Схема спирачна система и регулиране на спирачка зил-130

Схема спирачна система Зил-130

1-компресор; 2-манометър; 3 ressivera (въздушни резервоари); 4-задната спирачната камера; 5,6-кран за свързване на ремаркето; 7-въздух тръба; 8 главния спирачен вентил; 9-предната спирачната камера.

Service спирачния барабан, с две вътрешни подложки, монтирани на всички колела на автомобила Зил-130. пневматичен задвижващ механизъм работната спирачка, позволява автоматично (едновременно с спирачките на превозното средство) за задействане на спирачките на ремаркето, ако последната е снабдена с пневматична спирачка задвижване единствен проводник.

При натискане на спирачния педал вентил осигурява достъп до бутилки за сгъстен въздух в камерата за спирачка. Под налягане въздух спирачни камери прътове се движат, докато превръщането на ключалката разширител което натиснете подложката срещу барабаните на спирачките. Когато педалът се освобождава спирачния вентил се затваря изхода на въздуха на цилиндъра и освобождава въздуха от спирачните камери за атмосфера на.

Регулиране спирачка Зил-130

Регулиране на работната спирачка Зил-130 може да е пълна или частична. При регулирането на спирачките трябва да бъде студено. се прави корекция Пълното само след демонтаж и ремонт на спирачките или разстройство концентрични работните повърхности на спирачните обувки и барабани в резултат на разхлабване оси подложка.

Пълен корекция трябва да се извършва в следния ред:

1. Разхлабете подложка оси ядки и съгласува ексцентрични ос повратни етикети един на друг. Tags пуснати на външните краища стърчащи от оста гайка. Разхлабете гайките на болтове за закрепване скоба заключване разширител и задната ос и се освобождава и ключалката разширител скобата винтове към корпуса на ос, след отстраняване на плочите.
2. Пункт на спиране камера сгъстен въздух при налягане от 1-1,5 кг / см2 (100-150 PSI), натискане на спирачния педал в присъствието на въздух в системата или чрез използване на сгъстен въздух неподвижен монтаж. При липса на сгъстен въздух, за да се отстрани камера прът пръст спирачка и натискане на лоста за регулиране на посоката на движение на камерата прът спирачка при спиране, натиснете подложки срещу спирачния барабан. Включете ексцентрика в една посока, а след това от друга страна, за да центрирате подложки, осигуряване на плътно прилепване на спирачния барабан. Fit за подложки барабан за проверка на сондата през прозореца в спирачния барабан отпред на разстояние 20-30 mm от външните краища на подложката. На задните поберат по-удобно се провери от крайното устройство. Сондата от 0.1 mm не трябва да се простират по цялата ширина на лигавицата.
3. Без спиране на подаването на сгъстен въздух към спирачната камера и в отсъствието на сгъстен въздух без освобождаване на лоста за регулиране и задържане на подложката срещу ос на въртене, затегне оста на ядки и глезена скоба болтове ядки разширител на опорната дискова спирачка. В спирачките на скобите на задната ос затегне болтовете разширител заключване на картерни и носещите болтове заключването на разширител на подкрепата.
4. Спрете подаването на сгъстен въздух, и в отсъствието на сгъстен въздух, за да се освободи регулиращия лост и връзка прът на спирачната камера.
   
   
   Картината показва регулиращия лост или жаргон "храповия механизъм" и по-долу е връзка диаграма на лоста на регулиращия прът с спирачната камера показано червей вал принципа на устройството на този механизъм и показва връзката с пестник разширяване.
5. Обърнете винтови оста на лоста за регулиране, така че да се движи прът спирачната камера е в границите на 15-25 mm за предните и 20-30 мм за отзад. Уверете се, че когато включите и изключите пръчки за подаване на въздух спирачка камери се движат бързо.
   
   
6. Проверете как да се върти в състояние ottormozhennom барабани. Те трябва да се върти гладко и свободно, без да докосвате на подложката. След това на задните накладки настроен.

е частично корекция за намаляване на разликата между накладките и барабана. Наличието на големи празнини, които биха изисквали държи частично регулиране, се открива чрез увеличаване на инсулт прът спирачни камери, които не трябва да надвишава 35 mm предните за задните 40 мм.

С голям пръти, необходими по време на частично корекция.

Частично регулиране се извършва само чрез завъртане на червей оси регулиращи лостове, както и с пълна корекция. Чрез регулиране на частичен гайката не се разхлабят оси подложка и промяна на настройката на осите, тъй като това може да доведе до прекъсване на опорната подложка плътност на барабана по време на спиране.

Ако е необходимо определянето на осите, за да се направи корекцията.

При извършване на корекциите, необходими за установяване на най-малките инсулт спирачни камери. За да се получи същото право спирачна ефективност и ляво колело трябва да се стремят да гарантират, че пръчката се движи десният и левият камери са едни и същи.