Rock Shox boxxer - малко за настройките на вилката и спускане
Затворена система масло не се страхува от евентуални замърсявания или Karcher, за разлика от отворени системи, така че дори и след най-мръсната езда достатъчно, за да се отстрани на панталона си, четка уплътнения, и се връща. Няма нужда да се изкачи в амортисьорите и смяна на маслото.
Като цяло, всички предимства на тази приставка се оценяват напълно чужди ездачи - на световните първенства около половината от състезателите минават Rock Shox.
Повечето български англичанин Робърт Смит. Crown повишава до 2 см + колело с покачване от 38 мм.
Преведено на български език:
Ниска скорост на компресиране - Ниска скорост на компресия
High Speed Compression - висока компресия
Air Spring - Air пролетта
Bottom Out - обема на въздушната камера (в antiproboy хора)
Прекратяване Ход Rebound - отскок в края на курса
В началото Ход Rebound - отскок в началото на курса
Преди да се пристъпи към създаде, ние трябва да разберем какво функция в амортисьорите изпълнява една или друга настройка.
1. Ниска скорост на компресиране - Ниска скорост на компресия
Контрол на сърдечната честота вилица компресия по време на бавен компресия. Така компресия може да бъде, например, преместване на собственото тегло на мотоциклетиста. Най-общо казано, доста ясен пример за компресия с ниска скорост - изпомпване пъпки по пампасите писти. В планините са изпомпване настъпи постоянно, с единствената разлика, че не се изпомпва гладки подутини и камъни, и ями, малки колела и др; Само при ниска скорост компресия работи с всякакъв вид сътресения и Bannikov, накратко, във всичките си действия.
Освен ниска скорост на компресия е включен спиране, завиване (особено kontruklonah) и отклонения.
2. High Speed Compression - висока компресия
контрол високоскоростен компресия - с бързи и остри удари. Висока компресия е, например, спирачни подутини, корени и камъни при скорост от 10 km \ горе твърди разтоварване (спад в равнина) з.
3. Air Spring - Air пролетта
Просто затвори пространството със сгъстен въздух за 4-12 атмосфери, работи като пролетта.
4. Долната Out - обем на въздушната камера (в antiproboy хора)
В операцията по време на пневматичното окачване на щепсел 200 mm е с променлива дължина. Да приемем, при 200 mm по време на пневматичното окачване е с дължина от 220 mm, след момента на повреда налягане ще се увеличи с 10 пъти. Ако дължината на въздушната камера ще бъде 210 mm - че по време на налягането разбивка ще се увеличи 20 пъти. Долната Няма променя обема на въздушната камера, което позволява да се промени коренно поведението на разклонението в последния 30-50 mm ход - от линейна до много прогресивно.
5. Ending Ход Rebound - отскок в края на курса
отскочи скорост с 50mm удар на повреда. Контролира ориентира най-добре в неравности.
6. В началото Ход Rebound - отскок в началото на курса
отскочи скорост в първите 50 мм за пътуване. Контролира ориентира най-добре в малките неща, като например спирачни подутини.
Да започнем с това, тези настройки се препоръчва да се сложи Инженери Rock Shox компания. В бъдеще ние ще го отправна точка за по-нататъшни вилката настройки разгледа.
Всички стойности се базират на напълно се обърна обратно на часовниковата стрелка.
Е, на снимката, че всички са били наблюдавани:
На практика, разбира се, по-рядко моменти, когато вилицата може да бъде конфигуриран пряко от целия маршрут. Обикновено за една песен на всички горепосочени (на снимката) се среща няколко пъти, така че мисля, че е правилно да се коригира щепсела на основата на проблемите, които срещат по пътя.
