Шофиране това не плаща глоби Гай, магистрала

В тази статия, аз ще демонстрира. че самият познаването на закона и възможността те да се прилагат правилно, да бъде в съответствие с отстояването на правата си - просто да даде същите удивителни резултати, което ви позволява да се спестят пари и време и спокойствие в работата си с такъв харизматичен обществен орган, като органите на КАТ.

Наскоро, очите ми върху структурите са преминали няколко книги с вълнуващо и запомнящо се заглавие "Как водачът не се превърне в" "инспектори" дойна крава ", 100 общуването аргументи с КАТ персонал."

брошури теми от значение: в миналото е посочено съвети на водачите по отношение на методи за комуникация с инспекторите, спрели колата и се опитали да "виси" друга глоба за нарушение на (въображаеми или реални) правилата за движение.

Когато установяване факта на значение на тази тема за повечето шофьори, водещ постоянна борба с инспекторите, КАТ по пътищата и в някои полезни носители на данни (в един или друг начин за осветяване и изясняване на водачите на нормативни актове трябва да се следват от инспектори по време на дежурство), но въпреки това горепосочените книги не винаги може да помогне на шофьорите да защитава техните права и "otmazatsya" от глоби.

На първо място, този регламент се отнася изисквания за сигурност за полицейски инспектор трафик (т.е. нарушение на това правило и опит да се спре на няколко "глупави" коли някъде на безлюден път - проблемите си).

На второ място - държавен инспектор може да спре шофьора колата да не "виси" с глоба и, например, за да предупреди, че предната част на разрушена пътна (мост колапс, паднало дърво, свлачище) или във връзка с ориентацията на задържането на подобен автомобил е участвало в извършването на престъпление или да помогнат на участниците инцидент (или да карам до болницата, например, една жена ражда)

Следвайки препоръките на придобитите брошури и без спиране на тъмно - водачът в първия случай риска да бъде в дерето във втория - да бъде уволнен от стандартна издадем оръжия (поведение на водачите ще се тълкува като опит да избяга), а в третия случай - тъй като на този "опит да бъде умен "водачът може да умре човек ...

Или, например, в брошури знаци, че инспекторът GAI е забранено пред или зад спряло превозно средство (също от инспектора от съображения за сигурност). Все пак, това не означава, че ако държавната инспектор още "provtykal" и се появи в "зона на изключване" - че тя трябва да се движат.

Освен това, такова предложение "извинения", със сигурност не спасяване на водача за предстоящо възстановяване в случай на явни нарушения на ЗУТ очевидни: шофиране в пияно състояние или създаване на извънредна ситуация (застанал пред инспектора на автомобил, или спря на десетина коли в тъмното).

Защо извратил, ако има такъв (!), Истинският и формален фактор, който отрича всички опити на инспекторите от това, което е абсолютно законен, безопасен и съвършен.

Така че, на административно наказание на глоба, разбира се, дава отрицателно финансово отражение върху безгрижни водача - перспективата от загуба на няколко стотин гривна уж трябва да възпре водача от нарушения по пътищата.

Друг път ще говорим за всички неморалност и дори престъпни (не и изненадан) подобни концепции (по време на криза, за да отнеме от водача няколкостотин гривна - след това да ги отнеме от семейството си, или да отнеме от яйце гнездо, забавени на "черен ден" за ремонт на спирачната система книжка, Серво управление, закупуване на нова "гума"), днес ние се върнете към нюансите на глоби.

Така че, решението за възстановяване на наказателните приложими органи на изпълнителната служба на Министерството на правосъдието на Украйна членка. След получаване на решението за изпълнение, държавен изпълнителен има право да арестува имуществото на длъжника (включително апартамент и злополучния автомобил) за ограничаване на достъпа на заплатите на длъжника, тъй като прилагането на този механизъм е доста чувствителен към длъжника.

Това е първият метод на отрицателното въздействие върху длъжника, а по-късно ще се върнем към него. Вторият метод е отрицателно финансово отражение върху длъжника - се опитва да "свалят" глобата от полицейските органи за движение по време на преминаването на инспекцията.

