Сергей Белоусов ", искат да продават на нашия софтуер за всички отбори," Формула 1 ", бизнес
Защо български IT-компания Acronis спонсориране състезания
Можете също така да се интересуват от
- Защо се интересувате от това, "Формула 1", а не на по-популярния футболен или, например, биатлон?
- На първо място, това е един много тек спорт. Почти целия бюджет се изразходват за обучение инженерство, по-специално, информационни технологии - е 10% от бюджета. В "Формула 1" на голямо количество данни - от страна на клиентите, може само 3D-принтери SpaceX лекувани подобно количество информация, но все пак, мисля, че в своята раса повече. Всеки ден екип инженери Торо Росо "е създаден на 5 терабайта данни. Всяка раса уикенд 1TB на данни (телеметрия с машини) се предава от централата на отбора. Всеки чек-ин с машината в завода се прехвърля на 20-30 GB на данни в реално време, с втората забавянето на по-голям брой специалисти са ги видели и можеше да каже какво да правя. Ние произвеждаме системи за съхранение, разделяне и данни, така че е абсолютно нашата тема. А sverhstressovye термини "Формула" - данните, които ще бъдат предавани супер-бързи и ултра-надеждни - да ни накара да погледнем по-добри решения. "Торо Росо" вече използва нашия софтуер - това е част от договора с отбора.
- Какво е отношението на софтуер и недвижими иначе парите?
- Не можем да разкрием фигури. В "Формула 1" е много строга конфиденциалност. Многократно сме получили предупреждения от отбора, но по време на събитие в Абу Даби бяхме помолени да редактирате презентацията. Ето защо, аз ще кажа това: днес делът на софтуер в нашето споразумение - това е десетки процента, но това не е наполовина. С течение на времето, аз съм сигурен, че отборът ще се използва повече от нашите продукти. И накрая искам да прагматично продават на нашия софтуер за всички отбори, "F-1". Е, може би не всички, но много от тях. Ако този план се работи, ще направим "формула".
- Какво е "Формула 1", за да са по-нов пазар, а не маркетингова платформа?
- "Формула 1" не може да ни бъде по-голям, стратегически важен клиент. Дори и с всички отбори, ние сме малко вероятно да се съберат повече от 10-20 $ милиона годишно. Но "Формула" - е много добър маркетинг платформа, особено за нас. 34% от нашите продажби идват от промишлеността и автомобилите, бизнес и той, разбира се, след "формула". Първенството се провежда в 21 страни, което също е много важно, тъй като във всички тези страни, което правим бизнес. За партньор на всеки един регион, разполага с удобна раса, където можем да го покани.
- Представители на "Лаборатория Касперски", говорят за сътрудничество с formulicheskimi отбор "Ферари", те твърдят, че се получи много добър mediaotdachu, за които ще плащат 15 пъти повече, без да бъде партньор "Ферари". В партньорство с "Торо Росо", в действителност екипа на обучение на младите шофьори, като ефективност?
- Ние сме в "Формула 1" наскоро, така че е трудно да се прецени дали имаме тази история от полза. Мярка резултатът ще бъде до края на следващата година. Но има чувството, че беше добро. Общувам с партньорите. Те казват: "Ние обичаме да. - вие ставате по-агресивен в областта на маркетинга" Особено важно е да се създаде положителен фон около марката ни към тези, които вече знаем. Какво ще кажете за ефективност - от логото на медийното влияние върху автомобила "Ферари" не е твърде различен от логото на "Торо Росо", но като се има предвид цената, а след това сътрудничество може да се окаже много по-добре с "Торо Росо". Не само за нас - за всяка компания. В допълнение, ние обичаме отбора, "Торо Росо". Ние съвпадне по дух. През големите отбори - от рода на "Ферари" и "Ред Бул." - почти безкраен бюджет, повече от $ 400 милиона, те нямат нужда да работи ефективно, те трябва само да спечели. Но останалата част от работата по законите на бизнеса: възможно най-високата позиция, с ограничени разходи. И "Торо Росо" - отличен пример за този подход, работата е организирана много ефективно там. Нашата компания прави 80% от оборота на малките и средни предприятия. Това означава, че ние продават продуктите си на хора, които искат да спестят пари. Ако започнем да си сътрудничи с "Ферари", първата асоциация на клиента ще бъде - това е скъпо. Дори ако това е наистина евтини. Друг важен момент. Ние не искаме да бъде свързан с автомобилната индустрия и не искам марки на автомобили е по-висока от нашата. Когато кажа партньори за "Торо Росо", те си спомнят за нас, а не за "Торо Росо". В случай на "Ферари" и "Мерцедес" ще има обратната ситуация.
