Резервни части пушки

Премахване на ръжда и малки черупки в цевта

Тези дефекти страдат най-вече стара пушка, които са имали добро покритие и затова стволовете им са били силно засегнати от корозия.

Методът може да бъде разделена на три операции.

♦ Премахване на ръжда от повърхността, не се влияе басейни. Това се извършва чрез дюзата под формата на почистване прът и фина абразивна кърпа кърпа увита около дюзата за облицовка пяна и електрическа бормашина. Въртяща шомпол с бормашина се премества по дължината на цевта, докато не се получава ръжда.

♦ Премахване на ръжда от черупките. Премахване на ръжда от мивката може да бъде или четки метал стоманена тел, въртящи се на тренировка, или чрез използването на конвертор ръжда, която работи по-ефективно. В допълнение, той създава микроскопичен филм на повърхността на черупките, което пречи на агресивното действие на веществата на метала.

♦ Приложение на химически консерванти. Автомобилът се приема като консервант лекарство "Movil-2", който също е способен да реагира с ръжда - железен оксид, в допълнение, той частично неутрализира капсула горене. "Movil-2" на субстрата има течна консистенция, и след това се втвърдява. Layer "Movil", намиращ се в незасегнатите области, докато гърмят изтрива и остава в черупките, като ги предпазва от по-нататъшно корозия. Периодично покритие трябва да се подновява.

Shustovka пистолет барел

Shustovka - операция на механично отстраняване на черупките от отвора на дълбочина до 0,1 мм.

Shustovka провежда при използване Shust (лепинговане), който е направен специално за тази цел.

Използването Shust желязо е много опасно, тъй като тя не може да бъде спряно по време на работа, дори и за няколко минути. С това се спре тя може да "хване" и да го изтриете може да бъде пренесен само, и по този начин цевта в крайна сметка може да развали.

Най-добрият материал за платката е Shust. Shust tochitsya вътрешния диаметър на цилиндъра с надлъжен отвор с тънки 1:50 или 1: 100, с едната страна нарязани по дължина. Метални дорник tochitsya чрез отваряне на конуса така че конуса е част от половината на ръкава.

Дорникът с дебелия край е нарязан отвор M8 в която винт служи водача лепинговане shtrevel - дълго мед или стоманен прът с резба в края.

С тънък края на дорника се резбован отвор M8 до 30 мм дълбочина 25, в който винт винт шайбата чрез M8. С това разширение на винта е направена от плиска прибиране на шпиндела.

За да се покаже дълбочината черупки 0,1мм необходимо да се направи 3-4 плиска. Абразивен е допълнително паста или много фина шкурка на прах. Лубрикант е минерално масло.

Shustovka чрез завъртане shtrevelya и промоция плиска напред и назад по багажника на района от камерата преди началото на дросела. Не да се кача на перваз Shust на това място, в предната част се konusok за 4-16mm диаметър до 18 mm, и shtrevele - ограничител.

Фиг. Shust (лепинговане): 1 - щепсела на печатната платка; 2 - стомана дорник; 3 - гнездо за винта за захващане; 4 -gnezdo за shtrevelya; 5 - винт напрежение; 6 - шайба

В края shustovki прилага Shust трети или четвърти, за която се прилага ПИ полираща паста с 30 микрона керосин Shust премества надлъжно движение по протежение на цевта без да се върти, само след всяко завъртане движение под ъгъл.

След полиране, багажника изглежда като нов. барел в увеличения диаметър от 0.2 mm и дебелината на стената е намалена от 0.1 mm. Ето защо, преди shustovat, е необходимо да се провери дебелината на стената в най-тънката точка, и ако тя е по-малко от 0.8 mm, за барел, като shustovat невъзможно.

Можете също така не може да shustovat много леки оръжия и стари пушки, особено damaskovymi стволове.

Токоизправител стволове I. S. Mikerina: A - удар отвор с поставена цилиндър; Б - цилиндър с поставена конус; В - цилиндър с вътрешна кухина с рамо, в която конус; Т - напречен разрез на цилиндъра; D - метален прът почистване-насрещната (размер А е по-малко от 3 mm диаметър барел); Е - Местоположението на токоизправителя в отвора; 1 - цев; 2 - цилиндър; 3 - конус; 4 - низ

Преодоляване вдлъбнатини пистолет барел

два начина за отстраняване на този дефект се намери в периодичния печат.

