система за смазване поддръжка

Когато контрол Изследвайте нивото на маслото в картера, липса на течове на масло, индикации за устройства за контрол.

С TO-2 предизвика промяна масло, филтърни елементи филтър целия поток (двигател Камаз-740), промива се с центробежен филтър, двигателят Зил-131, освен това, се пречиства филтър масло пълнител и го напълни с прясно масло, чрез един от С-2 е пречистен и промива се с вентилационна система тръба картера клапан и.

Продуциран от нивото на маслото преди двигателя или чрез навиване на 5. 10 минути след спиране. За проверка на пръта се отстранява и избършете с пробка, поставете я по целия път и да вземе отново. Нивото на маслото трябва да бъде между марка "В" и "H" (по-близо до първото) на моторното-Камаз 740 между марки "интерес" и "пълен" на двигателя Зил-131. Използвайте колата с нивото на маслото в рамките на допустимото, е забранено.

При проверка на нивото на маслото в двигателя Зил-131 след дълъг паркинг ниво трябва да бъде в рамките на правоъгълни маркировки на вала на показалеца. Превишаването на тази марка, а марката "Full" на горещия двигател не е позволено.

При проверка на нивото на маслото може да се определи визуално качество. Ясно видими знаци на прът през филма на масло svidetelst-съществува за неговата годност за употреба. Тъмният цвят на маслото, скрива етикета пише за необходимостта да го замени.

налягане Index масло при топъл двигател Камаз-740 със скорост, близка до максималната, трябва да показва налягането в системата 400. 550 кРа и работа на празен ход поне 150 кРа; Двигател Зил-131, тези показания трябва да бъдат съответно 200 и 400 кРа 50 кРа. Смяна на масло в системата смазочни се прави с топъл двигател. Двигателят Камаз-740 след източване на масло в системата се промива с 10 л дизелово масло и 6 литра, двигателят трябва да работи в продължение на 5 минути при минимална скорост на двигателя със система засечено смес смазочни измиване. След източване сместа се промива с масло тава и решетка maslozabornika картера вентилация обезвъздушаване. При зареждане на прясно масло се напълни до марка "В" на пръчката, двигателят ще работи в продължение на 5 минути на ниска скорост за пълнене на масло камера след 2-3 минути след спирането на маслото се изпълнява до марка "Б".

Замяна на филтърните елементи на основния поток на филтъра (двигател Камаз-740) се извършват едновременно със замяната на масло.

За тази сгънати дренажни тапи на корпуса на филтъра и се декантира масло, сгъната капачки болтове и отстранен заедно с филтърните елементи. Преди да настроите новия филтър елементи филтрира елементите мият в дизеловото гориво и проверка на елементите на компресия държавни. След Филтърния комплект се проверява дали течове на масло във филтъра съединенията, при работещ двигател.

Флашинг центробежен филтър се произвежда в остров дизелово гориво. Когато разглобяване преден филтър корпус гайка и премахване на това, роторът се завърта така, че пръстите на запушалката включва отвор ротор сгънати гайка ротор капачка и капачката се отстранява от ротора. При монтажа на филтъра трябва да се комбинира отпечатък върху капачката и ротора. След монтажа на ротора с капачка, за да се върти свободно, без притискане и ритъм, а когато двигателят работи от филтъра трябва да бъде не течове на масло.