Service стандарт без поддръжка ракета 600al архив - Тусон клуб украйна

Не толкова отдавна успя да два пъти седмично да се сложи батерията на Tucson до нула (да, аз съм талантлив, които още не са), и един от двата пъти, дойде в края на седмицата, батерията се изправи няколко дни в напълно разредено състояние. Както е известно, такива киселинни батерии не обичат при дълбок разряд настъпва сулфатиране плочи, които предотвратяват ACCUM обикновено зарежда допълнително. Всъщност аз просто се случи - батерията е спрян нормално презарежда по време на шофиране, и едва се обърна на стартера. С пристигането на студеното време, което правя zaperezhival дали аз тичам в студа, така че реших да се предприемат действия, без да купувате нова батерия, защото Мислех, че моята стара дама, който е служил в продължение на три години, все още има марж на безопасност.

Взех колега desulfatator - зарядно, което може да зареждате ispulsnym шок.
Взето е решение за допълване на вода, защото батерията не е нова, но в процеса на неговото desulfation електролит изпарява много.

Проблемът беше само втория параграф, тъй като известно е, че номиналната Rocket 600AL - безплатна поддръжка. Реших да го превърнете в една порция. За това preshlos малко инвалид си Accum познавателна цел, вие също не е нужно да се направи. Така че детайлите.
Поддръжка батерии са различни от обслужващата нямат достъп до банки, те просто нямат задръствания. При нашите технологии батерия в отворите, в които се излива производството на електролита, заварени капак. Под капака, освен технологичните вратовете са все още много дупки за "дишане", чрез който оставя на водорода, образувана по време на зареждане и изравни налягането. Ние сме по-заинтересовани от тях, а не технологичен Отворът за зареждане.
Батерията на 6 кутии изолира. За да получите достъп до него, направете следното:

Направи линия по продължение на дългата страна, отдалечени от терминала, се излиза от ръба на батерията е 13 mm. Разстоянието не се счита от жилищните краищата в ъглите и ръбовете на самолета.
При граници изготвени направи марка на всеки 36 мм, заминаващи от ръбовете 20 мм.
В маркираните места, бормашина дупка тренировка 12 мм.
Внимателно измийте и смазване свредлото, не трябва да си купите нов: о)

Когато маркиране в тире трябва да получите такова разстояние:
Левия край -> | --20mm - * - 36 мм - * - 36 мм - * - 36 мм - * - 36 мм - * - 36 мм - * - 20mm-- | <-- Правый край
Съветвам ви да пробиете в две части, аз пробити 6 mm тренировка, а след това 12. И бъдете много внимателни, когато маркировка и пробиване, или да изскочи от поддръжка отваряне граници заключване и запушват банката ще бъде много трудно.
След пробиване I напълва отново с 20 мл дестилирана вода във всеки буркан имаше desulfatation ток 10А при натоварване от 20 W, и включен отворите на термотопимия пистолета.
Аз пробити с голям диаметър, не само за заливката, но също така и за визуалната проверка, мисля, че само за топинг можете да се разхождате като Четворката, а след това корк дупка "тапа" от гума или силикон колан например. Но тъй като бях повредени стените на технологични курсове за изучаване на проектирането, имах напълно запечатани пасажи. Операция за блокиране внимателно, проведено в няколко преминавания: първо, аз пристъпих по стената на два етапа, а след това да намали дупката е напълно наводнен.
Сега имам батерия чувства Аки ново.
Сега слайдовете:
[Връзки могат да видят регистрирани и активирани потребители само] ([могат да виждат линкове Само регистрирани и активирани потребители])
IMG_1086 ([могат да виждат линкове Само регистрирани и активирани потребители]) от drug123 ([могат да виждат линкове Само регистрирани и активирани потребители]), от Flickr
[Връзки могат да видят регистрирани и активирани потребители само] ([могат да виждат линкове Само регистрирани и активирани потребители])
IMG_1089 ([могат да виждат линкове Само регистрирани и активирани потребители]) от drug123 ([могат да виждат линкове Само регистрирани и активирани потребители]), от Flickr
[Връзки могат да видят регистрирани и активирани потребители само] ([могат да виждат линкове Само регистрирани и активирани потребители])
IMG_1090 ([Връзки могат да се видят само регистрирани и активирани потребители]) от drug123 ([могат да виждат линкове Само регистрирани и активирани потребители]), от Flickr

Плътност на електролита преди и след реанимация проверява?

