Само една трета от влаковете са климатизирани (списък)

на ваканционния сезон. Хората мечтаят за морето. Но пътят към нея се трансформира за мнозина в ада. Тъй като повечето автомобили, които не са оборудвани с климатик.

"Вестник ..." Реших да разберете защо. И най-важното, как да знаем при покупка на билет, то ви очаква: сън или "нощ на ужасите"?

Информацията за бюро за продажба на билети за климатика не дава. Но на опашката трябва да съществува един експерт, който ще ви кажа, че наистина да се намери най-onditsioner в автомобили с марката влакове. Тези "око" може да се определя от наличието на собствено име. Например, "Черноморец", "Slavutich", "Луганск".

За да знаем със сигурност, преди да купите билет, можете да отидете на проводниците за движение на влаковете, които планират да отидат и да ги попитате дали има климатик в автомобила. Идеята изглежда е луд: губене на време, да зададете проводниците, а след това се оказва, че билетите в "колата с хладно" не е и никога няма да бъде. Но такова нещо ни предложи ... станция Reference Bureau "Киев-Пътник" (тел. 503-70-05). Когато ги попитахме оператора, където можете да научите за наличието на климатик в колата, каза тя троснато :. "Началникът на влака" И аз затворих. От този отговор грубост миризма и имахме нужда от отговор.

Друг оператор беше любезен

- Каква е посоката, в която се интересувате от? Южна? В 12-та със сигурност разполагат с климатик във всяка кола. И в други влакове Симферопол изглежда имат по-никъде.

"Освежаващ" всяка трета кола?

Има една структура на отдел "Ukrzaliznytsia" на пътническия отдел подвижен състав - единственият от няколко десетки, който се занимава с проблемите на хората, а не стоки. Там ние се опитахме да намерим отговора, защо не климатик, и къде да ги намеря?

- Не, това е, което трябва да се обучават брой, където има климатик!

- А. Е, има твърд влакове. Например, №12 и 13 Киев Симферопол, който се състои само от отделението и спална автомобили оборудвани с климатик, както състава. В 28, Киев Севастопол, отделение оборудвана група. Като цяло, ние имаме климатик в страната, оборудван с около 30% от автомобилния парк. По принцип това Отделение или спални вагони. резервирано място Климатикът не. Но на южния маршрут или там, за да не разделяме на Запад.

Това означава, че се оказва, всеки трети автомобил са оборудвани с климатик? Забелязали ли сте? Ние - не. Ако указанията още няма приоритети, се оказва, и в Европа, и разходки в Крим за същия брой автомобили с чист въздух? Въпреки това, повечето от тези, които отиват в чужбина, да кажем, че се качи с климатик. От друга страна, по-голямата част от тези, които отидоха на юг, се оплака от непоносима задуха във влака.

И достави по време на ремонт? Тя е толкова трудно, скъпо? Не, само за това, че железопътни работници трябва да се спре лечението на хора като едър рогат добитък, както и хора - да не си позволяват като добитък принадлежи.

- климатик в колите там, и те работят - са намерили друга причина задуха в главата. - Но ненадеждни преобразуватели (устройства, които превръщат "релса" напрежение 310В в по-познати на нас, както и климатик 220 -. Ед) .. Те са лесно се повреждат.

Какво трябва да знаете за наличието на климатика преди да купите билет не може да се потвърди с нас в пътнически централен офис.

- Климатик - без допълнително обслужване и храна наличието на климатик не е включена, - ни увери, на работника или служителя, който се представи като "Отдел Операции специализирани вагони".

При липса на информация, "Вестник ..." реши по своя собствена, за да разбера кои от южните влаковете са климатизирани. Нашите наблюдения са изготвени в таблицата.

"Но някак perekantuemsya"

От южната влака, ние открихме само две, където има климатик във всяка кола - "Черноморец" и "Slavutich". Допълнителните влакове не разполагат с климатик. Както в вагоните на втора класа. Но, между другото, според пътниците, така и за превозни средства в резервирания седалката без климатик отиде по-добре, отколкото в отделението за колички - те са по-добре проветрено.

Explorer 282-ти влак излезе от колата си всички мокри кърпички потта от челото си. "Как да носите тази топлина?" - се интересувам. "Аз съм свикнал да - отговаря. - Не трябва да избирам. "И пътниците се възмущават?" - "Да, не много страдание."

А истината - страдаме. Вижте как преди заминаването на влака 298 до годни човек на проводник с въпрос: "Прозорецът не се отваря. Как да бъде? "-" Е, някак си otmuchalis нощ "- отвърна той. И човекът, смирено отстранен купето си, знаейки, че в рамките на няколко часа, той няма да бъде това, което да диша. Диригент промърморва следват: "Този влак всички прозорци в салона, не могат да бъдат отворени. И през 13 автомобила също 4 прозореца в коридора са заключени. "

Но в 298 вагона са "охлаждане". Вярно е, техните пътници нещастен.

"Хората с деца са били помолени да изключите климатика, те казаха, че те са студени," - изненада проводника. И още се казва: "В вагона не е предвидено регулиране на температурата. 20 минути ще работят - и вече студ, тя пада ".

Ето това е единствената надежда за диригента: време, за да се изключи и още. А има и такива, които са твърде мързеливи. И тогава те просто изключите климатика през нощта, когато повечето от пътниците са починали и няма да се оплакват. Между другото, това е обезсърчително автоматизиране на процесите през ХХ век! Century при доставката на части по радиото ще струва не повече от 100 гривна на ...

- Ние се охлажда до определен момент, а след това изключите климатика, - каза диригентът.

- Белег на какво?

- Да, чувствата, - казва тя.

ТЕРМОФИЛНИ диригент хванат.

"30 часа, за да определят влажни кърпички"

Климатиците са дори влакове ...

- европейските железници - е силно развита и хай-тек форма на транспорт, - казва Katarzyna Dvorchek. служител на една от туристически агенции в Прага. - Имаме климатизирани и оборудвани с нощен влак (с легла -. Ed.), И влакове само с места за сядане (като нашите влакове -. Ed.). Те и телевизии са налични във всеки влак подразбиране и места за пушачи и непушачи винаги се продават отделно.

Животните се транспортират при температура не по-висока от 25 градуса

Олег Зубков. Директор на зоологическата градина Ялта "Приказка", който само преди седмица донесе жираф, каза температура за превоз на животни не трябва да надвишава 20-25 градуса.

- И независимо от това къде местообитание на животното. Например, транспортиране на жираф в Южна Африка, видяхме го, че температурата да не надвишава 25. Повече от 30 градуса - е опасно за живота на животните, както и над 37 градуса - почти смърт. И това се отнася за жирафи и белите мечки.

Александър Романюк Сергей Odarenko Алексей Pavlyuk