Съединител за подмяна ръкавели

Е, какво е новото, можете да научите повече за това, нездрав, процедурата за смяна на течността и маншетите спирачка и съединител главния спирачен цилиндър? Всичко вече е описано, хиляди книги ремонт. И така, това е ...
Но в сърцето си, аз съм много мързелив човек. И направи тези процедури за премахване и инсталиране на цилиндъра трудно, поради местата на тяхното инсталиране.

Така че, не се смея, просто чета.
И едва след това, да реши, че е необходимо да сте или не?

Аз предлагам да се извършва на целия процес, без да махате двата цилиндъра! Което значително намалява времето за тази операция.
С цел:
1. Свалете пролетта. Изходна пръта на работния цилиндър на вилица (не забравяйте, на работния цилиндър не премахва).

2. участва в "С" с форма на цилиндър спре да работи с отвертка (тук, най-добре е да го всичко се покрива с кърпа, защото полетът на "боклука" е непредсказуем). Премахване.

3. връзвам пластмасова бутилка, така че когато буталото за екструдиране, той падна в нея. Спирачната течност течеше към едни и същи. Природа, все още, майка ни. Ако промяната само белезници работни цилиндъра, го заместват, както и определени течността спирачка смазани. Не забравяйте преди това, парцал избършете вътрешната повърхност на цилиндъра.

На снимката цилиндъра е отстранен, тъй като предполага смяна на маркуча.

4. Когато пълна подмяна. Ние помпа всички стари течността в бутилката. Се попълва в bachok бензин, нивото на пода, измийте го вътре с четка. Отново, прогонва педал течност в бутилката.

4. Не изваждайте главния цилиндър на съединителя!
Отвива на пневматичната спирачна система от задната част на щепсела, не забравяйте да сложите кърпа на пода. Течността в цевта, все още остава.

Развийте тапата. Вземаме от пролетта.
В същото време, ако натиснете педала на съединителя, буталото все още няма да излезе от бутилката. Там ще трябва обикновена игла за плетене, извити писмо Г.

Ние го постави на част на стъблото, и лесно да натиснат, избутва буталото с белезници.

Flush, вече не е необходимо. Аз избършете вътрешната повърхност на кърпата. Мазнините спирачна течност.
Освен това, промяната на маншета и бързо да съберат всичко в обратен ред. Помпено.
Тук, като цяло не е хитър метод ...

Малко "капани" и отстраняването им.

1. Инсталация маншет странични тапи, те не могат да отидат, тъй като перваз 0.5 мм в края на частта с резба. Обикновено това е, от една страна, от диаметъра на етаж. В идеалния случай, не е така. Но, Произведено в България, по някаква причина, че е така.

Снемането прибиращ проекция, което прави "акостираха" копчета за предварително natolkav парцалите в цевта, за да премахнете, след чиповете. След стъргало е необходимо да се полира кожата. Изплакнете.

2 Повече не ми харесваше маркуча огъват буквата "Z".

Огъване, вибрации и студ доведе до маркуч фрактура. Ние трябваше да се промени маркуча на всеки две години.

Hammer плоча свален стандарт 30 mm напред. Маркучът се е превърнал по-гладко, без преувеличение.

3. Не ми харесва, тъй като точката на маркуч привързаност към монтажната плоча. Поради окисление, мръсотия и фини ядки, понякога е необходимо да се поти отвиване. И понякога и просто подтискам линия мелница гайки.
Предлагам да се модифицира закрепващия елемент, на мястото на стандартната закрепваща гайка върху гайката монтиране на предните суспензия рамо болт класическите Vaz. Тя е по-широк, а ако в същото време, за да покрие повече глина, дори и след 5 години работа, нишката ще бъде като "в магазина".