- Кой е бил инициатор на сътрудничество - или вие, "Торо Росо"?
- Моята идея. И тя се срещна голяма съпротива в рамките на компанията.
- Това е скъпо, но ние не плащат толкова, "Торо Росо" и в дългосрочен план ще намали плащанията. Плюс това е много работа. 21 раса на годината, в продължение на три дни, в които работят по 5-10 души от компанията. Тук, между другото, след като започнахме да си сътрудничи с "формула", разбрах, че съм на възраст. Racing е напълно убит: 8 часа сутринта среща, от два до вечер - събитие на пистата.
- Как да ви убеди колегите си, че "Формула" нужда от компания?
- В нашия бизнес особено важно мотивацията на служителите. Ние сме малка и силно разпространен компания, ние не можем дори да си представим да отговори, където имаме централата - в Бостън, Цюрих или Сингапур. "Формула 1" дава възможност на всички отдели - от инженери за маркетинг - да чувстват, че те работят по една и съща задача. Това е много важно чувство.
- Дори и ако отборът не спечели?
- инженерите не са толкова важни за пилота, за да спечели - това е важно да се познават в подробности, има контакт с екипа с пилота. В "Торо Росо", ние имаме всичко. Нашите инженери създават нови технологии отиде до фабриката за сътрудничество. Даниил Квят е много хубаво да говоря. Той е добър пилот и забавен човек, дошъл да ни събития в Москва. Организирайте такова условно Фернандо Алонсо е малко вероятно да се случи. Нашата компания в най-големия офис на България, с 600 души, но ние искаме да се развива, ние се нуждаем от хора. Намерете най-готините професионалисти и ги мотивира трудно. "Формула 1" екип и български пилот - това е нашето конкурентно предимство на пазара.
- И ако Kvyat ще се премести в друг отбор?
- Ние ще се разстрои и се опитват да го избегнат. Но мисля, че за още няколко сезона той ще остане.
- Колко време е вашето съгласие с изчислени "Торо Росо"?
- Ние го удължи повече от една година, но не разкрива точната правото времето.
- Колко компанията харчи за статута спонсорство активиране на екип "Формула 1"?
- Участие в "Формула 1", както е нещо, което да бъде отразено, например, в имената на новите продукти?
- No. За нас, "Формула" не е независима история, но просто бизнес инструмент. Но в този проект ние ще излезе с някакво добро решение, което попадне в всички наши продукти.
- Какво конкретни задачи са били поставени пред вашите инженери "Формула-1"?
- Например, сега в надпреварата за завода, където колите се събират и където има голям екип от професионалисти се прехвърля само 10% от информацията от машините и второ закъснение - като се има предвид скоростта на пистата, това означава не съвети в реално време, което е лошо. Опитахме се да направим така, че за една година е било възможно да се предават три пъти повече информация и до три пъти по-бързо. В допълнение, важна задача - да направи депозит в размер на по-малко данни. Мисля, че сега средната отбор харчи за тези цели $ 3-4000000. С нашия софтуер, например, ще струва един милион. В друг бизнес, може би това не е най-важната икономика, но в "Формула" $ 2 милиона - е възможността да се наемат повече инженери и купуват по-добър двигател.