Съединител мотокултиватор - принцип на функциониращо устройство и производството на собствените си ръце - всичко за моторни блокове

Съединител мотор култиватор - е важен елемент на предаване, с помощта на които коляновият вал предава въртящ момент на механизма за пренос. С този детайл по време на промяната на скоростта се извършва на двигателя и скоростната кутия изключете. То се осъществява чрез участието на съединителя плавно зад трактора започне да се движи и спира без пълно изключване на двигателя.

адхезия функция в моторни блок дизайн

Работа със съединителя се основава на действието на съединителя на триене. Това предаване елемент изпълнява няколко важни функции, сред които:

Съединител мотокултиватор - принцип на функциониращо устройство и производството на собствените си ръце - всичко за моторни блокове

Непрекъснато предаване на въртящ момент;
Потискане на усукване колебания;
Безстепенно изменение на оборотите
Bumpless връзка предавка;
Свързване и изключване на НПК от двигателя с вътрешно горене;
Прекъсването на предаването им от устройството на маховика.

свързване на устройството дава възможност за моментално изключване на коляновия вал на автомобилите на двигателя и мощността на влаковете. Благодарение на техниката на свързване започва и спира движението гладко и без тласъци.

Центробежен съединител - и предимства на устройството

Този вид елемент се откроява сред другите структури, тъй като неговата надеждност и дълготрайност. Той се използва в автоматичен тип превключване на предавките. Дизайнът се състои от следните елементи:

маховик;
ролка;
Hub с жлеба на заключване и шпонковия канал;
фланец;
втулки;
жилища;
лагер;
Заключващия пръстен.

Един от най-важните роли чрез диференциална устройство свързан с центробежен съединител. Той помага за подобряване на маневреността и технологии, за да се гарантира гладкото движение в завои.

Заедно със съединителя, диференциална контролира ходене колелата на трактора се въртят с различна скорост. Освен това, механизмите, които предават енергия заедно изпълняват функциите на колелата ключалки. При някои модели, вместо диференциал техниката за задаване на специално устройство, което блокира едно от колелата на трактора, на пешеходно команда на водача.

По-новите модели на превозни средства, оборудвани с фрикционен съединител. Тя е монтирана между двигателя и скоростната кутия. В тази конструкция части роби са тясно свързани с първичния вал на скоростния лост, и водещ - с коляновия вал на вала на двигателя. В по-голямата част от случаите. и началните и крайните елементи са направени под формата на плоски кръгли дискове, или във формата на конус. Точно както центробежни, триене съединител задвижва в експлоатация чрез манипулиране на един единствен бутон.

Принципа на работа на съединителя

Съединител за мотор-блок се състои от няколко основни елемента:

устройството за управление;
Членът на шофиране;
Задвижващи части.

Водещата крайна част се състои от маховик и налягане плоча. Дискът се върти с маховика приложен. Въпреки това, на диска и може да се движи аксиално по отношение на маховика. Между тези два елемента се задвижва плоча, в която се намира на задвижващия вал. По периметъра на пружинните елементи на плочите налягане подредени под формата на цилиндри.
Функцията на пружините се основава на компресиран диск, който те подпрян.

На другия край на контакта на пролетта до корпуса. Поддържайки съединител пружини за мотоблок в постоянно състояние на.

Контролен механизъм е направена от пресовани лостове, свързани с тялото чрез лицеви пръти със задвижващ резници и педал. Освободете собственик мотоблок включва свързване кабел, който предава силата на неотложните лостове. При притискане на пружините, лостове се изтеглят от диск задвижва налягане, което води до изключване на съединителя.

Като намалява триенето, като се избягва докосване на стационарни задържане с въртенето на лоста. Повечето модели са оборудвани с три захранващи издънки лостове, разположени на 120 градуса един спрямо друг. От пружина всяко съединително лост се връща в първоначалното си положение. В този наслояване се премества надясно, за да изключите рамото на разстояние. Ако не се постигне това разстояние, съединителя започва да се промъкнат.

Как да си направим механизма съединител по себе си?

Grip за мотоблок работи на принципа, предвиждащ увеличени компоненти триене, така че се износват бързо, няма да бъдат избегнати. В този случай трябва да се опита да направи споразумение с ръцете си. домашно дизайн съединител ще се състои от:

Предаване входящ вал и маховик московчанин превозно средство;
хъб и джолан от марка;
B-профил;
Две потоци от задвижваната шайба;
Коляновият вал на ГАЗ-69.

След работата по сглобяването на механизма е, както следва:

Вие първо трябва да изстържете на коляновия вал, така че не се придържат други елементи на трактора ходене;
На родния шиш вал хъб мотокултиватор;
Освен това, на вала трябва да бъде машинно пространство за лагера. Тази операция трябва да се извърши възможно най-близо до лагера на вала седеше перфектно. В резултат на това центърът трябва да бъде плътно, без никакви пропуски, и макарата трябва да се превъртат;
След това завъртете коляновия вал и направи същото на гърба от него;
Освен това е тренировка с 5 мм пробиване на отвори 6, изпълнява на ролка. Разстоянието между тях трябва да бъде един и същ. Както ще използва 10 мм болтове на обратната страна на колелото задвижване на задвижващия ремък, отвори трябва да бъдат пробити;

На следващо място, инсталиране на ролката на ръкохватката и издърпайте болт две части. След това маркирайте дупката на маховика, така че те съвпадат с 6 дупки в ролката;

Свалете ролката и бормашина дупка в маховика;

След това отново постави на ролката и я затегнете здраво залостена строителство;

Вътрешната повърхност на колянов вал и маховик Пиърс, че те не се борят един срещу друг.