Шумоизолация Hyundai Solaris 2018 един ден в Москва

Собственик черен Solaris веднага след покупката е решил да се повиши нивото на звуков комфорт в кабината до максималната възможна. Главните източници на шум са споменати арка, дъно и интериор пластмаса. По думите на клиента, по-твърдо окачване, настройка в в нов стил не се е променило, по лош път предизвиква забележим дрънкалка на всичко, което може да се стресне в кабината. Особено силно грешим шумност тапицерия врата. Тя не спести още музиката, като шум от редовните говорители е лошо.

• Шума врати - 4 слоя
• Шум етаж - три слоя
• Шум арки - 3 Layer
• Шум покрив - 2 слоя
• Шум задната врата - 2 слоя
• Шум качулка - 2 слоя
• Шум централната тунел - 2 слоя

Корейски седан B-Class Hyundai Solaris наскоро претърпя лек в нов стил и започна да изглежда по-солидна, наследява най-добрите черти от своя по-вековно роднина. New броня, а другата оптика главата дизайн, различен дизайн решетка. В очите на кабината се е вкопчил в актуализира радиото, ревизирана блок "климат". Докоснати промени и звукоизолация Корея подсилени корпуса капак и капака на багажника.

Ние няма да се твърди, че изолацията BMW Серия 7 никога не е бил разглеждан изключително лошо. Разположен на тихо возене на добър път, като се вземат предвид серийното оборудване и въздушно окачване на новия каросерията с усилване от въглеродни влакна, "баварски" се държи доста тихо. Тук са само се вози бавно шофиране на ниско летящи боец ​​почти невъзможно. Мощен мотор спорт седан завива polnoupravlyaemoe шаси позволява завиване без да се движат краката си на разстояние от педала на газта. Какво може да се направи не ускорява все повече и повече? Само гореспоменатия изолацията BMW 7. който ще започне да се откаже от вече при набор курс.

Днес ние ще работим в сегмента на перфекционизъм и да направи най-новата "Бумър" е истински шедьовър и мечтата на всеки шофьор. По искане на клиента, ние ще се опитаме да създадем нова икона на акустичен комфорт, който можете спокойно да говоря с спътник, или да слушате Моцарт, притискане на десния педал до ламарината. Необходимо е да се промени сериозно звукоизолация BMW 7 арки в областта на дъното, багажника, трябва да се оправи напълно конструкции за врати, obesshumit салон пластмаса.

За този проблем ние използваме най-добрата възможна конфигурация изпълнение на материали и технологии от нашия партньор - завод "Standartplast". Този пакет "Премиум", която включва редица усъвършенствани бойни шум премия ниво сегмент автомобили: тежък битум втулка, трайни уплътнения и мощен shumoizolyatory базирани полимерни пени. Поради стриктното спазване на технологията на обработка и използването на всички налични панели пространство на тялото, пластмаса резултат на работа се превръща в намаление на обема на нежелани звуци от 65-70%.

Пълен вибрации изолация и BMW Серия 7 е успешна:

• Шума изолация врати - 5 слоя
• Шум етаж - три слоя
• Шум арки - 3 Layer
• Шум покрив - 2 слоя
• Шум задната врата - 2 слоя
• Шум качулка - 2 слоя

Нашият клиент е станал горд собственик на GT премия оборудване, което обещава на предимства, като изключителни колела, две тръби на изпускателната система, агресивни въздуховоди вместо тривиално "protivotumanok". Има дори и спортни седалки със специални шевове салон. Не оборудване в списъка с изключение на нормалното звукоизолация Optima. Затова нашата задача - да се финализира спецификацията на фабриката чрез оборудване пластмасови панели на тялото и вътрешните работи на необходимата вибрациите и звукоизолацията. Резултатът трябва да бъде един наистина спокоен седан, който създава пространство в помещението за пътниците на ефекта на: не външния шум - само мир и спокойствие.

Пълна вибрации и шумоизолация Optima е успешна:

• Шума изолация врати - 5 слоя
• Шум етаж - три слоя
• Шум арки - 3 Layer
• Шум покрив - 2 слоя
• Шум задната врата - 2 слоя
• Шум качулка - 2 слоя

Въпреки факта, че корейците са отчели подобрение в акустичен комфорт Kia Sportage 4, изолация колата остана на задоволително ниво.

Благодарение на градската съмишленици карането назад "mnogoryichazhka» SUV доста шейкове в ями и малки неравности салон изпълва нискочестотна тътена на. Малко след покупката не стои пластмаса - започва яростно скърцат, изпаднал на пътя. Не по-малко стрес осигурява поток от входящия въздух. Въпреки, че коефициентът на съпротивление е намален от 0.35 до 0.33, при скорости над 100 km / h за ушите на пътниците силно проникнат аеродинамичен шум.

Тя изисква цялостна подобри звукоизолация Kiya Sporteydzh 4. достигане мълчание в дъното и щита на двигателя, както и решаване на проблема с арките, които са много бръмча на пистата. Освен това, специално внимание заслужават вратата. Чрез отпред, например, непрекъснато излъчва "трели" странични огледала, при скорост от 110 km / h и по-горе. Ансамбълът също участва пролуките между предната броня и крилата, които не се намират в най-добрия начин. Необходимо е да се развива по-нататъшен план за борба с вибрациите на Touring Car метал и въздух шум, което е особено богата се е увеличил с 30 литра багажника кросоувър.