И как успя да се изчисли точното място на пробиване на дупки срещу един от банките? Снимката изглежда като батерията е непокътната.

О, той доста се зарадва - тръба технологични вратовете разбити в средата, така че след това всичко, което трябваше да хвърли много горещо лепило стопилка, за да се избегне разливане на електролита по време на работа. Покрийте външния край подкопани, натиснат, той насочен директно към подреждането на жилища от отворите на двете кутии в етикетите на всички изчисли и маркирайте всичко останало. И това е - имам богат опит за отваряне на кутии на различни електроника, че няма да правят поразии всички лайно; о) Но ако се вгледате в последната снимка, можем да видим, че капакът разлято лепило по периметъра.

както и същите сондажи?
Някак Аз също направих такава операция, но аз не съм отегчен, и се нагрява natfil и съответно направили правилния дупката. И тогава спойка отново.

както и същите сондажи?
С чипове - не се притеснявайте. Аз пробит първият от шест на дървото, почти всички чипове угаснаха. След 12 от метъл музика - това вече е трудно, защото metallistskie стремим да пробия твърде бързо приобщите и хапвам shelfplasty по-голямо парче. В резултат на това и други малки частици чипове върнаха в банката, но това не е проблем на всички, тъй като Пластмасов корпус е химически неутрално към електролита, и 0.001 грам вещество inetrtnogo банка тегло половин RK скоростта ефект.

Не, аз не са имали хидрометър, първо реших да опитам този начин, резултатите са задоволителни: о)

Prompt Drug123, nakakih тече и полезен живот е необходимо доливане на водата?

85000, почти 4 години.
Добавянето на вода взе изключителен се дължи на факта, че интензивното desulfation тя се изпарява доста. И така - нивото на електролита е някъде см над плочите.

Имаше няколко минути и реши да реши какво да прави с родния батерия.
ROCKET батерия MF 48-23GL 12V RC: 92MIN CCA: 550A

[Връзки могат да видят регистрирани и активирани потребители само] ([могат да виждат линкове Само регистрирани и активирани потребители])

Пробийте дупки като научи drug123.

Пробити с изчисляването използва като тапи plastmasski сиви игли за спринцовки с 5 мл (разтегателен метална капачка на иглата и се изсипва гореща стопилка).
Пробийте горния тънък капака, то е само на втория и петия дупката я изстреля директно в открити буркани. В други видях под корпуса на батерията. Реших да не се докосне до тях, все още.
Да проверя нивото. Сложих в дървени пръчици за хранене, нарязани на половина. Bottom заседна нещо. Нивото на електролита маркирани.

Нивото на двете банки е приблизително същата.
За измерване на плътността. Двата бряга на същото - между 1.28 и 1.29.

Напрежение 12.80 V. Последният път, когато се зарежда преди около три седмици. Стайната температура (около 22-24 градуса). Система напрежение 14,1-14,4 V.
Други банки са избрали да не се вдигне.
В капачки на игли имаше голямо тънки. Реших да направя все още мъниче на защитните обвивки за игли. Намерено шест идентични.
4 броя подрязани и вкарани в тези отвори, които са фалшиво и двете тапи не са изрязани и поставени директно в 2 и 5 банки в "пълна дължина". Малко по-късно, аз ще ги напълни с лепило.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
за моята батерия (операция 3.5 години, пробег в момента на смяна на 65000 km), държавата се счита за задоволителен за използване в по-топлите месеци.
Двойка desulfation цикли, както и пролетта могат да бъдат настроени да язди до зимата.
Причината за подмяната миналото лято забелязах, че естеството на батерията бързо се превръща в седалка. В продължение на три години, той никога не е бил обвинен за зареждащото устройство, то е естествено, че не се възползваха. Ето защо, на четвъртия зимата реши да не рискуваме.
Сега с две батерии, можете да направите една приятна пълни цикъла на зареждане.
Бих искал да се опита на друг и вътрешната съпротива и, разбира се, за да знаят истинската капацитета му.
Мисля, че vodichku докато презарежда че няма никакъв смисъл.