Въпреки това, как ефективно да се справят с това - нито една от полицай трафик не рискува поискване официалния предварително водача (дори и с опита на престъпления), да изисква плащането на глоби - подобно искане незабавно и автоматично води до инициаторите на такъв иск, "един куп" неприятности и обяснения от прокуратурата. Кураж, ловкост и всемогъщество в устната комуникация с шофьорите моментално изчезва, ако необходимите писмени фиксиране претенции и фантазии.

Върнете се на първия метод, по-специално, да се помисли нюансите на неговата неутрализация. Трафик по време на преминаването на проверката изисква глоби (с подходяща подготовка от страна на водача), няма да рискувам, но какъв е смисълът, ако изпълнителната служба е арестуван кола и апартамент (проблемът все още трябва да бъде решен) ...

По този начин, Държавната изпълнителната власт, получена от решението на ВОИ за налагане на глоба по отношение на определен водач е длъжен първо задължение е да провери съдържанието на решение (от този момент нататък той е общ термин, "изпълнителен документ") и нейното формално спазване на Закона на Украйна "На Изпълнително производство" и а именно - чл. 19 от закона.

Сред тях са задължителни и природни изисквания (Подробности), като печат и подпис на упълномощеното лице, определянето на длъжника, и така нататък. Право показва още такива задължителни данни за изпълнителен документ, тъй като към датата на влизане в сила на Регламент (изпълнителен лист) и датата, за която тя може да бъде представя на изпълнение.

И на тези подпори са необходими и са едни и същи, пропускането на най-малко една от които включва счупи калъпа на изпълнителната документ и невъзможността за неговото изпълнение.

Сега е време традиционно се илюстрира нашето проучване копия на документите.

Така че сега ", за да" решение за налагане на полицейските власти за трафик на водачите административни наказания следния вид:

Копие от решението наскоро получи всеки шофьор спря за трафик нарушение (макар че в този случай те са номерирани и са направени от хартия с различни степени на защита, но формата е същата, както и подробностите са едни и същи). Споменат контакт задължителни данни (от датата на влизане в сила на решението и на периода на предлагане на проекта за изпълнение), което всеки може да се убедиха, не.

Какво трябва държавната изпълнителна власт с подобни наредби - са ясно описани в писмо до Държавния департамент на изпълнителната служба на Министерството на правосъдието на Украйна

изпълнителна служба

Нашето проучване няма да бъде пълна, ако не разгледаме още няколко нюанси, напълно разкриване на снимката.

Така че, под формата на формата Не е попълнено разпоредби, които влизат в сила от датата на приемане на решението и дата (окончателно) крайния срок за подаване на изпълнението на решението. Нещо повече, не могат да бъдат определени тези дати и: решение влиза в сила веднага, той влиза в сила след 10-дневния срок за обжалване на това, но в случай на обжалване, влиза в сила след края на процедурата по обжалване. Крайният срок за представяне на изпълнението на набор от три, и му proistechenie също започва с постановление влиза в сила.

Но проблемът, защото в това състояние инспектор не може да се предскаже, когато водачът е привлекателен (и е привлекателен дали) решението и когато жалбата ще бъде разгледана ... защото физически той не може и няма право самостоятелно да посочи тези данни към момента на произнасяне. Също така, той няма право да направите тези промени по-късно, след обжалване на решението и влизането му в сила (и одобрен от формуляра за ПМС не позволява на "покварените").

Но законът е все още "размириците" и несъответствието (това не е проблем на ищеца). Формалните изисквания не са изпълнени, тъй като изпълнителната служба е длъжен да върне такава заповед (която тя не винаги се дължи на един корумпиран интерес (от които ние ще обсъдим следващия път).

Или, още по-ефективно - да си ръце на резолюция Не бъдете мързеливи и на същия ден да пиша в изпълнителната служба на мястото на пребиваване (т.е. няма да има да се направи решението) проактивна изявление с предупреждение: Ако получим решението за налагане на наказанието (да се приложи копие от решението на инстанция които се раздават на водача), а след това да се има предвид, че тя не отговаря на изискванията на закона, и то не трябва да бъде приет, тъй като правото ви предупреждава властите (за прикачване на печатната писмото на Министерството на правосъдието котка ГИС нашето разследване) orym илюстриран. Копие от писмото няма да е излишно да я изпрати до офис на местната прокуратура и Министерството на правосъдието на ГИС (последното помолен да следи изпълнението на изискванията на местните изпълнителен услуги на закона).