1. Цели ръце. Разбира се, това е най-популярният проблема. Ръцете могат да се запушва, а не само върху работата на вилката, общо взето, това problempa приземяване. Въпреки това, можете да се опитате да развийте напълно за висока скорост, затегне допълнително 0.5-1 оборота ниска скорост. Ако ръцете са заклани относно спирачните системи подутини проверяват отпадания - скача в началото на курса трябва да бъде достатъчно бързо, че щепселът е имал време да се работи много малки и чести стачки. В допълнение, има и такива спирачни подутини (особено често в baykparkah), които се включват лоша работа на вискозно масло - попълнете 2.5W, затегнете Bottom-навън, и понижава кръвното налягане - това е най-"плюш" боксьор конфигурация.
2. Roll върху спирачките. Този проблем може да се лекува запушени ръце - ако смятате, че спирачната тапа неуспешно и сте по целия път на разклона на спирачката prozhatoy, което е лошо изпълнява удари - завийте 1-2 Оказва компресия при ниска скорост.
Можете също така да включите малко изпомпва.
Внимавай за отскок в края на курса - твърде бавен отскок да доведе и до банката. Твърде бързото възстановяване предотвратява щепсел изпълняват големи сътресения (предни колела от земята след удара).
4. Загуба на контрол неравности с висока скорост.
Ако щепселът вместо поглъща въздействието, което тя предава под формата на лицеви ръце - оттук и абсорбиране не демпфер енергията на удара и пролетта. Проблемът е, че самата пружина не абсорбира енергията на удара, а само преразпределя абсорбира шока - абсорбатор. В този случай, е необходимо да се затегне за висока скорост 2-4 кликвания.
5. щепсела има ръка на отскока. Звънене без повреда.
Вероятно твърде поръбени демпфер или твърде гъсто масло. Отпуснете няколко навивки висока компресия или промени в течно масло.
6. не достига на полета? окачване забавя tolchek?
Затегнете LSC безопасно при 2.5-3 оборот на 4 възможно. Разбира се, не е панацея, но тя трябва да бъде малко по-лесно.
Моите обичайните настройка планински състезания:
Тегло без оборудване: 73 кг
Налягане: 80-90 ИОС
LSC: 2 оборота
КЗС: 2 - 5 кликвания
BSR: 8 кликвания
ESR: 12 кликвания
Bottom Aut: 0
Масло: 5W
Височина на корона: от + 10 милиметра от минимално до максимално положение.
Точка: Изключено.
Много хора смятат, че шалтера на тези настройки, твърда, а не "плюш". Въпреки това, единственият човек, който се качи на колелото си в планините - Денис Dronov - каза, че той наистина се интересува, като вилица работи.
Поради големия прага за високо налягане се появява на тези настройки, така че, когато кликнете върху него със сила на 10-20-30 кг тя не работи на всички, които се въвеждат хората в ступор ( "приставката не работи!"). В действителност, когато отидеш на разклона работи непрекъснато, така че прагът не се усеща, но на по-високо налягане и напълно сук бот-вън получаваме много линейна операция на всички 200 мм. Минус - от време на време я чукат с ужасно тракане. Но докато всички непокътнати!
Разбира се, не можем да кажем, че все още камертон - то винаги е физическо лице, е силно зависима от начина и стила на каране. Например, ездачът със слаби ръце да конфигурирате Крис Коваржик и ръцете pootryvat.
Друга често срещана грешка на нашите състезатели - спокойна, памук и безхарактерен приземяване. Окачване няма да работи, ако тя няма къде да се опре (представете си, че тялото на рали автомобил е направен от гума - окачване настройка веднага губи значение). опорна точка за спиране в DH - тялото ви. Основната идея на съвременната технология daunhilnoy - да направи подкрепа за цялото тяло на щепсела, като се използват най-вече краката си. Запознайте се с щепсел работил почивка в краката си през предната триъгълника на рамката, както и всяко разклащане и наденица няма да го направиш ужасно. Това не означава обаче, че ръката не е нужно - просто се опитват да отидат на краката, а не на ръцете.
Между другото, RockShox дистрибутор в България - компанията SLOPESTYLE.ru - само нашия спонсор, който в нарушение на всички споразумения се съгласи да даде допълнителен комплект окачване (вилица и амортисьор) за Aleksandry Zhirnovoy чийто мотор е бил откраднат в средата на сезона в Чехия, за това, което искаме да кажем, благодаря ви много!