Чо Ами в банките не се удари. объркан:

[Връзки са видими Само регистрирани и активирани потребители]

7-годишна гаранция: 24 mіsyatsі ABO 40000км - akumulyatornі batareї, vstanovlenі Virobnikom
5 години гаранция: На komplektuyuchі virobi, perelіchenі nizhche, nadaєtsya garantіya срок на доставка Perche Vlasniku 12 месеца не угар ОД probіgu - akumulyatornі batareї, vstanovlenі Virobnikom;

а преди няколко седмици взе нова батерия, че след зимата за предотвратяване на такса AC зарядно устройство, старата батерия бе временно инсталирани в колата.
стартира нормално, но веднага забелязва, че капацитетът той вече не е като нов (например половин час на паркинг с включени размери и светлината не е толкова ярък, напрежението не се измери, но колата все още се стартира правилно)

Чудех се, че в резултат на неуспешен опит да се започне от "заливане" свещта. Опитах се да очисти цилиндри. Натиснете педала на газта до дупка и да се включи стартера. "В този режим, подаване на гориво отсъства и поток от свеж въздух цилиндри излишък бензин се отстранява, свещите се изсушават. След продухване отново изходен опит както обикновено." Това не помогна. Очевидно радио, заслепяване, както и периодично включени чистачки на 30 минути + весел стартер в кофа за боклук, засадени с батерия. Вече беше тъмно, дъжд. Но батерията от дълбок разряд не може да бъде оставено за дълго време, започват необратими процеси вътре в контейнерите. Brother дръпна, ликвидация от гаража взе зарядно устройство. Днес обвинен 7А вече 03:00, "диша". За 5 години, аз никога не изглеждаше дори под покритието + клеми пластмаса. Всички окислява вече бяло-зелен прах бе всичко. Всички изтри батерия почистена, суха кожа на терминалите, за HP-40 избърса с кърпа, за да заредите батерията. Успоредно с нов красив, изведнъж реанимирана и Зима на носа. батерията, както е показано по-горе ракета MF 48-23GL 12V RC: 92MIN CCA: 550A. Езда всеки ден в продължение на 20-30 минути във всяка посока. Той се оказа упорит?
Реших да си купя стартиране зарядно Aida 10s. и си поиграете със стара батерия, бормашина, долейте. но с новата батерия е и вече гледам на косъм след 5 години.

Странно капацитет той 48 А р Обикновено капацитет популярен с нас 55 и пусков ток 510-520 А. И тогава нещо нечувано пусков ток 550A!
Четох някъде, че 48 Ah този тип корейски амперчаса, на базата на нашия завои 60ach. нещо подобно се дължи на разликата в броя на циклите на измервания. Колкото и странно, че всички други напрежения, токове, втори часовник.

Но веднъж инсталиран на ix35 Kia Sportage и Hyundai вероятно е корейски, и аз ще взема от типа:
Ракета SMF 75D 23L - 65Ah 580A ([Връзки могат да видят регистрирани и активирани потребители само]) 750 UAH.

О. намерен.
Според официалното съобщение на Hyundai, със следните характеристики на батерията:

Капацитет (захранване): 48AH (5 часа) = 60AH (20HR)
Пусков ток: 550 A

В България любимци измерва капацитета на батерията по време на режима на освобождаване от отговорност цикъл 20 часа. В Корея прие мярка 5-часов цикъл. Ето защо, според корейски стандарт капацитета на батерията е 48ACH, който отговаря на българските стандарти 60ACH капацитет.

След като няма точни размери за "пробиване" ще измерва разстояние равномерно 6 дупки и внимателно търсене на игла цепнатини, предвид положителните резултати, написани по-горе 2 и 5 банки. Разкъсването на горния капак. гърба й пръчка-вероятно няма да успее.

Обръщам се към колективния мозък Tucson клуба.
Моля, кажете ми дали има в Тусон система завивах сензор (SAS) - сензор ъгъл на волана. След изключване на терминала и извадете батерията, поставете нов дали е необходимо да се калибрира?

Ако е така, аз разбирам следния алгоритъм?
- колела / колело, за да зададете права.
- започнете запалване
- завъртете волана докрай наляво
- завърти колелото на правилното спирка
- сложи колелата изправен гръб
- убие двигател

Знам, че тази процедура трябва да се направи по-носители, Volkswagen Group. За Tushkan Никога не съм чувал подобно нещо, и след отстраняване / инсталиране на батерията не е направил нищо.

- колела / колело, за да зададете права.

И как точно стоят без тази процедура?

Послепис Защо е въпросът в клон на батерията на услугата без поддръжка? Би било логично да се тук ([могат да виждат линкове Само регистрирани и активирани потребители]), за да попитам.

Моля, кажете ми дали има в Тусон система завивах сензор (SAS) - сензор ъгъл на волана. След изключване на терминала и извадете батерията, поставете нов дали е необходимо да се калибрира? Да, ние не трябва да се калибрира