I. S. Mikerin за отстраняване на вдлъбнатини токоизправител конструирана която се състои от цилиндър и разширителя.

Цилиндърът е изработен на струг, че има диаметър по-малко от 0,25 мм вътрешен диаметър. На единия край на цилиндъра има конус, а другият - просто закръглени. Цилиндър и конусовидни повърхности са полирани. Във вътрешността на пробития отвор цилиндрична или конична форма с издатина. Цилиндърът има процеп по цялото тяло, което се извършва с ножовка. Материалът за цилиндъра е стомана, желязо или месинг.

Според кухина в цилиндров отвор pritachivaetsya стомана конус разширителя на.

Действие токоизправител е както следва: скосена страна токоизправител се вмъква в канала от AH на камерата. Обобщавайки токоизправител да вдлъбнатини върху него флип шомпол барабани.

Когато токоизправителя довежда до желаното място, т.е.. Д. вдлъбнатина намира в пространството А-А (токоизправител), разширител конус се вмъква в канала на токоизправител и поддържане на токоизправителя от друга страна, започва със същия шомпол кран конус, причинявайки токоизправител разширява и преси поставете върху смачкана багажника - така че вдлъбнатината се изправи. На върха на филийка препечен пробив наслагват мед и го удари с чук.

Ако работата се извършва внимателно, вдлъбнатината ще бъде поправено.

Вторият метод предлага Панкратов. Същността му е, както следва. Изправянето на вдлъбнатини, направени втулка за shustovki барел, но само от бронз или стомана е с дължина около 100 мм, вътрешен конус трябва да се използват за сканиране 1:50 или 1%: 1%. Втулка за стена трябва да бъде в най-широката си точка, не по-дебели от 1.5 mm. Втулката и се нарязва по дължината на едната страна. стомана конус шпиндел трябва да отиде в храстите не повече от 70 мм. На двата края на шпиндела zasverlivaetsya сляп дупка и резба M8. Дълбочината на тези дупки в широкия край трябва да е до 25мм и в тънък - 40-50 мм или повече. Външният диаметър на втулката трябва да бъде цилиндричното минус стойности вдлъбнатини на.

Задният край на дорника увити достатъчно shtrevel дълго, за да бъде в състояние да инсталират приставката под пробив. Shtrevelya другия край трябва да се наведе под прав ъгъл спрямо дължината на 150-200mm. Shtrevel фиксирана дорник гайка. Дорник за shustovki.

Друг shtrevel също 8 мм диаметър с конец в края гайката има кръгла диаметър от 18 мм увити в shtrevele, докато спре.

Shtrevel увити през края на муцуната на цевта. На конец shtrevelya износена шайба с външен диаметър от 18 мм. След инсталацията shtrevelya свободния край на конеца трябва да бъде 8-19mm.

Shtrevel се вкарва в цевта през цевта и винт в дорника в ръкава, докато спре. Когато задната част на фиксираната shtrevelya или асистентът държи ръцете му започват да се въртят на втория shtrevel, въртеливо движение в рамката. Валът ще бъде изтеглен в ръкава и изправете вдлъбнатина.

В същото време извън мястото на вдлъбнатини от време на време е необходимо чрез медна плоча подслушване чук лесни удари. Медна плоча не е необходимо да бъдат темперирани. От време на време е необходимо да се променя броя на шайби на shtrevele.

Ако вдлъбнатината не може да се изправи, след това да промените щепсела от размера на 18,3mm или 18,4mm.

Когато един пробив се изправи, обикновено е невидим. В никакъв случай не може да бъде shustovat място вдлъбнатини. Това води до отслабване на стената на барел.

Ако вдлъбнатината, образувана от удар повреди външната повърхност на цевта, тя не може да бъде ремонтиран.

Изправянето на мехури цев

Тази операция е по-трудно, отколкото определяне вдлъбнатини багажника. Панкратов препоръчва изправяне увеличена на същия шпиндел като вдлъбнатината. Но метала, който се разтяга, е необходимо да се утаи, което е много по-трудно да се изпълни.

След определяне на мястото устройството за експандиране и започне от мед уплътнение лесно удари малки (за предпочитане чук с тегло 200-250 г) се нарушава метал да завърши утаяването.

Blow-нагоре над 0,5mm изправете невъзможно, те могат да бъдат намалени само. Най-опасните удар прозорци са удар багажник в първата третина на тяхната дължина, т.е.. Д. На разстояние от 200 300 mm от официалния парче (когато дължината барел на 75 cm) и в средата. Изправете проявен е възможно, но след това стволовете не са отдавна - чрез изпичане ги надуе или счупи.

