Склад логистичен център на съвремието

Логистичен център Склад модерните времена

Изграждането на големи логистични паркове (хъбове) започна в Западна Европа е сравнително нова. През последните 10-15 години, изграждането на един мултимодални центрове се оформи през естествената тенденция, която е много популярна в много страни по света. Някои големи проекти са важен компонент на националната логистична система. В България, където на склад недвижими имоти започва да се развива едва наскоро, проекти със сходни характеристики все още не съществува. Въпреки това, е възможно външния им вид - въпрос на време.

Мултимодален комплекс (съхранение) представлява важна платформа за обработка на голям обем товари. Площта на една главина може логистична

надвишава 1 милион кв. м. м. Стоките, не само се съхраняват и обработват, но pereras¬predelyayutsya други региони. Инфраструктурата на комплекса варира в зависимост от спецификата на бизнеса и се помещава на обектите на най-разнообразни функционални ориентация. Това може да бъде съхранение и офис площи, зоната за митнически контрол, хладилници и фризери, съхранение на опасни стоки площ, shou¬rumy, автомивка, ремонт зона за експлоатация на превозни средства, съоръжения за отдих и т.н.

Логистичен център Склад модерните времена

Тази форма на развитие ви позволява да комбинирате всички потоците въздушно движение на едно място, за да се намали времето за обработка на стоки, увеличаване на обхвата на предлаганите услуги. Значителна функция на голям дистрибуционен център (център) - способността да се справят с товари, които се доставят от различни видове транспорт - автомобилен, железопътен, въздушен, вода. Ето защо, големи логистични оператори предпочитат да имат по митнически склад места помещение. Не е изненадващо, много внимание при проектирането на логистичния център е на място. "Те трябва да са в стратегически важни логистични места: в летището и pri¬aeroportovyh зони, места за концентрация на индустрии, морски пристанища, големите магистрали (пътища / железопътни линии и т.н.), или техните пресечни," - казва Максим Shakirov, директор на департамента склад и индустриални имоти Colliers International.

Пример за такъв проект - град Милтън Кийнс (Великобритания), на чиято територия се намира Magna парк. Разработчикът на проекта заедно с Land Securities е Gazeley. Комплексът включва голям брой дистрибуторски центрове, предлагащи наематели различни логистични операции, включително способността да се отнася към различните видове транспорт. «Магна парк - един от най-амбициозните проекти в света и ярък пример за главината, - каза Владимир Авдеев, партньор S.A.Ricci с King Sturge в асоциация.

Независимо от многото примери, според експерти, точното определение на мултимодален хъб (склад), както и ясни критерии, че не съществува. Неговата инфраструктура и на модела за развитие зависи от много фактори: целта на създаването, движението на трафика в страната и т.н. Руслан Суворов, ръководител на склад и по индустриална собственост на Praedium, смята, че терминът "мултимодален хъб" може да означава натрупване на логистични съоръжения на различни собственици, които са се появили и развили се дължи на нарастването на трафика на стоки на дадено място.

Според експерти Knight Frank, появата на логистични центрове в България - редовен тенденцията на развиващите се пазари. Концепцията за такива проекти привлекателни за големите инвеститори, предприемачи и наематели. Въпреки това, според експерти, за изпълнение на такива проекти изисква не само професионализъм, познаване на спецификата и особеностите на функциониране на мултимодални възли, но пълна държавна подкрепа. Български компании тепърва започват да се включат в този процес, като се фокусира върху успешния опит на западните си колеги. "За съжаление, има пространство за съхранение ще са изградени спонтанно, където има търсене, както и създаването на логистичен център с всичките му атрибути българските разработчици тепърва започват да се мисли," - каза Роман Burtsev.

експерти на британската компания също така смятат, че без подкрепата на gosudar¬stva успешното изпълнение на мащабни логистични проекти невъзможно. Период на изплащане на мащабен логистичен парк е доста голям, а освен това създаването му е свързано със значителни рискове. Наемите на място за съхранение в сравнение с другите на пазара на бизнес имоти е малък, което не е размерът на инвестициите в проекта. Ако днес е проекти за съхранение на откупуване е 7-10 години средно, най-големият логистичен център може да изисква период на изплащане на около 15-20 години. Разходите по прилагането на такива мащабни проекти в Европа, достигайки средно $ 3-4000000000. За да се инвестират тези суми българските предприемачи все още не са готови.

Друг аспект, който изисква сериозно внимание в етапа на проектиране - концепция мултимодален хъб (склад). Какво, как и за кого да се изгради? "Логистичен Парк е да бъде ясна и разбираема концепция за развитие. Ако е така, предприемачът не може да се притеснявате за запълване на пространството. Такива проекти винаги намират техните наематели, които са заинтересовани в дългосрочно сътрудничество със собственика, "- kon¬statiruet Burtsev. Част от разходите, според експерти, може да поеме държавата, получавайки в замяна на дял в проекта. Например, за да се осигури парцел с всички комуникации и създаване на пътна инфраструктура. В допълнение, на държавното участие в такива проекти ще допринесе за развитието на транспорта, включително железопътен, състоянието на които до този момент не отговаря на непрекъснато нарастващите нужди на частния сектор.

Мултимодален комплекси (складове) с развита инфраструктура може да се появи в района на Москва, въз основа на съществуващите логистични паркове. Мащабните логистичен център, според експерти, в крайна сметка може да се превърне в проект на "Евразия Логистика", която строи голям proizvodstvenno¬ и логистика комплекс "Северна Домодедово" с обща площ от 1,1 милиона кв. М в район, близо до Москва Домодедово. м. В допълнение към складови площи клас А разработчик осъществява производствена площ за нуждите на конкретни наематели. Известно е, че един от наемателите "Север Домодедово" стана български производител на опаковъчни материали - фирма "Multiflex". Известно е също, че най-големия си завод в Източна Европа, компанията "Пепси" ще бъде построен на територията на "Северна Домодедово".

"Докато ние не можем да кажем със сигурност дали проектът" Северен Домодедово "мултимодален комплекс (склад) Уил, - казва Роман Burtsev. - Компанията реализира една много интересна и мащабни проекти, които, ако е необходимо, разработчикът може да се превърне в големи мултимодални центрове. Фон за това е, например, афинитет логистика комплекс "Северна Домодедово" (около 900 хиляди квадратни метра разширяема ..) до летището дава добра причина за подобни спекулации. " "Някои логистичен център може да стане проекти, които са центрирани около Домодедово - казва Руслан Суворов. - Няколко компании са разработили в тази област строителните работи - Capital Partners, Giffels, «Евразия Логистика". Не забравяйте и за летището, където са концентрирани голям брой складове. Там се появи един след друг логистични проекти за различни цели. "

Към днешна дата, логистични хъбове проекти в България не е, но в техния външен вид на търговските експерти на пазара на недвижими имоти не се съмняват, нито разработчиците нито очаква наемателите да бъдат направени със специален вид.