Boxer намесва, добре, вие разбирате.
Какво пречи на боксьора? Той не се намесва, той сурово, дори и след преработка в '11 и всичко, което може да отговори на това, което описах е само на текста на песента. В крайна сметка в щепсела и за парите, които могат да се купят по-добър контакт. Фокс, който Дорада. И ако Дорадо ни даде нещо по-ниско, че Фокс не е така.
И ти си се вози на Дорада? Фокс прави най-добре?
Интересува се от вашето мнение.
В Дорада само един произход, ми беше достатъчно, за да се разбере, че имам не ustrivaet, но за да се обсъдят всички свои предимства и недостатъци трябва да бъде дори няколко седмици в планините, за да харчат, и затова е плюш, лесно приспособима, етикети идват отлепва момента, части има макар и обеща, че всичко ще се случи, нахален, като например как да се реши подмяна на уплътнения / прашник добре torsinka, за мен тя ходи и феновете й смятат, че ние трябва да погледнем torsionku prozhatoy да короняса вилица Fox ... прав десен по-добре. Това беше моето мнение.
Е, аз те разбирам. Вероятно да вече трябва да отида и да персонализирате себе си. THX.
От заустване в сравнение с два велосипеда в различни настройки.
Концепцията за "Имате ли запушени вината е твоя, а не щепсела изместен един очевиден факт. Fox / Дорада не е запушен, дори ако ориентира най-добре да се сложи на високо, а на боксьор, че 10, че 11 скача като минимум контакта едва ли може да излезе от панталоните си и ски лифтове трябва да отидат не искат да. В резултат на Fox 10-12 спускания по боксьор 5-6 и п ... ст.
Опитах се в продължение на 2 години, приказки за това, че 12 те станаха нормално, аз не вярвам, защото отидете на мотора и да разберат, че щепсел пръчки, не можете да изгони я аз един пръст другите, аз не говоря за нов вилица в магазина да си купи една трета от VC Аз не се нуждаят.
10, аз ги променили чукат Catridge отскочи пръста logicaly компресия, отскочи Sticky 2 пъти, бях едва ли се изви, и двата пъти беше на път да се докоснат.
в '11 Имах малко надпреварата да се разбере, че тя е малко по-малко от МБ пръчки, но това не може да се сравни Fox.
Боядисване / anodirovka. Ами ако боята, помислих за типа цена може да бъде забравена, но веднага от надраскване anodirovka собственост на Короната е като? Това Архитектурно проектиран за инженера? Защо камъни Fox Кашима може да се рушат за същите пари, а тук дори короната може да не отговаря.
Лично аз съм описан като човек 3 изтръгната нишка от премиера. Това е качеството на материала на панталоните и желанието да хвърлят теглото, когато не е необходимо.
Е, какво куп него, ако можете да вземете обикновен щепсел без куп запаси? За по-голяма една лира на тегло? Съгласен съм, тогава нека тези, които са важни 0.5 кг от добра работа и да закупите един боксьор. Подобно на шофиране, но аз се опитах да го веднъж, два пъти, и от моя опит мисля, че си от лайна. И ако не бях на пешеходно разстояние от свободния семинара и масло за една стотинка повече и щях да напусна пари с нея. Карайте по тези божи дар за самите деца и никой, дори и Ник никога не бих вдъхнови, че той обикновено работи, това не е нещо, което работи перфектно като лисицата.
Хайде да се отпуснете, всеки си има собствено мнение)
Leon описано как те бързо се запушва с неща замърсявания, например. Lenya, покажи ми мръсотията? vk.com/albums3048572?z=photo3048572_179314634%2Fphotos3048572
Това е всичко - това е мръсно, знам със сигурност, че сте в такава мръсотия не се пързалят на всички))
За чукове в ръце безполезни да споря - ръцете може да се запушва от нищо, най-вероятно от площадката. Ако човек пренарежда щепсела и спря вкара ръце - 99%, точно над щепсела няколко сантиметра, или не попада в обхвата на спиране, с една дума, тук е важно, не работи и разтоварването. Бързо възстановяване на запушване на ръцете е без значение. В общи линии, работи на разклонението се отразява на запушването на ръце около същите като работи по спиране Запушването на крака. Т.е. почти нищо.
