Renault чистач или Chevrolet Niva

Продукти на светлината в Европа
Заснежен села и тих провинциален град. Именно на тези машини вече са искали да предприеме пътуване на nestolbovym пътища от Москва и околните райони. Пейзажи, плаващи през прозореца изглежда са се променили малко, тъй като дните, когато зареждат вдъхновение български класици. Може би затова в памет поплавък цитати от романа в стихове и поеми в proze.Zimy понякога студена ...
Автомобили, умишлено са оставени на студено в продължение на двадесет, започнати от първия опит. Въпреки това, "Duster" по-лесно и по-уверени, но най-важното в крайна сметка - на резултата. За пръв път срещнах "Chevy Niva" Преди десет години, реклами, когато колата е все още стои vazovskaya емблема. Като цяло, продуктът с марка "Шевролет" се е променило минимално през годините. Да оставим решението на естети външен бодикит с Bertone Edition надпис и по-привлекателни, но и в продължение на няколко години, вече е запознат rul.Vso същата някои неудобни бутон ясно работа, а сега сякаш. Особено двойно - отговаря за външното осветление. Указание за необходимостта от включването му в арматурното табло не е налице, а бутонът свети слабо, като замразени прозорец в пълна с хижа сняг. Безформени широка седалка ще изглежда хубаво от огъня в къщата. За съвременния колата е твърде мека, а на долната част на гърба, въпреки натиска.

Продължавай да стигнат до дъното на конзолата за отопление бутони седалка и радиоприемници дилър на опасен. И това не променя бодикит и надстройки. Защо не се уверите, че седалката е отблъсна - за по-удобно място за сядане, по-висока 178 см? Трудно ли е? Може би това е така, защото в слайда кратко, че тогава тя ще бъде много пренаселено? арматурното табло на миналия век (макар и лесен за четене) .Interer "Renault Duster" pomodnee но без суетност и дизайн изкушения. Нещо като шезлонг Chichikov. "Господа посредствен" отиват в натура. Доста достойни места с огромна гама корекция и дори с асансьор (за разлика от "Поле"). Като се вземе предвид, очевидно свързани с критика бутон Sandero "прозорци" Duster "" Логан "и" поставен на правилното им място - на вратата. Когато натиснете лоста за Дясна сега работи не само за миене, но stekloochistiteli.Upravlenie радио е ясно, и в този случай има и опция обикновено френски, много удобен контрол под волана. Krutilki отговаря за климата, са неголяма, но те се прилагат яркожълти рискове. И те работят по-ясно, по-ясно, отколкото nivovsky. Все пак бутон звучи да се сложи на човешкото същество, а не в лицето на лоста за ляв волан. Да ниво вързала на гориво и температурата на двигателя се направи pochetche.

Задна по-просторни от "нива", капацитетът на багажника. Резервно колело задвижване на всички колела "Рено" - в багажника. "Полето", за да получите достъп до по-лесно, но в нашата действителност колело на улицата изисква нещо заключва. Видимостта в "Duster" не е по-лошо, отколкото в "нива". Това, разбира се, особено ценя в града по време на движение на Гогол, се оказва, че е доста силен ... Улиците изглеждаха покрити droshky, неизвестен владетел drebezzhalki, kolesosvistki - и сварено kasha.Tolyattinskoy кола в Москва хаотичен поток не е достатъчно перчене. За столицата не изглежда много мъхест провинциално, не може да се намали скоростта на двигателя и бавно се придържаме предаване. Motor натоварва последните си крака. Но се запазва в ритъма на града. "Рено", разбира се, не е спортна кола. Но увеличението на 20 к.с. при по-ниско тегло със сигурност позволява държи в потока и да се премести скоростния лост без да се налага, измерено. Има, обаче, в управлението на "Duster" нюанс: първото предаване на много кратък - оф-роуд. Ето защо, при преминаването между първата и втората част.

Сега и настилка приключи и портата, а зад града, и няма нищо, и отново през doroge.Shosse суха и почистена, около ослепителен зимно слънце наводнена пространства на сняг. Как е Александър Сергеевич? Езда приятен и legka.Kak стих в песента, без да мисли за мода, на пътищата през зимата gladka.Avtomedony нашите нападатели нашия неуморим трио, а една миля, Tesha празни очи, очите мигат като zabor.My ненужно постави на първо място " Duster ". Водачът на "Нива" трябва да преминат дори и в третата, уверено проведе лидер, изпреварвайки камиони. Но "Рено" е лесно - средно от 100 км / ч. Между другото, с 80 km / h може да бъде почти безгрижно пътуване икономична шеста предавка. За изпреварване, разбира се, че е необходимо, за да превключите на петия, а понякога дори и четвърти.

Между другото, само в тези моменти на двигателя "Рено" подадените гласове. В други ситуации, колата дори със зимни гуми тихо. Но вой предаването "Нива" е в състояние да заглуши само безсмислено модерен песента от недостъпни в радио "Шевролет". От разпадането на пренос на газ, като една малка, но горда турбина произвежда храбър свирки. Това не е изчезнала някъде древните, както и части на машината, звънене удар с остър старт. Но по дефиниция измества кутия "Жигули", може би дори бие dasterovskuyu. С френски единица не е наред няколко пъти всеки voditel.Ekipazh podplyasyvat се върнаха и мърдам през моста, които, както знаем, са имали поп silu.Ne naraduemsya комфортно окачване "Рено", деликатно, но без да се люлее изглаждащи нередности. И волана на машината слуша добре. Първоначално кравайче изглежда дори твърде трудно, но като се има предвид реакцията на колата, за да таксита, тази функция дори започна да ми харесва. Управляемост "Duster" с независимо задно окачване е не само добър, но дори и интересно. Въпреки че, разбира се, за по-голямата част от тази добродетел в приложението към колата на този клас не е важно "Нива" е доста по-различно :. Fierce, изнервеност муден шлем. В тази категория купе е по-добре в сравнение със същите легендарни модели, две или три от които са все още се произвежда за отчаяни любители.

