Схема обърната фаза мотор

Трифазни двигатели са широко използвани в много места. Поради специфичните условия на употреба, често е необходимо да се променя посоката на въртене на единица. За тези цели най-добрата стандартна схема на заден ход на трифазен двигател, който се използва за отваряне и затваряне на вратата на гаража, да работят асансьорите, мотокари, кранове и други съоръжения.

Общата схема на обратната двигателя

В промишлеността и селското стопанство са били широко използвани различни видове трифазни асинхронни двигатели. Те са монтирани в електрически съоръжения, са неразделна част от автоматичното устройство. Трифазни единици са придобили популярност благодарение на неговата висока надеждност, лесна поддръжка и ремонт, възможност за работа директно от електрическата мрежа AC.

Специфика на устройства, работещи с електрически двигатели, включва необходимостта от промяна на посоката на въртене на вала, наречен обратен. За такива ситуации разработени специални схеми, които структура включва допълнителни електрически уреди. Преди всичко, това машината с Въртящо поле като подходящи параметри, контактори (2 бр.), Термично реле и контролни елементи във формата на три бутони, обединени в обща пост бутон.

За да започне да се върти вала в обратна посока, е необходимо да се променя подреждането на фазите на приложеното напрежение. Непрекъснато наблюдение на стойността на захранващото напрежение за намотки на двигателя и контактор. Директно изпълнение заден контактор (КМ) се провежда в три етапа мотор № № 1 и 2. В операция № контактор 1, входящото напрежение фаза ще бъде разположена по различен начин, отколкото когато се задейства контактор № 2.

За контрол на намотките и на двата контактори са предвидени три бутона - напред, реверс и да се спре. Тези намотки осигуряват мощност като функция на мястото на фаза. Процедура за включване контактори влияе на електрическата верига, така че въртенето на вала на двигателя във всеки отделен случай се извършва в строго определена посока. Обратно бутон е необходимо само да натиснете, но не разполагат, защото тя е в позиция под влиянието на самоподдръжката.

Във всички три бутона, монтиран заключване, което предотвратява едновременното им активиране. Неспазването на това изискване може да доведе до късо съединение и повреда на оборудването. За заключване на клавишите, специален помощен контакт разположени в съответния контактор.

Схема с обръщане на фазите на мотора и с бутон станция

Във всяка една система, осигуряване на обратна фаза електрически мотор, има специфични лицеви щифтове, обединени в една обща бутон пост. Работата на тази система е тясно свързана с дейността на другите елементи на веригата.

Всеки знае, че магнитното стартер контактор с помощта на контролния пулса доставени след натискане на бутона старт. Този бутон предимно осигурява захранването на бобината контрол.

ON състояние на контактора се поддържа и съхранява, благодарение на принципа на самоподдръжката. Той се състои от паралелно свързване (байпас) на изходните бутон допълнителните контакти, което осигурява захранващо напрежение към бобината. В тази връзка, че не е необходимо да се запази бутона СТАРТ натиснат. По този начин, на магнитното Задвижването може да бъде изключен само след верига контрол разкъсване намотка, така че е необходимо да се прекъсне веригата бутон за контакт. В тази връзка, контролни бутони, интегрирани в бутона пост, оборудван с два чифта контакти - нормално отворени (NO) и нормално затворен (NC).

Всички бутони са изработени в една универсална версия, за да се осигури незабавното обръщането на електрическия двигател, ако възникне спешна необходимост. бутон Breaking, в съответствие с общоприетите стандарти, тя се нарича STOP и маркирани в червено. Бутонът за захранването е известен като изстрелване или стартиране, така че той се нарича по различен начин с думи СТАРТ, напред или назад.

В някои случаи, след бутон може да се използва в не-заден верига на двигателя, когато валът се върти само в една посока. Работещи чрез натискане на старт бутона и спирка настъпва след определен период от време, след натискане на бутона STOP, когато валът преодоляване на инерцията. Свързване такава схема може да се извърши по два начина, чрез серпентините 220 и 380 волта.

Във всички случаи, преди да се свържете бутон станция диаграми неговото инсталиране. Първо свържете контактор, при липса на напрежение на входа кабела. За директен контрол на напрежението може да се премахне с всеки етап от това, което ще бъде най-подходящо да се използва. Проводникът да бъде свързан към стоп бутон, свързан заедно с тел за крайната фаза на контактора. За да се избегне объркване, нормално отворените контакти с номера 1 и 2 са отбелязани и нормално затворен - в цифри 3 и 4.

След завършване на монтажа на бутон след инсталиран проводник, след което свързва проводник, свързващ терминал 1 и извеждане на бутон START контакторно управление бобина.

Схема обърната фаза мотор в мрежата на еднофазен

Доста често, трифазни двигатели се използват в домашни условия и са включени в мрежата на еднофазни. За такива случаи, специално трифазен мотор заден съединение в еднофазни мрежа. Принципът на работа на такава система е много проста: да се извърши, се използват обратната кондензатори, който превключва между полюсите на захранващото напрежение. схема се управлява бутон.

От захранващото напрежение е 220 V, съединението на моторните намотки се образува звезда, и е снабдена с три изходни терминали. На контрол е установен бутон съединителен проводник между терминалите, а след това един от тях свързан кондензатор терминал. Втори кондензатор, свързан към изхода на намотките на двигателя не са свързани към мрежата.

След преминаването е свързан с двигателя, и след това доставя напрежение. Готов система, която искате да се даде възможност и да тествате обратното.