Шипове зимни гуми, професионалисти, минуси, както и вечния спор

Няма консенсус относно целесъобразността на оборудване шипове гуми не съществуват. Някои шофьори показват, че по хлъзгав път oshipovka зимни гуми спасени живота си. Други хора говорят за бързото влошаване на издадената повърхност и загубата на вградените елементи. Третата страна се оплаква от дискомфорт, че те са, тъй като разбрах колко намерение да "хакне" вашата "железен кон".

Статията показва аргументите на поддръжниците и противниците на подобренията на гуми с шипове. Читателите са поканени да се статията да си съставят собствено мнение за това.

Oshipovka автомобилна гума: аргументите на привържениците на модернизирана дизайн

При сравняване на експлоатационните параметри на леда, най-добрите показатели на управляемост шоу "умни" коли. Гуми с шипове може да създаде силна връзка с място на пътя. Необходима е по-малко време, за да спре. Машината е най-добре да се поберат в ъгли.

Въпреки това, по пътя, покрита слой сняг, тези цифри значително "по-скромни". Изводът е оправдано oshipovka колела в случай, че голяма част от пътя, покрит с лед и има много нередности, които се натрупва периодичен замразяване дъжд. Това е оживен път, добре поддържан транспорт. Жителите на големите градове, ежедневен маршрут, който минава през центъра на града, oshipovka каучук ненужно, тъй като на чистотата на пътното платно на места, внимателно наблюдавани.

За да се осигури обективна информация, за да се спомене за негативните аспекти, настоящото използване на колела с "кариран".

Гуми с шипове: отрицателни отзиви автомобилистите

Недостатъкът на подобряване параметрите за сигурност е намаляването на комфорт (в сравнение, например, с гумена триене).

Движението по "умни" гуми е придружено от неприятни ефекти шум, усилват по време на шофиране по асфалт. В резултат на това шпилки на триене се износват по-бързо върху твърда повърхност. При преместване на жп (или трамвай) писти - есен и да се загуби.

Oshipovka гума води до намаляване на надпреварата. Hard "кариран" по-лошо гасят всякакви колебателно движение. Ето защо, всеки асфалтов път грапавост се придружава от неприятни усещания, които се появяват при водача и пътниците.

Противоречивите становища на страните

Няма единна гледна точка на ползите от проект на пътната шпилка на. Доста от привържениците на най-прост вариант ( "пирон" тип). Има фенове изучаване лайнер - като "очила" (особено сред тези, с автоматична скоростна кутия). Продава се най-различни иновативни възможности за твърдосплавни пластини с вложки, както и редки форми на фланци за преса.

Лот на спорове между собствениците на автомобили, които предпочитат да купуват фабричните гуми с шипове, и хората, които препоръчват добри магазини гуми.

Качество oshipovka гума за колата - известният производител на гуми марка (твърдо и твърдо на мястото на "закотвяне") и избора на правилния размер коли скок.

Също така важен факт професионално Монтаж на шийката, основните критерии, от които са:

• спазването на необходимото ниво на долния фланец на вложка издатина;
• височина съвпадение и защитник скок.

Много зависи от модела, производителя и вида на транспорта (пътнически, товарни). Размер карбид пръчка проектиране над нивото на краищата на протектора, не трябва да надвишава размера: 1,2-1,3 мм. Друго изискване е равнината на вложка и протектора са разположени на същото ниво. Тези условия осигуряват дълъг експлоатационен "разбирам" колело.

Накрая искам да се заключи, че през зимата за собствениците на автомобили имат две алтернативи. Единият вариант - да продължат да се придържат към агресивна стил на шофиране и да се реализират на риска за живота. Вторият начин - това oshipovka гума, гарантираща сигурност и помирение с някои неудобства.