Ако малки надуваеми стволове се случи в последната третина на шахтите, по-близо до муцуната, или дори в най-тънката точка, но няма пукнатини, тя почти винаги е възможно да се поправи без значително въздействие върху стволовете на сила.

Премахване на колебание произтича от пистолет

Reel стволове се появяват в резултат на износване напред пистолет кука. кука износване води до надлъжните оси на барабана.

Премахване на надлъжната макарата може да бъде постановка само един нов болт извънгабаритни. За да направите това, трябва да се разположи една дупка, отрежете конците и постави нов болт.

За смяна на болта трябва да изпълнява следните задачи. Първо, определи колко да се увеличи диаметъра на болта. За тази цел във вдлъбнатина на предния куката повърна парчета хартия толкова дълго, колкото на макарата се елиминира. След това, плътността на хартията се измерва и се добавя увеличение на половината размер на стойността на диаметъра на болта и по този начин получаване на желания диаметър на новия болт.

Диаметър райбер болт произведени с толеранс от 0.05 mm, и след това се процедира, както е описано по-горе.

За кратко време на макарата да се елиминира по-лесно: кука жлеб obluzhivayut калай с запояване желязо. Това изисква големи electrosolderers прав вал със сменяем от червено мед, който видя около 1-2 мм по-малък от диаметъра на вдлъбнатината. В големи electrosolderers върха е с диаметър от 8 до 10 милиметър. палец на панта в повечето пушки от 8 до 10 мм.

вдлъбнатина на повърхността се почиства, обезмаслен с ацетон, киселина и смазва спойка постави в нея част от калай (чист, безоловен).

Hook трябва да е топъл, така че, когато докоснете амоняк кука започва да пуши тежко. Необходимост консерви с спойка и след това калай докосва парче във вдлъбнатината на куката и се стопи, всички консерви с кука вдлъбнатини равнина.

Възможно е, че работата на за първи път няма да бъде успешен. В този случай е необходимо да се почисти почернели пространство, без да докосвате консерви, калайдисване и повторете отново.

Калайдисана с болт кука, за да персонализирате своята триъгълна стъргало, което може да се направи от една малка триъгълна файл или зашити върху три страни кръгли 8 mm стоманена пръчка диаметър. стъргалка ваканция правите на жълто, отопление прът долу заточване.

Когато се работи тази стъргалка, за да го сложи на един от самолетите, тогава едно от лицата ще бъдат рязане, а другият - на ръководството.

Странично макара също се появява от износване на страничните повърхности на предната куката. Обикновено е ремонтиран. Въпреки това, можете да се опитате да премахнете обслужване на двете страни на предната кука конвенционален поялник или electrosolderers големи. Това се извършва след отстраняване на макарата на пистолет надлъжната шарнира.

Също така е необходимо консервирани със странична равнина на куките пред настроите така, че страничната макарата спря. След това, на задната страна и консерви с равнина на куките, но тук се нуждаят от по-дебел слой от калай.

След куки и цилиндър за предотвратяване на ръжда трябва да се промиват добре с вода и сода.

Пайк наблюдение ленти за цевта

Метод за запояване ленти е представен от V. Pankratov. Фабрика запояване ленти нарушени или вибрация барел при изстрелване, или чрез алкална oksidirovki. Щанги запояване контакт много тясна лента от 2 мм широки.

Ако сайтът е обособена летви в края на малък багажника, тогава можете да се опитате да го спойка, без да се вземат изцяло. За да направите това, трябва да въведете острието на ножа до мястото на запояване и вдигнем летвата, а след това няколко пъти, за да се овлажнява място изоставането алкохол или етер. Тогава колофон запояване място, намокрена в разтвора алкохол, и позволява на алкохола да се изпари, остър поялник, достатъчно тежка, за да се запази температурата propaivayut спойката на.

Ако лентата за изоставането голям или са разположени в средата на багажника, тези ленти трябва да бъдат otpaivat. Презрамки кранове извършват чрез нагряване на остри запояване ставите. Планки и спойки на багажника се пречистват от калай.

Почистване на спойки по баровете и в багажника, проверете перфектни фиксиращите ленти към стволовете. Ако е удобно

разхлабени дъски, след това да ги персонализирате, така че въведената каишка плътно багажника.