Дори и без съмнявам положителното решение на един въпрос: при правилните въпроси Изпълнителният офис отговаря, че решението за изпълнение не е приета, и на водача на длъжника, съответно, не разполагат с никакви дългове на гай глоби (като помощ, между другото, още веднъж потвърждава " чистота "на шофьора пред закона, включително и органите на КАТ, когато преминават проверка, ако прекалено ревностни и нагло инспектор все още се осмеляват да" скочат мозъците "на" My Computer казва, че имате хубава ... ".

Парадоксът е възникнала в резултат на несистемен подход към законотворчество и липсата на стандартизирана единствен принцип в сферата на законотворчеството. Това илюстрира факта, че Министерството на STI (и лобистите на последния въпросите на законодателството), не е в състояние да организира нещо за създаване на приемливи и разумни наредби (и със сигурност не е в състояние да наложи ред по пътищата).

Но докато има хаос - водачите трябва да използват всички възможни несъответствия на разпоредби.

И ние предложи схема за "изтегляне" от плащането на глоби - почти перфектни и технически безупречни. В нейното съответствие шофьор няма при никакви обстоятелства няма да плати и стотинка на глобата с него съвсем законно.

И дори малък отклонение за аспектите на законосъобразността на решенията на ченгета.

В личен пример искам да се изясни следното: Не толкова отдавна аз лично два пъти подред (с разлика от няколко минути) спря КАТ инспектор. Vertievka Чернигов регион и "dokolupalis" липсата на застрахователна полица (да не се застрахова и не става) - за първи път и превишена скорост - за втори път (за измерване на "фаворит" е бил използван "Курсор").

Резолюция аз веднага се оплака на пътната полиция в района и районната прокуратура.

Без много закъснение, получих отговор от кабинета на Чернигов регион, който всъщност е посочено, че същите КАТ отменени две решения на инспектори във връзка с факта, че разпоредбите не отговарят на изискванията на Кодекса за административните нарушения на прокуратурата:

отговорът от прокуратурата

Що за нарушения, извършени по прокурори (а именно, че е донесъл на протеста и нареди на регионалните КАТ да отмени решението) - ние ще разгледаме следващия път (в същото време ние ще разгледаме създадената практика в това отношение). GAI областта просто не излезе, но за себе си примирено (особено с прокуратурата, няма да споря и не poupiraeshsya), за да се унищожи "Плодовете на ръцете си."

Но интересното е, че тези наредби, издадени от органите на КАТ трябва да съвпадат точно определената форма (т.е., всички решения, взети от КАТ - не спазват закона (както се изисква).

По пътя бяха наказани инспектори (почти, защото началниците си за изпълнение на инструкциите и почтено попълнени всички формуляри, издадени от линията) ... Ето и доверие, след това "umneyshemu и мощни" босове (всъщност мокасини немощен, неспособен минимум логическо мислене) ...

Въпреки това, се връщат в печата, бих отбелязал, че ако решенията за анулиране в моя случай и това не би било - те не биха приели по-рано (в съответствие с описания модел) Предупреждение моя директорски кабинет, и в допълнение, по време на преминаването на проверка и се опитва да "виси" глоба (което е добре и нещо не е), щях да реши проблема на законите на формални методи.

Защото, дами и господа шофьори, уважават себе си и на закона, и привикнат всички (и особено на инспектори) в този процес. Ние показахме, че самият познаването на закона и възможността те да се прилагат правилно, активност и последователност в защита на техните права -dayut само на едни и същи невероятни резултати, което ви позволява да се спестят пари и време и спокойствие в работата си с такъв харизматичен обществен орган (по някаква причина най-ужасяващото шофьори) като ВОИ.

Борба - ще се състезават. Победата ще бъде наша!