Реновирана стара ренде с ръцете си

Тя изисква малко физически усилия и средства на разположение във всеки магазин, за да се върнете към този очукан стар инструмент в работните си дрехи,.

Повечето от нас имат един или повече стари самолети, които в продължение на години събират прах по рафтовете. Наскоро, експерт в областта на ръчни инструменти Джон Олсън взе да почисти един от тези рендета - Модел Стенли No. 5, освободен почти преди един век. Това е междинен между равнина довършителни (shliftikom) и флаермашина и се използва за обработване на дъските. "Пет" все още е една от най-разпространените модели и резервни лета не са оскъдни. Дори ако самолетът ви е различно от това, тя може да бъде подобрена чрез допълнително илюстрирани операции.

Първо, определи дали си струва прах и удар

В рендето, че Джон е избрал да се възстанови, имаше леки външни недостатъци, но беше забележими следи от интензивна употреба - ясно доказателство за изключителните работни качества на рендето (снимка А).

Ако ще да се организира самолета, напълно да разглобява и се запознаят отблизо.

• Руст. Вие не трябва да му се даде прекалено много внимание, тъй като тя може лесно да бъде премахната. Но ако фините детайли силно корозирали от ръжда или корозия в резултат на заседнали винтове, лостове и други елементи за регулиране, а на стъпалата формира дълбока мивка е по-добре да се въздържат от възстановяването. в rotika или счупена ръка, да забравите за ремонт.
• Липсата на детайл. да се намери Резервни части за повечето настолни рендета, придобиване на нови каталози на специализирани предприятия или по-възрастни с онлайн търгове (разгледа изображението по-долу, за да разберете името на лятото). Но ако цената на подмяна на части, надвишава цената на новите самолети, че има смисъл да се мисли за възможността за ремонт.

Какво е в рендето?

Почистване, полиране, мръсотия, пот ... и електролиза?

Всичко това не може да се избегне - за почистване на ръждясал самолет, ще трябва да се поти. Джон предпочита почистване метод с помощта на тънка стоманена вълна и работа ръжда маркови средства за проникване всички краища (снимка В).

Дайте ръжда да кисне в продължение на 30 секунди, преди да се изстърже плака пачка стоманена вълна. След това избършете повърхността с чист спирт.

Пробийте с полиране колело бързо ще почистите гайките месингови за да блесне.

За да се бори упорито ръжда и боя е по-добре да се използва фина шкурка или абразивно бормашина, четка и полиращи дюзи (снимка C).

Ако тези методи изглеждат твърде бавно, опитайте електролиза.

Боята не ще се върне към ръжда

Самозалепваща лента обхваща областите, които не трябва да бъдат покрити. Внимателно изрежете излишната самозалепващи се ленти с нож, като се започне от средата на разреза и водещия ръб по ръба.

В старите дни, повечето производители рендета предпазва металните части от корозия с помощта на специални бои, които композиции са пазят в тайна и са били изгубени. Вместо това, Йоан използва модерни цветове с антикорозионни свойства, например, Rustoleum Черно.

На първо място, ние трябва да защитим хартиено тиксо единствен, бузите и тялото подложка, за да настроите "жаба" (fotoD). Покрийте плоски части, когато острието докосва "жаба" и корпуса, и долна притискане, контактуване на chipbreaker. След това нанесете спрей два или три слоя боя върху всички открити повърхности на тялото, "жаба", и пресоването. Оставете боята да изсъхне напълно и премахнете самозалепваща лента.

Корекция Анатомия "жаба"

Включете "жаба", лостът не пречи на работата и мелене на самолета. След това дръпнете лоста в другата посока и се смила останалите.

