Системата за откат на предаване

При стартиране на хълма, особено на стръмен ръст, дори и за шофьори с опит на машината е често малко се назад. А начинаещи, лошо състояние да работят на педалите, носи риск от хлъзгане и катастрофа в колата зад него. За да се избегнат такива проблеми, някои от настоящите модели (обикновено офроуд), оборудвани със специални анти-откат устройства.

Автомобили с автоматична скоростна кутия е по-малко уязвими да се връщам. Когато "машина" лост е настроен на "D" ( "диск"), задвижващите колела са постоянно хранени определен въртящ момент. На гладък път (например при шофиране в бавен "задръстване"), това е достатъчно, за да добавите кола без газ тихо се мести в първа предавка. И на малък хълм - до колата с освободена спирачка остана прав на място, тъй като силата на сцепление на колелата е равна или малко по-голяма от силата на тежестта с тенденция да покорявам кола надолу. Въпреки това, за да запази колата за една добра писта "машина" не може.

Ръчно превключване на предавките на водача в такива ситуации - не помогна. За да получите по колата, той трябва бързо

точна въртене на педалите. Ясно е, колко сложно задачата на хлъзгава асфалта, още повече - в кален черен път. В такива случаи Protivootkatnaja система е много полезно.

Как става това? В автоматичната скоростна кутия (например, "Toyota Land Cruiser Prado"), и на "механика" (вагон "Subaru Legacy", "Порше Кайен") поддържа колата от страната на номиналната спирачната система.

Когато "машината", тя изглежда по-лесно. По сигнал от накланянето на сензора и обратно въртене на колелата, за да се определи какво сте спрели на хълм, в налягането на спирачната система се издига автоматично и колата стои на едно място. И за да започне отново, просто трябва да натиснете педала на газта. Той също така "нареди" блокове освобождават колела и колата плавно, без резки и потрепвания, се втурва напред.

На автомобили с ръчни трансмисии Protivootkatnaja система е по-сложно. Тук в контрол клапан спирачка верига се имплантира, който е "вързани" на педала на съединителя, спирачките и устройството ABS. В ситуация на "стоп на стръмен ръст", водачът натисне педала на спирачката, а след това - на съединителя. Това е всичко - обратно машина няма да се търкаля надолу, защото системата спирачка чрез контролната клапа елементи на колелото. Крака от педалите могат да бъдат отстранени напълно - колата ще бъде автоматично задържа на място, докато не решите да не отиде по-далеч. Пропуските, както обикновено, първото предаване - и напред. Без най-малката откат и без подхлъзване, като този вид на "ръчна спирачка", без да ви остави колелото в момента, когато е необходимо. Устройството е идеално синхронизира моменти зацепване на съединителя и деактивирайте спирачната система, не позволява на колата да се забави в началото или прилив от мястото, "изгаряне" на съединителя. Има няколко шофьори, които без помощта на електроника ще бъдат в състояние да се движи нагоре по хълма, така спретнато и ясно.