Схема на последователността на изграждането на насип земното платно на пътища от страна на приземния

насипи земно платно
МАГИСТРАЛА
От земята СТРАНА НА РЕЗЕРВИ
булдозер

Технологична карта е разработена въз основа на методите на научната организация и е предназначено за използване в разработването на планове за изпълнение на работата и организацията на работа на строителната площадка.

Изграждането на маршрута направи земно платно височината на насип и 1 М на почвата групи II двустранно странични резерви булдозер. Дълбочина на страничните резерви не трябва да надвишава 1.5 m.

Дизайнът на трасето, приета от албума "Проба за проектиране и изграждане подробности. Серия 3.502-32. Пътно платно на пътища общо мрежа на СССР. " М. Mintransstroy 1975.

Във всички случаи, приложението изисква го свързват маршрута към специфичните условия на работа.

Преди изграждането на земното платно в насип трябва да се извършва през цялото предишната работа в съответствие с изискванията на "Инструкцията за изграждане на земното платно на пътища" VSN 97-63. М. транспорт 1964, включително промяна на растителност слой на почвата извън страничните резерви, разположението и уплътнението на купчина основата, дренаж устройство.

Източва изпълнени по време на ерекция насип земно платно и в резервите и пътно платно.

С изграждането на насип булдозер земята странични резерви извършват следните операции:

1) разрохкване на почвата в резерв;

2) развитие и движение на почвата в диги;

3) изравняване на почвата в булдозер насип и наслояване си уплътнение.

1. разрохкване на почвата в резерв

Разхлабване на почвата в резервата се извършва последователни преминавания Изкормвача D-515A.

При разхлабване глинести почви гъста употреба всичките пет срязване на зъбите, както и в глинести разрохкване на почвата - три зъба (втора и четвърта зъбна рейка се отстранява).

Разхлабете почвата непосредствено преди да я преместите на могилата. За да се избегне изсушаването разхлабено почвата в сухо горещо време или напукване по време на дъждовете, почвата разхлабени до степен, че може да се развива за промяна булдозер.

Разхлабване водят до слоеве, от I - II скорости. Дълбочината на всеки слой - 0.2 m.

2. Разработване и подмяна на почвата в насипа

С изграждането на насип на почвата трябва да се прилагат странични резерви изкоп-бандов верига за максимална производителност.

След развитие на първия ров булдозер движи към втори, на разстояние от първия на разстояние един метър, и т.н.

Ground, оставащо между окопите, се премества в могилата след развитието на окопите.

Развитие на почвата в резервата и дъмпинг в могилата са две zahvatki. Разработване на първия грунд се премества в могилата и нивото на първия-залив. След дъмпинг на първия слой с дебелина от 30 почвата - 35 см в насипно състояние булдозери започват дъмпинг първата приземния слой на втория залива. В първия залив уплътняване на почвата се извършва в този момент. В същата последователност и следващите запълват почвени слоеве.

Преместването на цяла острие могила ос булдозер натрупва земята напред, докато призмата се формира от много рисунка не достига горния ръб на острието, а след това земята рязане спря, продължава движението си в насипа. На мястото на заустване булдозер острие се повишава с размер, равен на предварително определена дебелина запълва горния пласт, продължаване движение от оста на насип склона. Всеки следващ пас булдозер изпълнява в отстъпление от предишния на разстояние, което осигурява набор от нормална почва.

Рязане на много произвеждат само на прав булдозер движение дебелина максимум слой.

Фиг. 1. Схеми изкопни булдозер (стрелка показва посоката на движение на булдозер)

и - правоъгълна; б - клина; в - гребен

Когато квоти отклонение към купчината рязане почвата се извършва в правоъгълна модел (Фигура 1. а.) В влажни почви кохезивни - за Схема V (. Фигура 1 б). При проектирането на гребен схема тежки почви (фиг. 1 в) на острието се понижава до максималната възможна дълбочина, когато двигателят е претоварен е повдигнат и след това се понижава отново. Всяка лопатка намаляване на дебелината и дължината на срязване слой на почвата се намалява, тъй като броят набрани земята постепенно се увеличава.

Развитие и движение на почвата извършва на I - предаване II, връщайки се към лицето - IV в предаването.

3. Изравняване на земята в булдозер и могилата наслояване печата си

Primer изравни насип булдозер по ширината на дебели слоеве в насипно тяло 30 - 35 cm.

земята изравняване се извършва в продължение на 9 пасажи булдозер извършва в последователността, показана на фиг. 2. Всеки следващ пас булдозер трябва да се припокрива предишния с разстояние един. но не по-малко от 0.3 m.

Всички проходи булдозер, с изключение на петия, пренесени пътуване до ли да прехвърля.

Петият преминаването извърши обратната предаване на II - за успокояване на земята ролка формира след третото и четвъртото проходи.

След изравняване на повърхността на всеки слой на почвата трябва да има наклон от 20-40 ‰, защото не трябва да бъдат затворени корита.

