Съединител автомобилен КАМАЗ-5320 и неговите компоненти

Коли Съединител Камаз-5320 и неговите компоненти

Свързващ Камаз-5320 се състои от механизъм за задвижване и е със следните характеристики:

- на механизъм съединител Камаз-5320 разполага с устройство за автоматично инсталиране на средната кола плоча в средно положение с изключен съединител. Това устройство не се нуждае от корекция по време на работа;

- образуване на корпуса ключалките притискателните пружини;

- диска на съединителя има топлоустойчив триене тампон с дълъг експлоатационен живот;

- суспензия педала на съединителя не пречи на запечатването на кабината и метал втулка в лагерите на педалите не изискват смазване попълване.

(. Фигура 1) механизъм съединител Камаз-5320 се състои от корпус 20, преса диск (кофа) с корпус 17, компресия вода 16 и тай-надолу лост 6, двете задвижвани дискове 1 с фрикционни плочи 22 и усукващите вибрации абсорбери; среден диск плоча 2.

Die-Kamaz съединител 5320 монтиран върху корпуса на маховика чрез две ръкави 3 и е фиксирана с болтове M10 десет и две M8.

Водещи колела Камаз лицеви 5320 средни 2 и 4 са на външната повърхност на четири шипове, които се предоставят в каналите на маховика и предаване на въртящия момент на двигателя на повърхността на триене на задвижвани дискове, които са монтирани на главината шлици шпил скоростната кутия или разделител.

Между захващащото корпус 17 Камаз-5320 и притискаща плоча 4 поставя компресия на вода 16, под действието на която среда роб и управляващото дисковете се закрепва между притискащата плоча и маховика.

Среден път с табела Камаз-5320 е с лостов механизъм 27. Това автоматично задава диска 2 до средна позиция с изключен съединител.

Устройството за прекъсвач Камаз-5320 съединител включва балансирана на притискащата плоча 4 граби оръжие тяга пръстен 14, свързването съединител 12, опорен лагер 10, монтиран на лагери капачка шпил кутия или делител и вилица от 13 пуснат на валяка в картера съединител (разделител).

Диск съединител Камаз-5320 (Фиг. 2) включва педал 1 свързване с възвратна пружина 11, основната бутилка 2, разширителния съд 5 с работна течност, течност усилвател 18, тръби и маркучи за подаване на работния флуид от главния цилиндър на съединителя усилвател и подаването на въздух от въздуха за съединител усилвател.

Фиг.1. Съединител Камаз-5320

1 - проведено диск; 2 - водеща ядро ​​диск; 3 - монтажната втулка; 4 - притискащата плоча; 5 - Plug лост изстискване; 6 - освобождаващия лост; пръстен пружинен натиск - 7; 8 - съединител смазване маркуч; 9 - пружина панта; 10 - освобождаване лагер; 11 - пружина аспиратор; 12 - съединител свързване; 13 - слой от deenergizing на свързване; 14 - тяга пръстен; 15 - вилка вал; 16 - външната пружина; 17 - капак на съединителя; 18 - топлоизолация шайба; 19 - закрепване корпуса болт; 20 - корпус на съединителя; 21 - маховик; 22 - триене облицовка; 23 - вътрешна пружина; 24 - първичен вал; 25 -disc усукване вибрация амортисьор; 26 - вътрешна пружина усукване вибрация амортисьор; 27 - външната пружина усукване вибрация амортисьор; 8 - роб устройство пръстен; 29 - механизма на автоматично регулиране на средната позиция на табелата с кола

Пневмохидравлични устройство усилвател Камаз-5320 се използва за намаляване на стреса върху педала на съединителя. Тя е фиксирана с два винта към фланеца на съединителя корпус (делител) на дясната страна на единица мощност.