Chaise замахна във всички посоки и дава го presilnymi смотаняци; тя му даде усещането, че те са се отклонили от пътя и най-вероятно се проточи vzboronennomu polyu.V разлика Chichikov, ние не се превърна в областта и в снега, силно покрива невидимия сега proselok.Transmissiya "Нива" Отдавна е известно: ръчно заключващ между оста . диференциал и понижаваща предавка "Duster" е построен на един модерен модел: поредица от надолу, не, и задните колела, когато е необходимо да се свържете многодисков съединител с електронно upravleniem.Chtoby използване на потенциала на предаване на "нива", ние се нуждаем от силен и опитен ръка. Оказа се, за първи път - причина за гордост. Но тази кола е по-добре да има геометрична кръст и понижаваща предавка. "Шевролет" на пръв уверено се изкачва на девствената снега. Но дори и на първия двигател липсва сцепление. Машината губи скорост и vstaet.Poprobuem люлка. Колата се движи много по-далеч, но той е на стойност, а след това на мотора липсва. По-мощен "Рено" с включването на предаване разпоредба Lock достигна там, където "Шевролет", но направиха състезание пъргаво, без стрес, рева на двигателя и вибрации.

Гуми за леки автомобили, макар и различни, имат сходни характеристики - не е "зло". Мощна защита има и двете тестови машини. Но потенциално "Нива" по пътищата все още silnee.Pomimo добре геометрия и клас 4 × 4 в своя активен твърд окачване, което е трудно да се прекъсне. За това, ние добавихме към честен си точка. Но в определена категория sugrobnoy малко - paritet.Nakonets шезлонг, направи приличен скок, падна като в дупка в портата gostinitsy.Na обратния път към първата група, "Нива". Сега тя определя ритъма. Но само в този план. Майка ти, като природа извън прозореца, името по-трудно да се спори с конкурентите си, особено като "чистач". Тази "Шевролет" - от друго време, вид на по-романтично, може би дори poetichnogo.V нашето време, така че най-скъпите (климатизирани), "Нива" на стойност 541,000 рубли. За най-евтиния Управляемоста "Duster" без климатик се иска да 542 000 рубли. апартамент също струва 25 000 рубли. Днес той е малък пари. Е, ние отново се свлече до prozu.VIETSYa PAR и огън на топлина ПОЧТИ дишане. Дим от тръби в тръбата преминава ...
Българската студена подканени да обърне специално внимание на отопление и вентилация. Договаряне след една нощувка загрява в продължение на половин час при работа на празен ход двигатели. Разпределение потоци "главата крак", второ скоростта на вентилатора, всички отвори на арматурното табло затворени. След 30 минути в "Нива" нагорещи: в краката на водача -9,3 ° С, в "Рено": -10,6 ° С, пътниците -1,1 и -6,1 ° C съответно.

"Duster" е спечелил само в областта на главата на водача, който е най-бързо затопля предното стъкло. Въпреки това, в хода на други субективни усещания. Стъкло "Нива" отпадната топлина седи в предната част, но пътниците на задните седалки краката се чувстват студени, дори когато водачът и съседът му е готова да вземе последната. Очевидно е, че вината увеличава schelyastost тяло. В "Duster" също има недостатъци. От мухата седнал зад като топъл като предния ездач. Дори и след половин час път с кола до максимум кабината загрява задните странични прозорци не се преместват в края. И точно пътник също. Това вентилационни проблеми и частично, може би, и schelyastosti.

В същото време, както в селските Циклоп / забавяне НА ИЗХВЪРЛЯНЕ / български ТРЕТИРАНИ HAMMER / продуктови белите дробове на Европа ...
Такива автомобили често служат сами, особено в провинцията. Какви са конкуренти в този момент? "Chevrolet-Niva" на върха. Батерията е на видно място, за да замени въздушния филтър е необходимо да развийте четирите конвенционалните винтове. Смяна на искрата просто никъде. Това е да се разглобява на колана алтернатора е необходимо да се отстрани от външната страна - което предизвиква климатик. Но тази операция не изисква специални инструменти и страхотни умения. "Рено-Duster" служи на комплекса. Батерия и свещи, също в обикновен поглед, но умело подплатени колан без опит не е лесно да се промени. Тя се нуждае от "Torx", за да замени на въздушния филтър. И да замени петрола - специален стриптизьорка.
"Рено-Duster", както и повечето съвременни кросоувъри - предно предаване автомобил, с апликатор заден диференциал kolesami.Ot предния път през скоростната кутия отива към предните колела посредством редуктор и вал - в задната част. Предната част на задната разлика е електромагнитен съединител - мулти-плоча съединителя. Когато подхлъзване на предните колела и задни стойки той може да бъде насилствено блокиран.
Предаването "Chevrolet-Niva", с минимални промени, наследени от ВАЗ-2121, вече може да се смята за класика в дясно. Автомобилът разполага с постоянно задвижване на четирите колела, по време на предаване на случая на трансфер на два етапа изпраща вал. Прехвърляне случай лост включва малък обхват зацепване и заключващ център диференциал.