Сензор като причина за неизправност, предимствата на шофьор

За последните десет години ВАЗ инсталира на колите си с с впръскване на гориво. През това време, преминали от една система за управление на друг (от GM - за "Bosch"), са разработили нова програма, по-голямата част от внасяните датчици са заменени битови, в системата за отработени газове на Евро двигатели II въведени катализатора. Подходът е по-усъвършенствана система за управление на двигателя - под стандартите Euro III. Можете да докладва за успеха! И как те се държат vpryskovyh двигатели в ежедневието, дали много неприятности предоставяне на собствениците?

Когато модулите, които участват в производството на само едно растение, както и качеството е нестабилна, шофьорите имат право на избор: за закупуване на жилище в 1500 или 6000 рубли - на компанията GM. Сега пионери са се подобрили значително качеството, но има и нови производители - с техните проблеми.

Друг често срещан дефект - плаващ безплатно скорост игла тахометър в непосредствена 850-1200 об / мин. И в този случай, предупредителната лампа е изключена. Blame обикновено газ сензор за положение (TPS), разположени на дюзата (фигура 3).

През последните години, качеството на този датчик се е подобрило, но със стара кола датчици много. Ето защо, всеки диагностик остави няколко TPS, ползата то не струва повече от 150 рубли. Vpryskovyh двигатели Направените започват, без да натискате педала на газта. Но ако в началото стартера превръща коляновия вал безпомощен и неспособен да го, малко натискане на педала на газта помогне - има вероятност да обвини регулатора на празен ход. Поставете я на тръбата за подаване на гориво, в непосредствена близост до TPS (снимка 3). Преди да можем да го променим, ние трябва да изпере течност регулатор за почистване на карбуратора или на състава за почистване на тръбата за подаване на гориво. Ако проблемът не изчезне - промяна. С качеството и има напредък към по-добро, защото в регулаторите изискват падна и паднаха. Понякога у дома по-малко от 480 рубли, а не да купуват, а сега в изобилие и 280. Цената на внесения регулатор също спадна - от около 2800 до 1600 рубли.

След една година от началото на експлоатация на превозното средство може да бъде капризна маса датчик на въздушния поток (снимка 4).

Ускорение влошава, консумацията на гориво е по-трудно да се започне горещ двигател. А CHECK ENGINE светлина и не дойде! Една от причините за всички тези изненади - лош контакт DMRV "маси" с каросерията на автомобила. Това е, между другото, той има общо с TPS и сензора за температура на охлаждащата течност на двигателя. За да възстановите контакта е необходимо да калайджия, но понякога това е достатъчно, за да карам отново доволен и разхода на гориво се е съвзел. Ако това не помогне, нека БДМР, както е описано в статията "Докато има ресурс" в този брой. Ако не сте в състояние да го възкреси, не се скъпи, купуват пакет сензор с гаранция. Чрез закупуване на отделен измервателен елемент (снимка 5), рискувате да получите дефектен продукт.

Има грешка несвързан на сензори и изпълнителни механизми - например, съединение с изтичане всмукателен колектор с цилиндровата глава (фигура 6).

В този случай, двигателят е нестабилен и дълбоко потапяне се появява при стартиране. Ако системата за отработени газове има сензор за кислород, понякога предупредителна светлина на арматурното табло. Дешифрирането кода показва нарушение на сместа въздух-гориво. След цилиндрите на двигателя се влива в байпас DMRV незаписана въздуха. Собственикът на такъв автомобил е обречена да се скитат за гаражи - и най-накрая готови да продават колата на разумна цена! Когато скоростомера започва спонтанно се отклонява доста широко, независимо от скоростта - това е време за промяна на сензора за скорост (снимка 7). Предишният му модел (снимка 8) е надеждна, но къде е сега да се вземат?

Системата за контрол на двигателя, много елементи, така че специално внимание електрически контакти! Понякога ремонт небрежност механика губят своите уплътнителни пръстени и конектори се намокри. Сензорни показания изкривени. Най-чувствителните - сензор за кислород. Нейната терминал - максимално внимание (снимка 9).

Вдъхновен от сензори и изпълнителни механизми, ние почти забравих за горивния филтър. Частично запушен, той може да влезе в механична грешка. Затова, моля, обърнете внимание на времето на неговата подмяна.

Аз вази 21124 16 клапана dvigatel.So време не е имало големи пропуски и с настъпването на студеното време колата напълно спря ehat.Na празен ход държи добре за непълна затопляне до 70 градуса, когато се движат от място започва да потрепва при преминаване към втора предавка започва да стреля Д'Троит губи инерция и понякога glohnet.Vchera се взря в мрака на бобината на институцията dvigitele аварии могат да се видят още при набор курс има чувството, че колата държи

здравей потреблението ми на гориво е голям и Дорган само при стартиране на машината dumaayu смотаняци детектор вина на коли при стартиране DMRV Audi a4 b5 1,8