По-къс. Всичко това е субективно и всичко е ясно, то тогава няма смисъл да се обсъждат) Lenya, огледайте - хората на IM дискове със скорост 3Loni, от калай, не изкован в ръцете на собствениците на боксьори. Какво означава това?
Ти просто не пишете как да конфигурирате щепсела под elektrichku.
Dosotverno не знаете, ние имаме 12 от своите 15 дни навити в това състояние. Това е един от двата слънчеви дни лифт, че можете да признае, вие сте нещо като отиде с Катя
cs9974.vk.me/u2822831/115174010/z_d24acbf6.jpg
Ог приземяване. Аз не твърдя, че кацането знаете много повече от 99,99% отписване, но чрез замяна щепсел засаждане не се променя. Особено толкова драматично. Писах за отскок, че дори хватката си не се отрази положително върху ръцете.
И не си прав отново, има 5loni на площада и, че ако аз се смазва бункер ротори, но мисля, че отново не е индикация за работа боксьор. Pokazatelch в полет BMX тури всички DHR / SAINT без никакво спонсорство и след това се опитам по-горе отново, за да докаже, че не е възможно да се чувствате твърдостта на мотовилката, а след това те ще ви даде един боксьор, а след това един боксьор. С цялото ми уважение.
В BMX всички пут DHR защото тесногръди, и дори да ги купуват за 12-16k.
Нека не говорим за това, което не знаете със сигурност?
Ти си начин uoprno не искат да разберат това, което каза Игор. Никой не твърди, че не можем да усетите разликата zhestkostki, говорим за факта, че не се чувствате ли го (същият holivar) има, аз също по пътя на недоверие. 10г деца, заедно с дамите в 40кг усещат разликата между DHR XM и аз също да предизвика сериозни съмнения. Между другото задно treguolnik и podsedel ходят много повече полюси, стана ясно след сравняване рамки Алу-въглерод.
Lenya, съгласен съм с всичко, освен кал, мръсотия в Леоганг не се случи изобщо, когато я видях само в Champery, очевидно значение в почвата ..
Е, така или иначе, не е мъртъв в Леоганг е вашият боксьор от мръсотията? Представете си, че ще Murza - ще отида в промяната на клапата масло, както и боксьорът е на 5 минути работа, отстранени, почистени, облечени, отиде)
Murza Аз дори не мисля да засегна мръсотията)) Toko веднъж планиране сезон. Това, разбира се, добре, че Boxer почистена от мръсотия лесно, но по-добре е, че тя не се получи там просто))) Аз маври, между другото, две прашник (жлеза е един). Мръсотия под прашниците не са били, когато подредени. За разлика от Ревел, между другото. Докато тя може да бъде лесно на ИТ прашници са стари.
Един приятел наскоро се приближи 888 - маслото е малко мътна. Хвърлена над всички замърсявания и през зимата, също на овесена каша и -15 до -10 повече от година
Винаги съм от 888 "черно" масло се оттича.
Е, мръсен кален chtol. От моя Shiver и 66 бяха черни - малко по-чист, отколкото изработването на двигателя))
SSP XS като отговорът тук. Като цяло, една-единствена дума на истината там? Чукат ток полет? Какво за Бях в VC под гаранция Catridge мен? Ето как аз отивам на работа като приставка обикновено няма ефект.
На задръжте Смейте се, ако искате, преди 2 години, любимата ми fosushka:
www.youtube.com/watch?v=CLQwWCuuac0
Благодаря ви много, повече за тези постове!
Рисува отделно.
Само най-резкият боксьор - r2ts2, за пролет =)
въздух не съм съставен, се закле да опитате