сателитна вашия мотор

В този раздел ще научите как да направите настройките на двигателя (сателитна моторизирани окачване) за позициониране режим сателитна протокол

(U niversal S atellites А utomatic L по местоположение ИСТЕМА) - Универсална система за автоматизирана Finding сателити.

USALS система, е разработена от италианската компания "ножа" (компанията на началната страница - www.stab-italia.com). Име USALS. Това може да стане като DiSEqC 1.3 (не официално наименование) протокол.

Този материал е предназначен за хора, които вече са запознати с инсталирането и конфигурирането на вашия мотор сателитна антена, както е описано в предишния раздел. Поради това, с оглед на факта, че аз ще се отнасят за предходната материал за тези, които не са запознати с този раздел, аз силно го препоръчвам да учат.

В предишния раздел, на които бяха обсъдени целия курс на инсталацията и конфигурацията на мотора, в изграждането на сателитен приемник, ние проявяват работата с моторизиран спиране на специален протокол, е посочена като DiSEqC 1.2 протокол.

DiSEqC 1.2 протокол - специален протокол, който ви позволява да контролирате моторизиран окачването (вашият мотор, позиционер), към който сателитна чиния.

DiSEqC 1.2 протокол. То дава възможност за позициониране на сателитната антена, както и ръчно върху предварително съхранява в паметта на вашия мотор позиция.

За да се разбере по-добре как си мотор при работа в режим USALS, нека разгледаме накратко както протокол позициониране сателитна антена, която е и работата на вашия мотор обсъдено в предишния раздел протокол DiSEqC 1.2, и работата си мотор в режим USALS. След това, ние просто погледнете на плюсовете и минусите на тези два режима на работа на спътника си мотор.

DiSEqC 1.2 - когато използвате вашия мотор с този протокол, създаване на въртене сателитна антена, първият произведен в геостационарна южната част на селото, на който инсталирате моторизираната антена. След като настроите вашия мотор да геостационарна юг, проверява рецепция с екстремни сателити, включени в прегледа на моторизираната антена, и регулира ъгъла на издигане, ако е необходимо.
След установяване на Вашия двигател, чрез приемника на дистанционното управление, сателитна постепенно се завърта, докато сигналът от желания спътник. След като сателитния сигнал ще има максималните стойности на нивото и качеството на този сигнал, позицията на сателита съхранява в паметта на електронното табло Вашия двигател позициониране. Точно същата операция, от своя страна, се извършва за другите избрани спътниците. В този случай, позицията на всички съхранени раната на сателити, се съхранява в паметта на регулиращ моторизирани суспензия.
В бъдеще, когато изберете желания канал, или принадлежат към никоя предварително записан сателит, спътникът ще имате своя мотор за автоматично завъртане на сателитната антена на позицията спасен преди това.

Някои потребители се предполага, че протоколът като 1.2 превключвател DiSEqC. въпреки че в действителност това не е така. Като такива, DiSEqC ключове се използват за превключване между всички или получаващи устройства, например, между две или повече, сателитна антена или конвертори. DiSEqC 1.2 протокол прави същото, но контролът на плюс позиционер, което е, и ключове, както и позициониране на сателитна чиния в определено положение (тук, според мен, по-точно се вписва името DiSEqC 1.2 "тласкач").

Като правило, ако сателитен приемник поддържа DiSEqC 1.2 протокол, тя все още е налице режим USALS.

Режим на спътника на операционната си мотор - USALS, в някои отношения, подобни на DiSEqC 1.2 протокол (това важи само за механичната част на настройките ви за моторни), но в същото време коренно различно, както се използва тук, се ангажира друг алгоритъм за позициониране сателитни чинии.

- при работа на мотора си в този режим, сателитната чиния автоматично ще бъдат преместени желания спътник, и в същото време, че не е необходимо да се помни, ръчно предварително позиция за всяка желана сателитна отделно.

В този аспект, позиционирането на сателитната антена си мотор до антената или подобно конфигурирана на геостационарна на юг от точката, в която самата произведената антенна инсталация (за разлика от работата на Вашия двигател протокол DiSEqC 1.2, за режим USALS правилната работа изисква по-прецизна настройка си мотор на геостационарна юг) , После, след определяне на ъгъла на наклон и увеличение на сателитния приемник, координатите на тази точка се въвеждат, и, ако е необходимо, координатите на географската дължина на позицията на сателита. След това, на самия приемник автоматично ще изчисли ъгъла на завъртане на сателитната антена към желания спътник, а след това да я преместите на позицията зададена на този спътник.

Общ принцип на Вашия двигател протокол DiSEqC 1.2. и USALS протокол. мисля, че подредени.

За да ви помогнем да изберете кои от вашите моторни режима на работа спирка, нека обсъдим основните предимства и недостатъци на тези два типа спътниково позициониране антена.