Пресовки почвени слоеве, с оптимална влажност.

Фиг. 2. Схема булдозер канали последователност стратифицирана почвата в купчини изравняване:

Номер 1. 2. ... номер, номер 9, - последователности булдозер преминава; и - припокриване на предишния пас следа

Ако земята е твърде мокра, тя се изсушава. Твърде суха почва се навлажнява. Количеството вода, необходимо за овлажняване на почвата определя лабораторията.

След изравняване на булдозер почвата уплътнение си по ширината на възвишението на 0.75 - 0.76 максималната стандартна плътност тежка пресови ролки с пневматични гуми на 6 - 10 комбинация един път без предварително търкалящи ролки светлина. Първото преминаване се извършва в разстояние на 2 - 2.5 m от ръба на насипа да се предотврати разпадането на наклон. Следващите пасажи устойчиви уплътнение ленти по ръбовете на насипа, всеки пропуск се премества от 1/3 от широчината на ролката, и след това да продължи подвижния комбинация в кръгово движение на ролката с неговите ръбове на възвишението на неговата ос. Когато това се припокриват всеки пас е 1.3-1.4 от ширината на ролката. Уплътнителни прекратява при достигане на предварително определено уплътняване фактор, който определя представителна лаборатория.

Съотношението размер уплътняване трябва да бъде най-малко е посочено в таблицата.

Коефициентите за уплътняване на почвата диги във височина и 1.0 m

По време на строителството на земното платно за качеството необходимо да се извърши систематичен мониторинг на разкопки в съответствие с III-D.5-73, VSN 97-63 парченце.

Земно платно трябва да има дизайн геометрични размери.

Плътността на всяка купчина настилка слой трябва да бъде на една и съща ширина на насипа.

Безопасност по време на строителните работи

За управление на пътни автомобили се допускат най-малко 18 години и да представи удостоверение за правото на контрол на машината и знам безопасни изисквания за работа.

Когато булдозерите от всякакъв вид трябва да спазват следните правила. Когато открива в подготвената почва голям скали, дънери, и т.н. те трябва да бъдат отстранени, за да се избегне инцидент. Не местете булдозер земята възходящ или низходящ наклон повече от 30 °, с натоварени превръща булдозер нож или вдлъбната работи в глинести почви в дъждовно време на.

По време на случайни спирки булдозер с острието му, трябва да се спуска към земята.

Не стойте на рамката по време на Изкормвача зъбите потъват в земята и по време на лифта. Преди понижаване или повишаване на оператора на зъби булдозер, оборудвана с бъркалка, тя е длъжна да даде предупредителен сигнал.

Ripper инспектира или да поправи своята сцепление и повдигане на рамката и други компоненти, следва да бъдат намалени само ако земята на зъби. Когато се гледа зъбите вдигане на рамата трябва да бъде обезопасен в горно положение с конзолата.

Когато работата по изграждането на насипа трябва да се ръководи от следната техническа литература.

SNP III-D.5-73 "Магистрали. Правила за производство и приемане. Приемането в операция ", М. Stroyizdat 1973.

"Указания за изграждане на земното платно на пътища", VSN 97-63. М. транспорт 1964.

"Правилата за безопасност за изграждане, ремонт и поддръжка на пътища" М транспорта през 1969.

Парченце III-A.11-70 "Безопасност в строителството", М. Stroyizdat, 1970.

"Типично инструкция за охрана на труда за шофьора на булдозер." М. Orgtransstroy 1975.

"Типично инструкция за охрана на труда за водачи на уплътнителните машини почвата", М. Orgtransstroy 1975.

Работи върху изграждането на насипа се провеждат в две смени. Във всяка смяна работещ блок работи със следния състав:

Булдозер шофьор 6 бита. - 5

Механици полуремарке ролки DU-16 (D-551B) от 6 бита. - 2

Нивото на структура в зависимост от случая, водачът поливане машина.

Организирайте работа в две zahvatki.

Дължина сменяема zahvatki равно на 200 m, определена на булдозерите на производителността на смени, заети в разработването на склад и почвата дъмпинг могила.

В първия залив Изкормвача извършва разхлабване на почвата в резерв и план чрез запълване почвен слой. След края на основния план Ripper премества в секунда zahvatki.

Четири булдозер се развива и да се премести на почвата в насипи едновременно и от двете странични резерви. Павиран слой насип на почвата, булдозери се преместват към втория zahvatki, оставяйки първите валци за уплътняване на пневматичната гума.

На мястото на работа трябва да се фокусира инструменти и оборудване, както и автомобили за капитана и килера, да работи за кратка почивка и хранене, както и кола - душ. Необходимо е работата на сайта, за да се осигури питейна вода, вода за промишлени цели, както и комплект за първа помощ.

Забележки: 1. Числото над линиите, посочени редица двигатели, числа под линиите - продължителността на операциите, мин.

2. В сложността на приобщаващ време на шофьорите да си почине - 10% от продължителността на прехода.