Фиг. 2. съединител задвижване Камаз-5320

1 - педал; 2 - цилиндровата глава; 3.10 - горни и долни ограничители; 4 - рамо; 5 - резервоар на обезщетение; 6 - хидравлична линия; 7 - лоста; 8 - тласкач бутало; 9 - пръст ексцентричен; 11 - тай-надолу пружина; 12 - тапата; 13 - тръби; клапан за освобождаване на въздуха - 14; 15 - гайка на сферичната корекция; 16 - тласкач бутало пневматичен А; 17 - защитно покритие; 18 - тип бустер; I - сгъстен въздух

Натискането на съединителя на педала 5320 налягане Камаз-течност на главния спирачен цилиндър се предава чрез тръби и маркучи в хидравличен съединител от типа бустер буталото и последовател устройството на буталата, които автоматично се променя налягането на въздуха
в силата на усилвателя е пропорционална на пневматичен цилиндър сила върху педала на съединителя.

По време на операцията, степента на износване на накладки роб диск трябва да се контролира съединител за свободно колело.

Регулиране на съединителя Камаз-5320

Регулиране на съединител КАМАЗ-5320 с услугата:

- Затегнете винтовете на бустер съединителя:

- проверка на външното стягане на инспекцията съединител при neobhodimostiustranite не протекат и да кървят хидравличната система
шофиране;

- проверка на работата на съединител връщане педал пролетта и вилица лост вал съединителя, ремонт, когато е необходимо;

- Регулиране на съединителя;

- смазване на съединителя втулка лагерната втулка и вилката на вала на съединителя;

- Проверете нивото на течността в резервоара за компенсация и долейте съединителя, когато е необходимо;

- изтичане на кондензат от pnevmogidrousilitelya развинтване щепсела 12 (виж фигура 3 ..).

Регламент съединител Камаз-5320 се състои в проверка и контрол на свободния венец педала на съединителя, свободно колело, съединителя и целия ход на усилвателя на тип тласкач.

Проверка и регулиране на свободно движение на съединителя Камаз-5320 се извършва ръчно чрез преместване на лоста на вилица вал чрез коригиране на сферично гайката 15 на тласкач 16 pnevmogidrousilitelya съединител (в този случай, трябва да се изключи от лоста пролетта).

Ако движението на лоста, както е измерено в радиус 90 mm, ще бъде по-малко от 3 мм, след което коригира сферична гайка тласкач pnevmogidrousilitelya до стойност от 3.7. 4.6 mm, което съответства на свободното движение на съединителя от 3.2 съединител. 4 мм.

След това направи пълен ход от тласкач тип бустер Kamaz 5320 натискане на педала на съединителя до дупка, където целия ход на буталото трябва да бъде най-малко 25 mm, по-ниската стойност от инсулт не е гарантирана от пода ING изключване на съединителя.

С достатъчно време тласкач pnevmogidrousilitelya Камаз-5320 безплатна проверка на педала на съединителя, количеството течност в главния спирачен цилиндър (фиг. 3) и резервоар на съединителя, както и извършване на изпомпване хидравличен съединител, когато е необходимо.

Безплатно пътуване, съответстващ на началото на работата на главния спирачен цилиндър трябва да е от 6 до 12 мм. Мярката ще бъде в средата на клавиатурата за педала на съединителя. Ако свободната игра е извън границите, посочени по-горе, за да настроите клирънс между буталото и буталния прът на натискане на главния спирачен цилиндър.

Регулиране на хлабината между буталото и буталния прът на натискане на главния цилиндър Камаз-5320 ексцентричен пръста 9 (вж. Фиг. 3), която свързва горната тласкач издатък 8 с лост 7 педал.

Регулиране на разликата в позиция, където възвратна пружина притиска педала на съединителя към горната опорна 10. Включване на ексцентричен щифт така, че движението на педала от горната спирка, до момента на контакт бутало бутало 6 е 12 mm, и след това затягане zashplintuyte назъбената гайка.