За да "жаба" дръжте здраво острие под определен ъгъл, тя трябва да има добър контакт с острието и корпуса. Поставете "жаба" на подложката в тялото - той трябва да прилепва плътно и да е абсолютно стабилна. Недопустимо е дори и най-малката трионче. Ако смятате, че някои нестабилност, поставена върху долната страна на "жаба" малко паста за шлайфане автомобилни клапани на двигателя (продава се в автомобила). Осигуряване на корпуса в хватката, преместете "жаба" напред-назад върху подложка толкова дълго, колкото той няма да бъде стабилна. Измийте всички замърсявания и остатък с минерален спирт. След това направи плоска горна страна "жаба", която е в непосредствена близост до острието. Поставете на равна парче стъкло лист 120 шкурка парчета и леко затегнете стъклото с една пейка скоба, тласъци и дървени барове. Fold към регулиращия лост и се смила на предната равнина "жаба" на ръба на листа от шкурка (снимка Е). Често се провери резултата. Когато цялата повърхност ще бъде блестяща, отидете до номер 220 шкурка, за да се отстранят всички груби рискове.

Сега е време да се направи chipbreaker и острие

Нередности в прекъсвача на преден план чип създават празнини, в които чипове потънали, и това влошава качеството на рендосване.

Chipbreaker (както е видно от името си) разгражда чипове в определен момент, като по този начин предотвратява появата на пукнатини в дървесината под заклинване действие на острието. А повредени или износени chipbreaker (fotoF) усложнява процеса на планиране, предотвратяване на правилното отстраняване чип и получаване на гладка повърхност. Внимателно правилната форма на предния ръб на прекъсвачът на чип, след етапите, показани в (снимка G и Н).

Използване на прекъсвачът на чип за задържане под ъгъл ръб на работната маса, пясък режещия ръб отвътре чрез шкурка № 120 и 220.

Lock chipbreaker заточване устройство под ъгъл към равнината на заточване е допирателна към линията на сгъване, и се смила режещ ръб 120 шкурка и 220 единици.

Shutdown: Тяло и Sole

Насочете файл под лек ъгъл, премахване на повече материал от дупката на чешмата, така че да не се увеличи ширината на устата.

В такава конструкция изпъкналост на рендето при прекъсвача на преден план чип насърчава близък контакт с острието, увеличаване на неговата стабилност по време на работа. Но покрива частично празнина чешмяна дупка, което прави трудно да излезете от чипа. John решава този проблем чрез разширяване на разликата в долната част (устата). С помощта на многоъгълника, начертайте линия, успоредна на предния ръб на устата. Стегнете тялото в менгеме и файл остържете малко метал от предния ръб (снимка C). Линията служи за ръководство, което позволява да запаметите rotika прав ръб.

За да се приведе в съответствие самолет половина шевове рендето на напрежението в устройството трябва да бъде същото, както по време на процеса на рендосване. Поради това е необходимо за завършване на изграждането самолета, без да пускате острието на стъпалото, и отново, за да се направи шлифоване с шкурка.

Правилно на равнината е в рендосване и да го движи напред и назад, не може да помогне на вземане на движение на махалото. Това е полезно в настоящата работа, но при смилане на дъното на издатината е оформена в средната част и пръстите и петата смила бързо. Джон предпочита да въртят равнината през цялото време, че подметката е плоска. За да се приведе в съответствие обувките и жилищните бузите извършват стъпките, показани в fotoL-O.

Сега все още има време да изчистите всички отлетя с мека кърпа, напоена с минерален спирт. Нанесете върху прясно полирани половината шев и бузите тънък слой паста восък, за да ги предпази от корозия и възстановената равнина до самолет. Честито! Може да стане собственик на отличен инструмент, който ще служи много цели.

Често се покажат резултатите от шлифоване. След няколко движения лъскави петна показват степента на износване на подметката

Напълно изравняване подметка, финалната полиране, което премахва всички драскотини с шкурка № № 220 и 320.

За корпуса бузите са перпендикулярни на стъпалото, ги смила, натискането на стъпалото на лентата с ръб от масивна дървесина.