резачка вина приятелство
Операция, ремонт, поддръжка и резервни части
Въпрос: Chainsaw Приятелство 2. първичния дефект - да започне 3-4 пламък утихна, с мрежа vozduhofiltra капе бензин, свещ наводнен. Какво може да се направи?
A: Премахване на карбуратора, развийте 6 винта. Апертура е ОК, но в работната камера купчина пръст, пясък, сламката - отстраняване на вентила.
А прашинка на вентила с еластична лента. Промива се четка, спрей пяна почистване (ацетон), за да изтрие гланц. Поставете вентила на място, ние се провери херметичността на духа устата. проверка на херметичността на свързването на сгъвката на гориво.
Поръси карбуратора помпа или компресор. Поставянето на него. В момента тече трион, проверка на RPM, неработно състояние и преходни условия (внезапна и рязка изхвърлянето на набор газ.
Ако е необходимо, се коригира качеството на винт смес, оборотите на празен ход на винта спусъка. Saw трябва да работи.
Въпрос: Може ли някой да е в състояние да каже чрез коригиране на съединител съединител нож в началото на включване?
A: Това щанд корекция 2 в резачка се прави в случаите, когато съединителя ще донесат "на оборотите на празен ход на двигателя (веригата се премества в автобуса).
Съединител ще донесе "по-често във връзка със загубата на еластичните свойства на нейните пръстени, в резултат на прегряване по време на продължителен тяхното изоставане при високи скорости.
Възстановяване на еластичните свойства на пръстена се получава чрез втвърдяване, изправяне на външния си диаметър на дорника, диаметърът на които е по-малък от вътрешния диаметър на пръстена 10-15 мм.
Изправяне произведени остър насрещната чук в пръстена равномерно по периметъра. В краищата на пръстените, за да направите по-малък качулка.
В резултат на vzamke пръстени изправяне разликата намалява значително. Странично цикъл завършва в застопоряващия пръстен се отстранява Първостепенната на ръката.
Q: ремонт резачка б / н Приятелство 4М с една интересна особеност на работата. При работа, приблизително 10-15 минути. глух, напълно загубени искрата.
След охлаждане (за 20-30min) за 10-15 минути. Тя работи добре и отново от самото начало. Проблемът със запалването на автомобила, на въпроса - има ли някакъв модел, който запалване може да работи по този начин, или може да бъде нещо, то е по-добре да се промени напълно?
Отговор: Това е електронно запалване прегрее, каквото изглежда. Заслужава да се опита да промени магнитно. все още в магнито не се получи - там всички са пълни с нещо.
Трудно е да се каже, да се определи.
Q: операционна резачка 4М приятелство с електронно запалване работи перфектно, вече не е предприятие, в последната година се е променило магнито кондензатор - не помогна.
Дойдоха на сухи пластмасите в слънчев ден, измъчван, не е имало искра. намотка и контакти се променили, почистени - добре, че не е във всеки.
Тогава той открил причинителя - лош кондензатор контакт с навита жица, фиксирани, имаше искра. Изливам бензин под свещ някъде 2 мл. спринцовка, а не памук. Тя не свети - искра като нормално.
инсталиран True запалване. Така да се каже - правилно или не: сложи TDC, задаване на разликата в контактите на 0.25, се обърна на коляновия вал на часовниковата стрелка до ГМТ на буталото на левия 4.2.mm.
Както аз го, в момента на запалване се разбере, контакти започват да се отварят - така че все още е постъпил правилно, или не? И наистина, какъв пропуск в контактите?
И не съвпадат още нови контакти на Контактната група, която че шапката на шапка, макар и погледна към старите, те съвсем не съвпадат там, но истината е малко по равно. Това може да повлияе на запалването?
A: В момента на авансовото плащане - той само някога Г.М.Т.. Очевидно е, че сте направили много късно запалване. Кратко 2-4 мм преди ГМТ.
Малки грешки в пропастта в терминалите, не засягат предотврати критична да се изпълнява. Аз разбирам, че големината на разликата се отразява на силата на искрата.
Вие не ги натоварваме много, но все още се стремят към стандарта. Но има фактори, които влияят на пропастта. Той е в основата на играта в лагерите на коляновия вал.
Ако играта е огромен, а пропастта и контакти могат да ходят, което води до нестабилност. По-важен параметър е времето на запалване.
Но вие може да се обърка с 1 мм в хода на буталото, не е страшно. Но повече не е желателно. Възможно е да се конфигурира правилно само с помощта на стробоскоп върху предварително нанася маркировка на маховика.
Въпрос: Кажи ми, който като колянов вал на стоп резачки за приятелство 2, за да разхлабите съединител гайка или маховик?
Отговор: От съединителя - устройство отвертка в отвора, така че в края на всеки улова.
На маховика - Запушва родния плосък ключ на резервни части, от въздуха, в една от позициите, че е много добре улавя само трябва да се уверите, че ключът е в основата на перките на маховика.
Тогава той извади гайката не е прекалено силен родом гребец под него и да победи през края на пръчката в шахтата на чук.
Q: Как да регулирате опъването на веригата на б / н видях Приятелство 4?
Това се прави корекция след инсталиране на нов трион верига на гумата, и в процеса резачка, се изготвя по време на работа верига трион да T (особено нов), и напрежение отслабва ...: А
напрежение верига регулира в следната последователност: Освободете гумата на предавателната кутия чрез отвиване на гайката.
Завъртането устройство винт опъване да дръпне верига, така че чрез издърпване на долния клон на веригата на гумата при среден ръб на връзката, свързваща верига е разположен на разстояние от 5-10 mm от ръба на гумата.
А опъна верига да бъдат преместени в автобуса на ръка. Нова верига на нов автобус не може да работи, от ръката не се движи. Това не е дефект.
След кратко прекъсване в на уреда трион при средна скорост (3-5 мин.) Мобилността на веригата се възстановява в автобуса. Затегнете обтегачите гайка.
Въпрос: Кажи ми, какви настройки ядки от страната резачка от коляновия вал, съединител?
Отговор: M14h1 височина от 4 мм. същото гайката осигурява устройство зъбно верига.
Въпрос: Разкажете ми при контакт с резачка за приятелство 4 електрони.
Проблемът е, както следва: започнете с първия, втория път на празен ход работи нормално, мощност като нормално, но да започнете да се намалят, и след като се видях увити - сергии, износени, може би някой знае ли защо?
A: И ако трионът работи на празен ход ", увийте" също се забави? Според теорията на двигателя сергии, или ако няма какво да се изгори или запали.
И обикновено в случай на повреда на двигателя на системата за запалване сергии "драматично" и отпадане на захранването на системата смотаняци в конвулсии, но не веднага сергии.
Така че ще трябва да се запознаят със запалването на двигателя и захранването. При включено запалване по-лесно - да се провери искрата в "опаковани" държавни триони.
Q: Видях в експлоатация за приятелство 2 от 1974 г. насам.
Много го разгражда по различен начин, но сега проблемът е, както следва - сложих нова искра,
стартира добре, но е необходимо да се изгори резервоара 2 (смес от това 20/1) и изчезва Запалителна свещ цялата мокра със сажди, аз запали свещ - започва, но работи по-малко. Ситуацията се повтаря отново постави нови отново 2-3 танкове и всички.
И свещта, когато не бях се изви мокрите си през цялото време, кажете ми, каква е причината и как да го оправя?
Отговор: Намаляване на разликата в свещта до 0.5 mm, когато контактът за запалване - чист и настройте прекъсвача.