резонанс на двигателя

Тези, които в своето време, посветена част от живота си на служба в армията, може да каже много истории, понякога не се отразява на неловкост. Сред тези истории със сигурност стая например, съзнателно създаването на нарушение, когато армията усърдно и упорито поддържа идеален ред. Това е невероятно за въоръжените сили (Прочетена преди всичко последователност в цялата) "в крак" команда, която се изисква, за да даде своите подчинени, всеки командир по време на преминаването на дружество от войници на пешеходен мост. Това е смешно, но в този случай, по-тънките редиците на защитниците на модела на родината изведнъж се превръщат в един вид паплач, се движи хаотично едва доловимо се люлее повърхност. Все пак, въпреки такава очевидна грозота, клеветнически прехваления цел армия, с цел привеждане в съответствие на оперативен командир (ако, разбира се, той е образован човек, или просто не знае закон) дава оставяйки само зад моста. При изпълнението на храбреци тази маневра изглежда само някои глупости.

Въпреки това, на армията не е толкова просто, колкото понякога изглежда на пръв поглед. До известна потискане на всички спонтанни действия на отделни системи, в армията, дори на известния, често са далеч от понятието "изтънчен хумор", основоположниците на командирите на шеги - и те имат скрита тяхната цел. След смях, подчинени не могат да продължават не нещо, което да мразя, но просто се ядосвам ги даде на смърт отегчен поръчки военачалник. И поръчките се изпълняват. Също като "второ дъно" с скрит смисъл, и с командата "в крак", приета в нашата армия, след което се проведе в София през 1905 г., трагедия. Това е, когато ескадрон кавалерия, минаваща през Санитарят (изчислено на много по-голям товар, отколкото тегло ходене по конете и хората му) египетски мост разрушен ... това е чудо на архитектурното изкуство точно под тях. От тогава и до днес, без значение колко е силен не е подразделение на въоръжените сили, но, за да се озоват в ситуация, подобна на ситуацията на хусари на египетски мост в 1905 г., никой дори не се опитва да оспори реда на нещата се определя от законите на физиката. Защото в противен случай хората ще бъдат изправени пред феномена на резонанс, чиято липса на контрол могат да бъдат смъртоносни. Както показва практиката, че е разумно да не може да бъде само военни командири, но и инженери dvigatelisty. И как иначе, ако конструкцията на двигателя, по-специално на коляновия вал, отказът да се вземат под внимание резонансни вибрации на системата задължително води до счупване на вала. В този случай, не положително действие върху втвърдяването на коляновия вал, за да се предотврати счупване под влиянието на резонанс винаги неефективни. Увеличаването на теглото части, придружен от опит да се направи по-силни, а напротив, води до по-бързото освобождаване на провал нея. За ваше сведение. Резонанс (FR резонанс, лат resono "съвпадение" ..) - феномена на рязко увеличаване на амплитудата на трептенията принудени срещащи когато честотата на външна сила до определена стойност (резонансна честота), определена от свойствата на системата.

С помощта на явление резонанс може да се изолира и дори засили много слаби вибрации. Най-простият пример резонанс е известен като най-често срещаният люлка. Бутане люлка в съответствие с тяхната резонансна честота може да се увеличи амплитудата на движение. В противен случай, няма съвпадение с резонансната честота, разклаща люлка ще бъде изключително трудно. За разлика от люлките, съвпадението на резонансна честота с честота на прилагане на сили на коляновия вал - е силно нежелателно. В случай на такова съвпадение усилване на трептенията е толкова силна, че никой метал не могат да издържат на натоварването и паузи. Също срутване мост е достатъчно силен, в резултат на собственото си темпо съвпадение колебанията темпото, прикрепени към повърхността на усилията за синхронизация на много хора пеша. В борбата с резонанс явления дизайнери използват най-различни начини за премахване на отпадъците на допълнителни вътрешни напрежения в структурата на колянов вал усукване система вибрации. На първо място, правилният избор е много добра за работата на цилиндрите или ъгъла изпъкналост между цилиндрите, когато първоначално се има предвид размера на коляновия вал. Също така ефективен начин избегне резонанс с етапа на проектиране двигателя е промяната на моментите на инерция (маса и линейни размери) и твърдостта на различни секции на коляновия вал. Въпреки това, най-добре известен метод за предотвратяване на резонансни явления е инсталиран специални усукване виброгасители. Тези устройства се намали амплитудата на колебание или резонансна честота смяна на колебанията отвъд скоростта на работа на двигателя.