Fit както следва: стволове намазват със сажди (сажди - черна боя, разрежда минерално масло) към разбъркан минерално масло течна консистенция на сметана. Бар се прилага към мястото, без никакъв натиск и места, където има сажди марка, видяха кръг иглени файлове плоска. Така правят толкова дълго, колкото цялата лента няма да се побере плътно до цялата багажника. Интервали от време, когато не лента е в непосредствена близост до стволовете трябва да бъде не повече от 10-12 мм около стъблото.

С каишка монтирана към стволовете, те закрепена на място притискащите скоби. спойки трябва да бъдат предварително почистени от oksidirovki и обезмасляване.

Водещ припой с припой 2 части калай, един от води. Вместо на вземане на колофон киселина, разтворен в алкохол. Навлажнете с това решение запояване, дава алкохола се изпари и да направи горещ поялник запояване дълъг 5-6 см, първо от едната страна дъска, а след това - от друга. Според пръстените в сянка провери дали багажника доведе.

Започнете по-добре запояване на цевта. След това направи втори припой на разстояние 5-6 см от първия, проверка всеки път след зашиване, независимо дали са довели стволове. Той не беше до края на цевта.

След като направи запояване и стволове валидиране могат да бъдат свързани с пунктирани стави от двете релси.

Обикновено, един от каналите (отдолу) на хоризонтално заварени валове или на една от страничните пръти при вертикално заварени стволове имат отвори за излизане на горещ въздух. Наличието на тези дупки е много важно, защото в противен случай, когато го е наложил последните шевове ленти идват под натиска на останалите под горещия въздух.

След приключване запояване внимателно пречиства от мястото на запояване на спойка игла с голям и малък разрез на кожата, без да докосва метални стволове. Ако спойката не е напълно изчистена от стволовете, окисляването на тези места няма да работи.

Прилагане запояване цинков хлорид, или както се нарича, ецване, солна киселина, не може да бъде, както спадане под лентата, това ще доведе ръжда стволове.

Понякога припой стебла (шини), произведени с помощта на електрически нагреватели. Това дългата пълна дължина шахтите порцелан тръба с дебелина около 10 mm, на който се навива на хром резба с керамични изолатори (мъниста), както в уреда. В този намотки трябва да се покрие хазната над 150 mm, постепенно става все по-равномерно до заминаването. Тези нагреватели вземат по един във всяка барел. Fix и центъра на нагревателните елементи в шахтите. След това включва ток през резистор и постепенно отопляеми бъчви.

Спояваща паста се нанася върху колофонови крайни летви и постепенно загряване на нагревателните елементи, отопление на цевта се довежда до температурата на топене спойка. Веднага след като спойка се стопява и прониква в каналите (това става много бързо), токът е изключен.

Запояване получите добра спойка поток е малък, почистване е много по-лесно.

Регулиране на механизмите на пистолет

Тази корекция се повдига главно hammerless пистолети за петлето чукове и усилия корекция на снижение чукове.

В bezkurkovyh пушки без отскок чукове, като в средата на ключалки система "Ансън Забавяне" вдига чуковете трябва да бъдат коригирани, така че тя започва да се движи едновременно с цевта на движение при отваряне на пистолета. В противен случай, оръжието ще се отвори много трудно, тъй като изложените от нападатели ще предотврати това и дори може да се изкриви.

Признак за необходимостта от vzvoditeley корекции са драскотини по грунда и долната част на ръкава.

Приспособяване е, че когато свали Курков и сглобени с пистолет отнето vzvoditeli квартира имаше безплатен курс 0,1 метра.

Корекцията се извършва podgibaniem край vzvoditelya при отваряне на пистолета.

При регулирането на склоновете на базата на следните стандарти. Сила, перпендикулярна на писти за лов трябва да са 1,8 кг за дясната или долната част на цевта и 2 кг - от ляво или горната част на цевта. Това се постига чрез полиране с огледално покритие допирателна самолети на спусъка и чука, но за промяна на ъгъла на контактни повърхности е невъзможно, тъй като това може да доведе до нарушаване на чуковете, което е абсолютно неприемливо.

Полиране трябва да се прави с твърди клинове с много фина зърно, или вида на "Арканзас". Шлифоване, че е необходимо да се овлажнява с бар керосин или вретено масло. След операция блок се промива с бензен или ацетон, и се суши.

Trigger дръпнете Bezmenov проверени. Проверка на гърба на спускане, трябва да се появят баланс дърпане леко на дясно и нагоре.