Самостоятелно Ремонт стартер за Фолксваген Пасат b5-
Първоначално предназначени за премахване на стартер да намерите ток на утечка, постоянно 0,2 А. В резултат на премахването на стартера се оказа, че той не е виновен. Ами, тъй като аз свалих, беше решено да се мине през стартера напълно.
Извадете и прибиране към компресора на климатичната система. Процесът на премахването му, аз не fotil защото е по-лесно от всякога, а коланът не е необходимо да се отслаби да развийте 4 винта и той попада на вас, всичко, което се отстранява и така.
Това е всъщност един обект.
В същото време той видя, че няма болт прът, който поддържа турбината.
Развийте болта на ярема осигуряване на (+) проводник ще стартера (развийте от под капака)
Веселбата започва, развийте болта за горна на стартер, бях се центрофугират за около един час, най-различни начини, zafotil само две. (Началник 16)
Развийте долния болт на стартера (на главата 16, тъй като горната част)
Изключете, нът (+) изход за автоматично прибиране. Също така трябва да работим усилено, неудобно.
Ето това е влечуго. Още по пода
Bit изчиства от мръсотия
оголване
Прибиращо развийте гайката, която придава на телта от стартера.
Малкият размер на окислява, но не и фатално, аз мислех, че ще бъде по-лошо.
Изключете стартер конезавод (да не се бърка в някои места)
Север цялата работа.
Отвиват 3 винтовете на механизма за автоматично прибиране, извадете всичко. (Болтове отвинти нещо като се оказа, че болтовете седяха на фиксатора)
Аз заблъска отвертката и да го счупи
Ето и ръцете ви са, ако сте като мен и да не купуват lohanetes ръкавици.
Тук няма нищо за смазване.
Gears planetarki защо нула смазване и увеличението не беше. Но няма износване.
Bendix и предния край на котвата. (Без износване).
Като предните иглени завои.
Предният край на стартера за вал зъбно колело.
Развийте болтовете на лагер задния капак на.
Премахване на заключващия пръстен и шайбата под
Премахване на капака и виж единица четка
Махни го внимателно
Мръсотия в статора, проблемът за почистване, защото магнити всички лепкави и не се почиства, четка четка метал, но без фанатизъм, магнит крехко нещо.
Collector малко мръсен, но няма износване.
Anchor предавка, няма износване.
Сега трябва да се премахне пътуването спре Bendix, друг кръг подвижен пръстен вътре в пръстен
Подходящ инструмент го събори, затова дойдох тук.
Премахване на ринга, има леко я разхлабят с мек метал.
Премахване на заключващия пръстен
Премахване на задържащия пръстен
Извадете кожуха на предавката
Ние извадете капака на статора. Внимание, това се поставя в точно определена посока. Марк прав и че след това новото ще демонтира.
Статора след пречистване
Котва чист. Само полиран метал за Бога не чисти, аз чиста пластмаса
Чисто писта с глава. Не драскайте колектор ламела!
Колекторът след почистване и полиране.
Всички елементи в колекцията, почистени и доведени до стандарт
Поставете капака на статора. Не забравяйте за етикети
Закотвени на място в статора
И сега един малък трик. Обърнете внимание на пластмасовата обвивка, без да ви се изпарява единица четка, за да вмъкнете. Той се е изобретил
Внимателно поставете четката в място, коригира четки (чист) с отвертка, да не се повреди четките и колектора
Растениевъдство, вече не е необходимо, на пода.
красива е, нали?
Поставете капака отново, облече машина, запушалка и покриване на всички предварителни смазва, използвах metalplacking грес MC-1000.
Смазване на вала и сглобяване на корпуса на редуктора. Corpus шайба-запушалка
Обличане Bendix и стоп пръстен
Fun започва като ограничава износването на задържащия пръстен. Аз obstuchal стъблото му чук (добро метъл мека) и някак по чудо е изваден, аз не разбирам как
Рокля щепсел на Bendix
Облечи за автоматично прибиране и всички заедно вкарва в корпуса, а след това аз съжалих, че не са имали 3 ръце
Spun 3 болтове Bendix с анаеробни, освобождаемо заключване резба.
Смазва вал зъбно колело и събира всички най-накрая. Не бъркайте места шипове.
Корпус на мотора е по-добре да дръпне едни и същи игли, ръцете не се свързват (не поставите един в друг)
Инсталационният процес е в обратен ред, така че по принцип има комплекс Ницше, все още неудобно и отвратително.