Смазване на съединителя Камаз-5320. Ръкав вал съединител вилица смазване на две грес фитинги 5 и лагер съединител освобождаване - чрез гресьорка 6, като спринцовката повече от два хода. В противен случай, излишната мазнина може да попадне в корпуса на съединителя.

контрол на нивото на течността в резервоара на главния спирачен цилиндър обезщетение прекарват визуално. нормалното ниво на течността в резервоара съответства 15. 20 mm от горния край на резервоара.

Общият обем на течност в хидравличния съединител диск Камаз-5320 е 380 cm3. Когато при C (падане), промяна на течността в хидравличния съединител.

Фиг. 3. сервомотор Камаз-5320

1 - сферична гайка 2 гайка; 3 - съединител бутало тласкач 4 - защитно покритие 5 - бутало съединител; 6 - серво бутало тяло 7, 21, 24, 26 маншет; 8 - клапана на байпас; 9 - обезвъздушаване; 10 мембрана измервателно устройство; 11 - седло мембрана; 12 - тръба 13 - възвратна пружина; капачка на входящия въздух - 14; 15 - клапан прът; 16 - впускателният клапан; 17 - изпускателен клапан; 18, 22 - диафрагмата пролетта и буталото; 19 - Предна жилища; 20 - пневматично бутало; 23 - корпуса на уплътнението на буталото; 25 - пружина на спейсера; 27 - делото обратно; I - доставката на спирачната течност; II - доставка на въздуха

Съединител главния спирачен цилиндър Камаз-5320 се състои от жилища тласкач, буталото, разширителен съд и на капака на резервоара

Съединител Ремонт Камаз-5320

Помпена хидравлично задвижване съединител Камаз-5320 се извършва след отстраняване на не позволява изтичане на хидравлично задвижване в следния ред:

- Чисто прах и мръсотия от клапан гума капачка 14 (вж. Фиг. 3) за изходящ въздух, отстранете и пуснати на маркуча на клапана глава, прикрепена към превозното средство. Безплатна край в спирачна течност, поставят в чист стъклен буркан.

- 3. 4 пъти рязко натиснете педала на съединителя, а след това, оставяйки педала натиснат, разхлабете 1/4. 1/3 превърне клапан за освобождаване на въздуха. Под налягане през маркуч и освобождава част от течността, съдържаща се в него под формата на въздушни мехурчета.

- След прекратяването на изхода течност винт за обезвъздушаване.

- Повторете операциите на предмети. 2 и 3, докато, докато еволюцията престана напълно въздуха от маркуча. По време на изпомпване трябва да се добавят към системата на спирачната течност, предотвратяване намаляване на нивото в резервоара за разширяване на главния цилиндър с повече от 2/3 от нормалното за да се предотврати проникването на атмосферен въздух в системата.

След края на изпомпване, когато педала на съединителя до пълен клапан обвивка освобождаване на въздуха и едва след това извадете маркуча от главата си, облече се защитната капачка.

По-долу е да се установи нормалното ниво на течност в главния спирачен цилиндър. Спирачната течност, която се освобождава от системата с изпомпване може да се използва отново след утаяване и последващо филтруване. изпомпване на качеството се определя от целия ход на усилвателя на тип тласкач.

Проверете наличността на кондензат на власт pnevmogidrousilitelya цилиндър. изтичане на кондензат, отвинти капачката в алуминиев вид корпус бустер на. За пълно източване, леко натиснете педала на съединителя.

Най-малко веднъж на всеки три години се препоръчва да се мият промишлен алкохол или чист спирачна течност хидравличен съединител главен спирачен цилиндър с демонтаж и pnevmogidrousilitelya и презарежда с нова спирачна течност.

Тръбопроводи Hydrosila стъбло изплакване алкохол или спирачна течност и запазването сгъстен въздух след изключване двата края. Преди монтажа на буталата и печатите хидравлична спирачна течност се накисва. Дефектните (закалени, повредени и износени работни ръбове) на маншета и заменят защитните калъфи.

