Шумоизолация багажник и капак

задна врата на шума на превозното средство е на два етапа: първо, необходимостта от пряко proshumit багажното отделение (седани), и второ - капак ботуш.

Вагоните и техните части хечбек задна врата представлява дизайн, подобен на дизайна на другите врати - съзнателно се нарича пета врата (или трети). Ето защо, за звукоизолация на капака на багажника в превозни средства, като например напълно подходящи инструкции за звукоизолация вратите на колата. Принципът е един и същ.

Капакът на багажника седан е по-сходен при строежа му до предния капак. Но поуката на автомобил качулка звукоизолация, ние няма да работи, тъй като в багажника на водата обикновено не е така. Ето защо, ние правим по следния начин.

Тапети пластмасова обвивка и капака на багажника

На първо място, да премахнете всички кожата. Ние ги очисти от лечение корозия използване кал парцали, минерални алкохол, и ако е необходимо, на прахосмукачката. На кожата лепило малки парченца Вибрация Matheran - най-добре да се прилага Gold vibroplasta от STP. Включете се, не е необходимо да се тежест на конструкцията не е много, но трябва да добавите скованост. След това цялата площ на кожите (багажника и корица) напълно се опитаха да замажат материал шумоизолираща (Bitoplastom или акцент), с изключение на мястото, където е резервната гума. Около резервното колело е по-добре да се прилагат възпаление на далака да не се натрупват влага. И лепило шумоизолираща материал е необходимо с известно припокриване: материалът след това почиства наравно с ръба на корпуса, което елиминира потенциални удари и драскотини кожата при контакт с металното тяло.

Третира се с метален корпус в багажника

Всички метал и се пречиства до около 70% от повърхността на страничните стени на багажника оразмеряване vibroplasta същото. По-добро използване на златото, тъй като най-ефективни, но не е много трудно. Когато вибрациите изолация пода на багажника е по-добре да се използва STP Bimast бомби - Този материал е "най-тежката" в линията на виброизолация от "STP". Най-важното нещо - да се предотврати появата на въздушни мехурчета между коша на вагона, и материалът, от които "вибрации" няма да работи с пълна сила.

Площад в арките на колелата трябва да се обърне специално внимание и максимална лепило площ (близо 100%) Bimastom, защото по-голямата част от шума и вибрациите от колелата е въпрос.

Акцентът в багажника за намаляване на шума

След това, максималната площ над vibrodempfera глобяване акцент (или Bitoplastom), като единственото изключение е областта, в околностите на резервната гума. Тъй като акцентът абсорбира влагата за разлика от по-добро използване Splena възпаление на далака. защото влагата - една от причините за корозия.

С течение на материала шумоизолираща може да бъде поставен възпаление на далака в цялата област като топлоизолатор, но трябва да се отбележи, че поради рязко увеличаване на дебелината "Шумков" кожа не може да се върне. Ако това не е страшно, че е по-добре да залепите възпаление на далака и големи листа, присъединявайки се към тях край до край.

връщане назад

След това, ще се постави върху кожата безразборно в обратна последователност. Такава кола багажника схема звукоизолация и корицата й може значително да намали нивото на звука влизане в превозното средство през задната част на автомобила, включително и от задните колела.

Подобно на сайта? Можете да споделите с приятелите си!