Сигурен съм, че много хора се чудеха

Всичко е много по-прозаична. Тялото на колата не се прави навсякъде от пластмаси и други полимерни материали поради тяхната близка до нула и на ремонт на високата цена на производство на полимери, които съчетават лекота и издръжливост. Плюс метал, че тя лесно след деформация води до първоначалното състояние (условно) и това не е по-евтино странно, поне за сега.

Разкрийте клон 1

А. По отношение на деформация и възстановяване, аз не мисля. Отново, ние чакаме автоматично контролира автомобили, когато вероятността от аварии ще бъдат сведени до минимум, а това ще бъде компенсирано от предимството на метал.

Разкрийте клон 0

Така че аз съм на практическата страна и отговори. От един и същи графен все още не са се научили да се синтезира в промишлен мащаб. Да, теоретично е възможно, да, теоретично по-силен и по-лек от стоманата, но на практика се изстърже материала на колата ще бъде трудно. Това е като лек за рака - доклад за напредъка малко всеки месец, както аз мога да си спомня, и това е някъде с 98go година. И toooolko сега дойде в повече или по-малко успешни клинични изпитвания.

Оповестяват клон 2

А какво да кажем материали - защо трябва да графен? Ето, например, полимерно покритие, което покрива ноктите и зъбите сега - защо не се използва като прикритие за автомобили (с модификации, разбира се-а)? Той е траен, относително евтин, предпазва от корозия. Или не?

Разкрийте клон 1

И това, което е поцинкована в покритие, не доволен? С много ниска стойност, технологично прост, предпазва от корозия, тя не се отлепи от метала при никакви обстоятелства.