След оценка на сериозността на ситуацията и внимателно изслуша оплакванията на клиентите, ние решихме да не търсят компромиси и да мине през максимална защита от нежелани интериорни звуци. По-добрата изолация Kia Sportage - пакет "Премиум". който включва напреднал развитие на "Standartplast" въз основа на разпенен полимер и битум-смола композит. Ето защо, да се отървете от лъвския пай от вибрациите муфелни външния шум, запечатани пристъп на интериорни пластмасовите части. Планираните дейности ще осигурят увеличаване на звукоизолацията в размер до 70%.

Пълна вибрации и шумоизолация Sporteydzh 4 е успешна:

• Шума изолация врати - 5 слоя
• Шум етаж - три слоя
• Шум арки - 3 Layer
• Шум покрив - 2 слоя
• Шум задната врата - 2 слоя
• Шум качулка - 2 слоя

Марка "Explorer" на пазара на Северна Америка, няма нужда от представяне. Без преувеличение, САЩ е най-популярната в пълен размер SUV с монококова за последните 20 години. Както казват самите американци - ". Много кола за малко пари" Но този подход е играл с красива Crossover външно жестока шега, тъй като изолацията Ford Explorer 5 е лошо. Дори в нов стил не е направил промени в нивото на звуков комфорт в кабината: едни и същи гърмящите змии задните седалки, евтин и твърда пластмаса тапицерия, "голи" арки на калниците и досадно шума на 3.5-литров двигател. Очевидно е, че колата на необходимите подобрения във формата на вибрации и шум изолация Ford Explorer.

Основното желание на клиента е да се подобри качеството на висящи във вътрешността на машината се дължи на изравняване на груби вибрации от работата на силовия агрегат, окачването. За да бъде победител прерия значително по-тих шум трябва да се намали предаването на електромагнитния съединител на задния мост с цялостно лечение на металното тяло в района на централния тунел, по втория ред седалки и багажника тапицерия. Не байпас изолация Ford Explorer 5 и сводест стомана: големи, тежки колела са идеални например небликнал маси, генерират много дискомфорт и асфалтови фуги, както и голяма неравност на пътя. Освен това, никой отменен бръмченето на гуми - при крейсерска скорост Прониква в кабината, като че ли през отворен прозорец.

Отбелязвайки, основен "болест" на отвъдморските машини, като се вземат предвид жалбата и въоръжени с опит звукоизолация Ford Explorer 5. Решихме да използвате пакет от технологии и материали "Premium". Предложението се приема най-драстичната промяна в секционните фабрика звукоизолирани решения. Така например, на пода и тунела, както и задната част на арката и щита на двигателя залепени мощните вибрации усвояване слой Bimast бомби Premium се утвърди като най-ефективният амортисьор на българския пазар. За да съдържат различна честота звучи посадъчен във въздушното пространство под пластмасова завършваща, тежко одеало на пяна полимер Biplast Premium ще се прилага, което може да се използва успешно за оборудване на звукозаписни студия. Тези трикове ще осигури рекордно понижение на шума от 60-70%.

Пълна вибрации и шумоизолация Ford Explorer е успешна:

• Шума изолация врати - 5 слоя
• Шум етаж - три слоя
• Шум арки - 3 Layer
• Шум покрив - 3 Layer
• Шум задната врата - 2 слоя
• Шум качулка - 2 слоя

Японските кросоувъри средна класа никога не изглежда тихо вътре, не е изключение, а третият Outlander. шумоизолация колата е малко се подобри с пускането на производителя на маса на третия по ред в нов стил. По-специално, моделът се сгъстява на предното стъкло и на задното стъкло, допълнителни клапи на възлите на пренос, които са предназначени за намаляване на вибрациите при добавяне и освобождаване от отговорност на газ. Но на практика това ще бъде трудно да се чувстват постижение - изолацията Mitsubishi Outlander 3 остана на същото ниско ниво, както преди. Така делът на Auta клиенти "лъвския без зрънце съмнение написана за нас да се модернизира, за да се подобри акустичен комфорт на до 70%.

Преди отбор студио StyleGarage има една голяма задача - obesshumit "SUV", с помощта на интегриран подход за решаването на проблема. На дневен ред: един етаж тунел и централна обработка на тежки vibrodempferom, изолационни арките 3 Autlender изравняване бучене на гумите и окачването маси obesshumlivanie врати, багажника и качулка на покрива. SUV трябва да бъде епицентър на комфорт за водача и пътниците, лишени от много вродени заболявания, които не позволяват да се насладите на надпреварата.

За изпълнение на замислени имаме нужда от най-добрите представители на премиум линия материали и технологии "Standartplast" на: vibrodempfer Bimast бомби Premium заглушител Biplast Premium звук изолатор NoyzBlok. Ето защо, най-добрият избор изглежда пакет "Премиум", който в допълнение към по-горе включва полиуретанова пяна шумозаглушители, antiskripnye материали уплътнителна средни и малки тънкости. За всеки елемент на тялото, към вътрешността на всеки панел - решението, което в крайна сметка се осигури максимална печалба мълчание по време на шофиране.

Пълна вибрации и шумоизолация Mitsubishi Outlander 3 е било успешно:

• Шума изолация врати - 5 слоя
• Шум етаж - три слоя
• Шум арки - 3 Layer
• Шум покрив - 2 слоя
• Шум задната врата - 2 слоя
• Шум качулка - 2 слоя