Renault Logan срещу Fiat Albea инструменти за демокрация

Обновено Renault Logan започва да продава една седмица преди нашия тест. Кога за последно в нов стил Fiat Albea? Нека да помисля ... Вместо това, той не е бил! Седан отбележи четвъртата година от съществуването си на пазара, но не е преминал "лифтинг" процедура.

Въпреки това, възрастта е почти не оказва влияние върху външния му вид: в близост до Logan «италиански" не стана нервен. Да, "млад» Renault направи повече ъглови, фасетиран; може би, защото малко по-стилен и разпознаваем. Fiat се откроява по-малко в потока, но след това Albea плътност на глава от населението не е толкова високо, колкото Логан, нали.

Нека "италиански" в непосредствена близост до "френски" и изглежда като капка тривиално, но това е до голяма степен заради цвета на нашия тест копие: Съгласен синьо-изгодна където бежово и сиво. Особено след няколко километра след автомивка ...

Но ако извън Albea успя да скрие възрастта си, вътре в мистерията стане ясно. почивки климатик чрез правоъгълните "вратички" на дифузьора и втори бюджет скърцане пластмаса. Отпуснатост и Бутони за възпроизвеждане подложки могат да бъдат обяснени само с впечатляващ рейд на тестовите автомобили и безмилостен "тест". Факт е обаче разочароващо.

Що се отнася до странно-образна волана и инструменти за твърде банално - също влияе от възрастта, но сериозни проблеми в работата на тези елементи не доставят.

Но Fiat просторен интериор, особено на втория ред и в багажното отделение. Задна могат да се настанят трима от нас, както и за багаж е предвиден най-много 515 литра пространство! И на водача с предната седалка в червено: седалката - чист, умерено силно, а разстоянието до нивото на лактите няма да обърка дори с широки рамене.

Това шофиране повдигача не е достатъчно (само в най-краен вариант) - човек със среден ръст sunshield ще виси над веждите, което води до него, за да мърляч и да седне по-надолу - няма начин.

Logan-ярка и идентичност. Вътрешността изглежда свеж и активно вещество; Предния панел на черно-сива пластмаса, сглобени върху съвестта и "звучи" по-малко от "италиански". Позлатен дръжки на вратите дрънкане на външен вид особено впечатляващ решение за евтин седан. Както и повтаряне на проектните си кант канали, лога самата сиво "спот" на централната конзола.

Но ако не е имал преди това Renault, трябва да се науча много тук. Например, за да къде да намеря бутона рог (на левия край на лоста на кормилната колона) или предните прозорци (в централната конзола, както и от двете страни на "спешна банда") или отзад (на централния тунел между предните седалки) ...

Пространствата са не по-малко от Fiat, само малко по-ниско от багажника - макар и само 5 литра (510 срещу 515 минути).

Видимостта в страничните огледала прилично - има Albea сериозно отстъпва, играе само с висока скорост, когато Renault «уши" започват да публикуват аеродинамичен шум ...

Сравнете динамичните параметри на колата не е съвсем справедливо, защото под капака, Renault е най-мощният, 1.6-литров 102 к.с. двигател, а фиата - единственият, в съответствие 1.4-литров 77-конски сили двигател.

Но разликата в скоростта в началото не изглеждаше толкова поразителен. Всички, защото Albea-кратък предаване и се връща на двигателя доста добре при ниски обороти. крива на въртящия момент в Logan по-плавно, а трансмисията - дълго; тъй като динамиката на града, не предизвиква вихрушка от емоции. Звукоизолация на двигателното отделение Fiat много по-добре се справят с воя на двигателя - докато след 3000 об / мин Renault звучеше дразнещо силен. А звук и вибрации от пътя, а напротив, тя е по-добре филтрирани седан на диамант радиатор а.

Тя трябва да напусне града като Logan предимство в конски сили отива на втори и километри до час. "Френски" пикап мотор, спортен и динамичен. Особено го знаете при ускорение след 80 km / h и от двете - най-малко в продължение на петата - на предаването.

Albea да наваксат не е в пълна сила ускоряване Renault, да трябва да отида "всички пари", предене на двигателя до върха и да се жертва акустичен комфорт.

Особено добър "Логан" в боравенето с него. На преките разходи уверени зад волана трябва да бъде безусловно и предава пълната картина на колелата. Fiat също е доста добър по линията, но ако пътят внезапно възникнали писта, а след това, защото на тънки гуми ще започват да хвърлят от едната до другата страна - управлява само за такси.

Като част от енергийната интензивност на Logan окачване отново отпред, и с разлика от: шофиране фиата, то по-добре да не се забравя да се забави, преди всяко препятствие - от малки ями до релсите на трамвай. Renault клапи са много по-толерантни към недостатъците и грешките на острието на водача.

При идеални условия (прав гладък път, недокоснати граница камиони асфалт скорост от 60 km / h) Albea определено няма да отстъпва на Логан. Най-малко в Централна или Западна Европа. И български око Albea някак познато: Френски без излишни украшения интериорни и ъглови ръбове на каросерията.

Но реалностите на националния път е много по-добре подготвени да Renault - и издържат на ямата, и не потеглям. Избор от няколко двигателя и лекота на образуване на пълен набор помага на купувача да изберете опцията за евтин седан, който е повече, за да им хареса. "Логан" дава по-голяма свобода на избор: ако искаме да се считат, че са граждани на демократичното общество. Най-малко в шоурума ...

Колите са предоставени на фирми "Rolf Лахти Renault» тест, официален дилър на Рено и компанията на Sollers, официален вносител на FIAT.

Съветската власт: всички автомобили с V8 от СССР

Фразата "американски автомобил с V8" звучи като логичен като "супа с понички." Фразата "съветски автомобил с V8," все още звучи странно като "сладолед и бекон." В същото време, сладолед и бекон, и ...

Peredaom тарифа: развитие на историята микробус Gazel ГАЗ-3221

Този малък миниван се превърна в незаменим атрибут на живота на всеки гражданин на страната ни, които редовно използват обществения транспорт. Пъргав и просторен "gazelki" всъщност се превърна в синоним на думата "такси" и ...

О, измръзване, измръзване: историята на автомобилната климатика

Ние вече говорихме за това как "печката" в превозно средство. Този процес е дълъг и труден, но с навлизането на топлината в колата не свършва усилия, за да го правят по-удобно. Защото всички знаем, че женствен ...