но всичко това е в сравнение с останалите четири, които седят само на царски). Седалки, не, аз лично все още не обичат корекция на наклона на часовата това. Неудобно разположен бутон прозорци, пътници някога случайно кликване върху тези бутони, седалката на водача трябва да бъде изтеглен до предното стъкло понижаване на ключове. Противно на твърденията за нарушения, аз никога не победи крака за регулиране на височината на кормилото, но все пак трябва да признаем, че това означава слабост. Шейкове кабината бъдете здрави, но да се очаква от рамката на пролетта и мост джипа друга - глупаво.
Управляемост, разбира се, не, но поносим. Като цяло, в шофиране характеристики VAS ми изглежда много като Лада, обработка и динамика са много сходни.
УАЗ в багажника е огромен, но недобре направени система седалка сгъваема (както деветки) не се отказва да направи равен под, което го прави трудно да се прецени товари. Дълги неща невъзможни в кабината, за да отнеме, защото на отвора в страничната врата, им само до покрива. Покрив dohlovatye Това е тъжно.
Постоянен музика със сигурност е лошо, но след Шумков и подмяна на говорещия звучи прилично, дори и без усилватели. Ръководителят себе си не е бъги, работи добре. Създадена Shumka не е лошо, но не и велик. Най-слабото звено на нейно място - на задните арки. Но има почти никакъв шум ПРЕДАВАНЕ, причинявайки модел празнина на УАЗ.
Потреблението на бензин, по правило е мистерия обвит в тъмнина. Използва се за да се побере в 10 литра, е 20 не бъркам. Ако средният разход ще получите в режим града / пътя / пътища - 16-18l / 10-12l / 20-25l. Мисля, че това е нормално за такава тегло и двигател.

Жалко е, разбира се, че сега VAS стават все по-скъпи и цената вече е под един милион. С темпо на народен автомобил, УАЗ скоро ще се превърне в играчка за богатите (И все пак, мисля, че цената на 1 милион за такъв суров, открито суров продукт е много посредствено. И не казвам, че няма нищо ново да се купи за пари. Аз съм много добре знам, но все пак, с 1 милион по-добре е да се търси в посока автомобили бу.

Мога да кажа едно нещо - въпреки всички училища, от новината за неуспехите на новата машина, нашата машина ми харесва. Не знам защо, но това е вярно. Може би имам прекалено болен с болестта.

В заключение мога да кажа едно нещо - УАЗ кола не е за всеки. Тя трябва да бъде много добре за себе си, да се мисли и да реши какво сте готови да работят на фугата и в гаража. Но ако се сложи парче от душата му в УАЗ, можете да бъдете сигурни, че ще се превърне в най-добри приятели в продължение на много хиляди километри!
Успех на всички по пътя, да се насладите колите си и те ще ви кажат същото! Ще се видим на страниците на BZ!)