Шумоизолация извънбордов
Наистина ли е необходимо изолация извънбордов, тъй като ние се опитваме да убедим страниците на множество онлайн портали, посветени на PLM?
За да започнете малко по-дълбоко в теорията. Шумът, генериран от двигателя е разделен на два типа: с висока (с други думи, пищят, свистене или звънене) и ниска честота (бучене, рев). Произход повече типични 2-uhtaktnym двигатели. В случай на помощ, за да ги:
- отвън - инсталиране на звукоизолация капак
- вътре - поставяне корпус
Оптимални резултати могат да бъдат постигнати в случай на външно шумоизолация капак и създаване на вътрешния shumobarera.
Бийте проявите на ниска честота е много по-трудно. Те се появяват в краката на захранващ блок, след това се прилага към тялото и, в крайна сметка, чрез място на хоризонтал скоба. Изглежда, че е звукът на целия кораб. Намаляване на ниска честота звук помага намаляване на нейното предаване към тялото. За тази цел можете да използвате подложка от гума или друг материал, който щеше да изгасне нежеланото звука. Задайте го чрез осигуряване скобата.
По този начин, проблемът с прекомерен шум е все още там.
Анализ на структурата на охрана може да се заключи, че изолационен слой няма да допринесе за влошаването на термичното състояние. Външна температура и не се инжектира с оглед на порьозност структура. Използване на споменатия слой, отворите на прием на въздуха намалява по размер не е: масата на студен въздух ще тече в същия обем. Motor капак е направен от пластмаса. И дори ако пастата върху изолирана му, температура, не точно нарани.
В резултат на това ние стигаме до извода, че след края на работата за намаляване на шума по-лошо мотор просто няма. Ако, обаче, до известна степен ще намали бучене на НОА, това е късмет.
Какво да изберете като защитен материал? Можете да вземете някоя като префикс "шум", "топло" или "вибрации". Успешно се справя с процедурата корабособственици препоръчват да си купя едно нещо:
- Акцент - самозалепващи материали от полиетилен. Тя се характеризира с отлична способност за абсорбиране на звука. Устойчив на влага, еластична. Топлоизолационни качества са добре;
- Noiko 20 - икономичен и лесно монтиране материал с малка маса. Характеризиращ се с два милиметра бутилкаучук състав и повърхността на типа на фолио. Той се използва широко за звукоизолация на превозни средства.
И на практика
Най-прост и достъпен от гледна точка на цена материал - полиуретаново фолио с пореста структура, като самозалепващ база. Първо трябва да се подготви един модел на места, където трябва да се постави. На следващо място, да ги поставите върху вътрешната страна на капака на предпазителя. Ако всички части са достатъчно ефективни, можете спокойно да ги режеш. Като цяло, процедурата отнема около половин час.
Ако ние говорим за необходимостта да се изплати нискочестотни звуци, това е по-добре да се даде предимство на анти-вибрации материал. Между другото, тя е по-малка дебелина в сравнение със същия полиуретана.
Занаятите се промени дизайна на захранващия блок е по никакъв начин не влияе работата си. Двигателят не се нагрява, не започвайте лудо разхода на гориво, без дим. Също така, няма достатъчно въздух в процеса на прием под капака на Народноосвободителната армия и да се намали скоростта.
Сравняване на нивата на шума преди и след процедурата, може да се отбележи, че защитен двигателя бръмчи както хранят котка. Ухото звук повече или по-малко приятно.