При смяна на съединител задвижка pnevmogidrousilitelya Камаз-5320 отстраняване pnevmogidrousilitelya на:

- дефлиране устройство схема IV спомагателна спирачна система и други потребители през клапата на приемника;

- Премахване вал лоста съединител вилка на възвратна пружина, извадете тип бустерния въздух тръба, хидравличен маркуч, и източване на течността от системата за хидравлично задвижване;

- Обърни се два болта за закрепване и премахване на бустер усилвател тип с тояга.

За да инсталирате pnevmogidrousilitelya Камаз-5320:

- Подравняване на монтажните отвори с отворите на съединителя жилища и осигуряване на усилвателя с две резета и пружинни пръстени;

- Свържете хидравличен маркуч pnevmogidrousilitelya и въздух тръбите: Инсталирайте възвратна пружина вал съединител вилица.

Излива флуида спирачка в разширителния съд на главния цилиндър и Proc-caitya система хидравлично задвижване. Проверка за течове тръбопроводи (изтичане спирачна течност от ставите не се допускат), правилното недостатъчност затягане уплътнение или замяна на отделните елементи на съединенията, ако е необходимо.

Проверете и ако е необходимо, да коригира разликата между накрайника и клапан инсулт ограничител превключване разделител съоръжение.

При отстраняване на съединителя Камаз-5320, след като изключите винта предварително моторното скоростна кутия в притискателния диск, за да заключите в жилища M10h1,25h62 четири съединителни болтове, а след това извадете болтовете за закрепване на корпуса на съединителя към маховик и отстранете капака от блока на плоча налягане и задвижваните средни колела съединител.

В случай на смяна на отделни части съединител Камаз-5320 изпълнява корекция преди инсталирането позиция на пръстена на тягата на двигателя граби лостове.

За регулиране на съединителя Камаз-5320 възел плоча налягане монтиран и закрепен върху изпитвателен стенд (фиг. 4) или на маховика с вложката да се осигури инсталация измерение на = (29 + 0,1) мм, и освобождаване на фиксиращите болтове.

Правилното положение на пръстеновидния възел налягане се определя от размера на В = (54 + 0,3) мм, биене край Т2 спрямо Т1 трябва да бъде не повече от 0.2 mm.

Когато се справи позиция на пръстена на тяга за регулиране на позицията на пръстена на устройството посредством гайки 3, възстановяване размер B повърхности опорни грабнат четирите лостове трябва едновременно се допират пръстен тяга. Не регулирайте позицията на стоп пръстен с помощта на споменатите ядки на двигателя.

Преди монтажа на съединителя Камаз-5320 за моторни кухина лагер предния задвижващ вал, разположен в коляновия вал 15 гр презареждане смазващото 158.

Инсталиране съединител Камаз-5320 с решетъчна дорник, осигуряване на коаксиален разположение на осите на задвижвани дискове с оста на коляновия вал.

Обърнете внимание на правилния относителното положение на съединител диск главината - кратко изпъкнали краища един към друг. Средна устройство плоча Камаз-5320 монтаж трябва лесно да се премести в каналите на маховика при лостовете изхвърлянето.

плака Налягане (кофа) Камаз-5320 на корпуса, монтирани върху маховика на двигателя и без допълнителна настройка, но без основи, постигане на равномерно затягане на болтовете 54. Въртящият момент 61.8 пМ (5.5. 6.3 кг / см).

След корпуса са затегнати болтове на маховика, отстранява притискащата плоча от болтовете равенството.

Heartbeat пръстен тяга граби лостове спрямо оста на коляновия вал трябва да бъде по-малко от 0,5 мм.

Фиг. плоча 4. налягане (кофа) Камаз-5320 на корпуса възел

1 - стойка контрол; 2 - болт; 3 - регулиращо гайка; 4 - заключване плоча; 5 -пръстенно устойчиви; 6 - затягащ болт: А - адаптиране на размера; Б - размера на инсталацията; Т1, Т2 - механично биене