шайба Регулируема дюзата на вентилатора

Всички здравей отново! За да се започне с това, че след 4-ки е много доволен от стандартните ветрилообразни дюзите на 11. Стъклото се промива в ЕАП. Няма проблеми с мръсни ивици и т.н. Largus стоеше на конвенционален дву- дюза. Измитите стъкло със сигурност не е така. Аз трябваше да се промени в вентилатора, толкова повече цената на 1 бр. Това беше 150 рубли. Няма нужда от промяна не е трябвало да се направи. Chevrolet Aveo в стандарта са обикновено три-струен дюзата. От време на време се отклонява настройка джетове са изчезнали и други подобни за почистване на чашата с вода Аз го имам от началото podbeshivat. В необятността на Drayv2 Намерени много записи на дюзите на ветрилообразни. Всяко неудобство, а именно, че е необходимо, за да го поръчате от Мексико, а цената сега е до 2 бр. очевидно е недостатъчна. Много вместо фен пулверизатори от GM постави на VOLVO или SangYoung. Но цената, дори и в тези дюзи е почти един и същ. И ми хрумна онзи ден, защо не използвате една и съща дюзата на вентилатора, което сложих на шайбата на фара. Купих си в магазина 2 бр. регулируем вентилатор тип дюзи "G" за само 60 рубли за 2 броя. И тази вечер реших да направя.
Процедурата е следната:
1. Свалете клиповете, които държат стандартната Shumka предния капак. Това не е странно, но този клип не толкова лесно се обърна, за да стреля. Може би това е просто нещата ми. Но в крайна сметка аз се оттеглих и никой не се счупи. Тя вече е щастлив)))
2. След това извадете маркуча от дюзите.
3. хващателни пръсти (форцепс може) две антени дюза ги взеха.
4. Когато започнах да пробвам нови джетове, той открил, че маркуча не е достатъчно. И всичко това, защото стандартната дюза "D" -образни тип. Нов прост директен. Но разбирам инженер не го пропусна. Той взе една тънка желязна пръчка и да го придържа към дюзата започва да се затопли, като по този начин за огъване на мястото, където се носи маркуча. В крайна сметка се оказа, почти "L" -образни дюза. Пластмасови хубаво и тънки и поради това не е пукнатина при нагряване.
5. Поставете нови, модифицирани инжекторите и маркучи са свързани с тях, без никакви проблеми. Дори напрежението на маркуча там.
6. След свързващи маркучи проверяват работата на дюзите. Всички стъклото се промива старателно. Аз го исках и да го получи. Огромен плюс е, че дюзите може да се регулира по височина, а дори и ъгъла.

Той прилича на капака без Шумков

Левият стандартната дюза

Право стандартна дюза

Сами стандартни дюзи. Снимката показва тях образуват

Тук е купил регулируема дюза фен

Leg дюза след нагряване

Цената на издаване: 60 ₽ Пробег: 22600 км

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.