резервни светлини

Уважаеми консултант, Mikle и всеки, който е готов да сподели мислите си! Какво ще кажете за такава ситуация? Пропусни основното светофар до жълта светлина (добре, вече не може да се забави без последствия), ние се спря пред следното, излишно (ако това не е в средата на кръстовището, движението не пречи). В резултат на това стои зад кръстопът храбър работник на КАТ ни спряха за дълго време, за да поучавам, а след това глобени. Какво казват хората в това отношение правилата? Той изтъкна, че сме нарушили, тъй като се спря там, където няма спирка линия на светофари, дублира, а не на Майн. Оказва се, че е по-добре да се лети в кръстовището на червен светофар и да се отстрани? И защо тогава имаме нужда от дублиране на светофарите, просто за информация?
Благодаря ви на всички и късмет, и то не само по пътищата.

Инспекторът е грешно!
Ако пресечната точка е предвидено обратно светлина, преди тя трябва да бъде, или да спрете линия на пътното платно, или плака на светофарите с определянето на спиране на линията (бяла правоъгълна табела с думата стоп). Доколкото разбирам, на резервната трафикът е по-ценно за пресечната точка с най-новите пътното платно, което означава, че са спрели на "остров безопасност". IMHO - можете да обжалвате действията на служител на групата или на анализа на органите за подаване на жалби.
Благодаря.
Успех във всичко!

15km / h, което аварийна спирачка?)

Re: Backup светлини
Аз разбирам, че инспекторът е бил прав. Трябва да се спре на следващия светофар, ако има спирка линия или знак "STOP". Ако не го направят, е необходимо да шофирате през кръстовището без да спира.
Друго нещо е, че не са оставени на зелен и жълт светофар.

Re: Backup светлини
Но нека да погледнем на правилата. Караш в пресечната точка на жълто, защото пребиваване не можеше. не е имало спиране линия преди допълнителен sfetofora. Какво ще кажеш на правилата в този случай? Това, което трябва да напуснат кръстовището в предвидената посока. Да, разбира се, не е добро, за да получите в страната в пресечната точка на енергичния ездачи започват от мига в зелено при перпендикулярно на пътя. Но истината е на ваша страна, защото, отново в съответствие с правилата, те ще бъдат задължени да ви даде пълна транспортни кръстопът. Така, че инспекторът е прав.
Това е един аспект на въпроса. Според правилата.
И сега моето лично мнение. Въпреки факта, че инспекторът е прав, аз бих направил. както и вие. Защото аз предпочитам плати глоба, отколкото да получите в Bochin, а след това ще разбера истината, за да прекарат време, пари и нерви.
На добър час.

просвети глупав
не е било възможно да се мине през Москва. На други места, които не се виждат, така че не разбирам какво е "резервната светлина" в предната част на кръст: STKOM, но все пак: не стоп линия (или плаки). Когато той е споменат в ПДД? Къде се поставя в реалния живот?
С надежда,
Вячеслав

Ние в ECX има такова нещо.
На главния булевард на града е разделен на две части Boulevard (достатъчно широк). Преди да влезе всяка от частите са светофарите, но спиране на линията не е от решаващо значение за тях. има "практика на водача" - ако влезе в зелено, а "първата" светофар - червено, няма да ви спре предадат, защото тези, които отиват отвъд вас, Грийн все още не се запали. Аз не знам дали това е правилно, но - така че давай почти всичко.
Плосък път и пълен резервоар

друг пример
Наскоро посочи (спиране в TD :-) на ZR).
София. Bakuninskaya улица, пресечка с изхода на надлеза. Ако отидете с Бауман, на първо място - на светофара, за него - един преход, и след това отново на светофар и да пресече самото платно. Stop модни линии и нямат никакви светофари, и те работят синхронно. Но аз не завиждам на този, който ще премине на втория светофар на червено, дори ако просто се запали - потокът от естакадата включва прехвърляне на авансовите и ревящите двигатели, като в началото на Формула 1.

Re: Backup светлини
Благодаря на всички за мен да отговори.
Дайте От: nnogo Falkon.om пример показва, че "задната светлина" се намира в средата на напречното: stka, а не на "изхода". Въпреки това, се, че тя може, по пътя към него лежи на кръст: stku и наистина има възможност да поеме ключовата фраза в SDA "Водачът, който е влязъл на пресечка ..." и изготвянето й да продължиш напред.
От дадения пример: nnogo Du Boileaut.om вижда, че първият пешеходен трафик, втори стои неподвижно: на изхода на кръст на адрес: склад. IMHO, фактът, че те работят в синхрон, за да се заключи, че един е дубликат на друга, по непредпазливост.
Както правилно отбелязва Sawa, в случай на Анита не е ясно дали тя е вписано на кръст: светлини са stka трафик: склад, какво и къде относително заглушен.
Напълно съм съгласен с Beholder.om че докаже истинността на счупен ... скъпите. Ами аз си спомням една статия в едно от помещенията "ZR", които все още съществуват в допълнение към SDA: правилата на шофиране, т.е. обичаи във всяка популация: nnom точка, че умишлено нарушават дали дали има наистина не си струва. Тя е в тази схема се вписва поведението на всички участници в дискусията.
Остава да се отбележи, че за всички неясноти с Анита, в ситуацията, описана като нарушител е спряло: (. P.13.8 ПДД) на пресечена поток. От тази гледна точка е много интересно поведение, "храбрият работник GIB ... уф! 2D". Сред нас има достатъчно хора с опит в областта на военното дело, както и да знае какво целта е обект на атака на първо място. Оказва се, че Анита в този случай е най-опасните престъпници. Или просто вкусно (съжалявам, Анита!) Piece?
С уважение,
Вячеслав

Re: Backup светлини
права инспектора. защото че няма стоп линия, спри, че не бихте могли преди втория светофар.