Синхронизирането на паленето - диагностика и ремонт на инжекционни двигатели
Синхронизирането на паленето
В тази статия ние считаме за важна концепция за двигател с вътрешно горене на бензин като времето за запалване.
Синхронизирането на паленето - искра искрово запалване на горивната смес въздух в цилиндъра на двигателя, преди буталото достигне горната мъртва точка.
Което всъщност трябва да направите времето за запалване.
Силно препоръчвам, ако не сте виждали, да гледате как двигателя с вътрешно горене.
Фактът, че да се получи максимална мощност и въртящ момент на двигателя, налягането на газове след изгаряне смес достига максимална стойност в точка 10-12 ° след горната мъртва точка. След това силата на газ под налягане върху буталото ще бъде най-ефективно преобразува в механична енергия на въртене на коляновия вал. Противно на общоприетото схващане, горивната смес въздух (ФА), не се консумира веднага и със сигурност не се взривят в цилиндрите. Реакцията на окисление, което се случва по време на изгаряне на горивото, има вид на скорост. Така че, за да получите максималното налягане на газ в желаната точка, ние трябва да се споразумеят за скоростта на движение на буталото (т.е. скорост на двигателя) и скоростта на изгаряне на горивната касета.
Освен това се моля малко ще се задълбочи теорията на монтаж изгаряне на горивото. пламък пред размножаване започва с малка камера, когато искрата скача искрата между електродите.
Средната продължителност на искрата изгаряне 1 - 1.5 милисекунди (една хилядна на една секунда). Температурата в разпределението на колона в безкрайно интервал от време достига 10 000 ° С. Това малко количество от горивния елемент, който е разпределението на разликата, изгори почти незабавно. Освен това, от топлината, която се отделя по време на горенето, има допълнително размножаване на фронта на горене в горивната камера. Първоначалната скорост на горене е не големи - около 1 м / сек. Освен това, тъй като скоростта на горене пред размножаване достига 50-80 м / сек. Последната част на горивния елемент, разположен в близост до относително хладен стена на горивната камера изгаря при много по-ниска скорост. По този начин целият процес горене отнема около 30 ° ъгъл на коляновия вал.
А сега да разгледаме по-отблизо какво се случва в цилиндъра при различни ъгли на момента на запалване. Под индикатор диаграма на зависимостта на налягането в цилиндъра от ъгъла на коляновия вал при нормално ъгъл момента на запалване (наричан CPP).
Тук, максимално налягане на газ се появява почти веднага (10-15 °), като буталото ще премине горната мъртва точка. Мощност и въртящ момент на двигателя при максимум.
Сега нека да видим какво ще стане, ако се преместите НПК, при по-късната страна.
Както може да се види максимален пик на налягането на газа се размърда и в по-късно посока, а само по себе си е много по-ниска, отколкото в нормална CPP. Това означава, че се оказва, че изгарянето на горивните касети, сякаш наваксване напускане на буталото надолу. Ефективността на такъв двигател е лошо.
Понякога сместа може да продължи да изгори и след откриването на изпускателните клапани, докато нажежени изгорелите газове могат да се запалят преждевременно входящия свеж заряд на касети. В този случай, когато късно Спукването на запалване може да се появи в всмукателния колектор.
И обратния случай, когато тя е твърде рано запалване.
максималния пик на налягането на газа в горната мъртва точка на буталото, или дори по-рано. Това означава, че в началния етап на горивни газове FA пресата на буталото protivohod, които естествено също намалява мощността на двигателя и може да причини нежелани явления като детонацията.
Какво определя ъгъла на запалване.
1. На първо място УОЗ зависи от скоростта на въртене на коляновия вал на двигателя. Най-голям е броят на оборота в минута прави коляновия вал, колкото по-рано, че е необходимо, за да възпламени горивната касета с максималното върхово налягане, ни е необходимо по същество.
2. От температура. Колкото по-ниска температурата на двигателя и горивния елемент, толкова по-ниска скорост на окислителната реакция (горене), съответно UOZ бъде по-рано. И обратно, съответно.
3. От натоварването на двигателя. Колкото по-голям товар на двигателя, повече горивни касети циклична пълнене цилиндъра, съответно, по-малките трябва да бъде UOZ за да се избегне детонация.
Оптимална настройка на УОЗ.
В епохата задаваме началния УОЗ Жигули карбуратор е било направено само по слух. На 4-та предавка при скорост от 50 km / h, за да натиснете педала на газта рязко, трябва да бъде кратко звуков удар. Ако не се почука, таймер обрат, за да преминете, тъй като няма доловим. Ако похлопало се чува повече от 1-2 секунди, таймер обрат към по-късен ъгъл на.
бензиностанцията, за да регулирате силата на НПК да се използва стробоскоп. Във всеки случай, в запалителната система, която използва таймер, създадени, за да бъдат само първоначалните УОЗ.
С появата на системите за управление на двигателя, микропроцесорни, той има възможност да прецизирате УОЗ за различни режими на работа на двигателя. Ако таймерът за промяна UOZ публикувал вакуум и центробежен регулатор, интелигентни електроника, базирани на данни от самата система за контрол, сензори двигател ще изчисли оптимален ъгъл в зависимост от желаната калибриране карта, вграден в фърмуера на контролера. Ето един типичен пример за триизмерна карта на калибриране CPP за една операционна двигател режим (ВАЗ, M73 единица).
Управление на времето за запалване се извършва на два етапа. Когато първоначалната контрол с помощта на предварително ъгъл фиксирана запалване при стартиране на двигателя. Когато впоследствие управлява времето на запалване определя от предварително ъгъл на корекция запалване от сигнали на сензора, който се прилага към базовата стойност на времето на запалване изчислява от сигнала на натоварването на двигателя (всмукателен колектор налягане и въздушния дебит) и скоростта на сигнала на коляновия вал на двигателя.
Създаване на оптимални времена на запалване е един от най-трудните и приоритетите в тунинг чип. като това се отразява на динамиката и мощността на двигателя, разход на гориво, както и цялостната лекотата на управление avtomobilem.skachat рушаване 10.6 филми безплатно