Ремонтни PVC кожух каяк

За се продават на много години в страната ни и експлоатират внос сгъваеми канута (например, произведени в ГДР "Колибри-3" и "RZ-85), обвивката на които прави" безпроблемно ", покрити polihlorvinilom. Ясно е, че има смисъл да проучи предимствата и недостатъците на тези мембрани, особено техните грижи, и по-специално, основните процеси на ремонт гребло черупка.

От гледна точка на химична поливинилхлорид (по-нататък - OCV) е полимеризационен продукт на винилхлорид с прибавянето на пластификатори, осигурявайки пластичност - способността да необратими деформации, и стабилизатори. Такъв материал е устойчив на киселини, бензин, алкохоли, и всички активни вещества, които могат да присъстват в замърсена вода, както и която и да е влияние на атмосферните фактори, включително ефектите на слънцето, и повишаване на температурата до 60 ° С (само когато нагрява над 150-180 ° С PVC разлага се).

Обвивката на PVC плат не по-малко силен от гумирана тъкан, но издръжлив и практичен. Слой от PVC не се вози като каучук, на малки неравности, и докато се плъзга по тях, така че повреда на първата черупка обикновено се появи скоро.

Собственикът на плавателния съд с кожух ще бъде полезно да се знае, че PVC е разтворим в дихлоретан, метил етил кетон, циклохексанон, набъбва в бензен и толуен. Тази информация може да бъде полезна за ремонт.

При температура от около 0 ° С и долната обвивка придобива повишена твърдост, и при температура под минус 15 ° С може да се счупят, но може да се предположи на нормални условия на плаване, че намаляването на температурата на водата дори полезен: на студено водата, силна обвивката. В топла вода (когато трябва да се плува в горещите райони на страната) плащам малко протегна и дори няколко хода на набор от каяци. Това следва да се взема предвид при налагане на предпазни средства за защита, т. Е. За да ги направи по-широко, с разлика.

Обвивката на PVC, обикновено е по-лесно, отколкото от гумирана тъкан. Въпреки това, поради малката дебелина PVC слой върху външната страна на кожата се появяват носи, понякога до тъкан субстрат изпъкнали. В такива места, тъканта започва да абсорбира вода и енергично Preet под слоя от PVC. За да се избегне преждевременно увреждане на мембраната, се препоръчва, без да се чака за износването, нанесете протектори - защитен от keelson стриптийз стрингери, както и на рамките.

Залепване на PVC обвивка гребло. Придържайте протектора, прилага лепило или дори нов корпус е възможно с помощта на лепила.

Могат да се използват лепила на базата на PVC разтворители и по-специално:

1) -циклохексанон (100%);

2) циклохексанон (90%) с циклохексанол (10%);

3) -циклохексанон (70-80%) с отпадъци PVC (20-30%);

4) циклохексанон (80-90%) с perchlorvinyl смола (10-20%).

са С-1 и "Viniks" на търговски достъпни лепила за тази група.

метод свързване фундаментално проста: Сухи и чиста повърхност намазва с лепило и се притиска заедно със сила от 1-2 кг / cm². Налягането не трябва да бъдат отстранени за 12-24 часа (в зависимост от температурата). Свързваща предписание 1-3 осигурява твърд силна шев; Предписание лепило 4, както и "Viniks" и С-1 се получава по-малко издръжлив връзка.

процеси Продължителност свързващи и миризма на разтворител прави процеса неудобно в дома, необходимостта от по-задълбочено сушене и преди лепене на значително ограничава възможността за прилагане на тези лепила за ремонт на кампанията.

Значително по-просто примерно изпълнение с универсални, неспецифични лепила, от които най-известни лепило 88. Пластирите в този случай могат да се режат не само PVC, но също така на друг гъвкав материал. Свързващата се извършва след двойни promazyvaniya повърхности с сушене на всеки слепващ слой. Въпреки това, практиката показва, че този вариант е добре най-вече за спешни случаи: стикери залепват не е много дълго, както и повторното свързване на новата ремонт изисква дългосрочна работа по почистването на стари лепило.

PVC заваряване. Когато се загрява до 130-150 ° С, материалните омекотява и могат да бъдат заварени. Най-добрият начин на заваряване - горещ въздух - е приложимо, по очевидни причини, само в работилницата или у дома. Необходимо вентилатор (например, вакуум) за въздушно отопление устройство до 170-180 ° С (например, тръбна пещ отопление 1,5-2 кВт на електрическа енергия) и дюза маркуч.

Устройство за заваряване PVC
черупка гребло горещ въздух

Ремонтни PVC кожух каяк

Electric - изолира извън азбест мед или диаметър дуралуминиум тръба на 30-32 mm с спирала от нихром 1,5-2 kw (например, две спирала електрически желязо от 800 W, свързан в паралел).

Чрез регулиране на въздушния поток и напрежението в спирала е възможно да се получи желаната температура. Горещ въздух се подава между повърхностите на свързване, и нагряване поне постепенно се свърже и да ги компресира. Ние трябва да работим в гъст, ветроустойчиви ръкавици и очила. След постепенно охлаждане на получения монолитна силата високо шев. Извършване на този метод в дома - 10 метра или повече от ширината на протектора на 50 мм на час.

Друг метод за заваряване се основава на използването на накрайника по заваряване. Можете да използвате electrosolderers капацитет от 250-300 волта, за да прикачите плоски 50-60 мм. В полеви условия тази роля е обикновено малка брадвичка или други подобни инструменти, изработени от мед. Стинг е необходимо да се изострят брадвата в права линия. Топлината, получена в огъня (разбира се, е възможно да се приложи керосин печка или газова горелка) с пробите върху парче PVC: продуктът трябва да се стопи, но се разлагат до отделят пушек. А нагрява запояване желязо се поставя в пластира и черупката и като материал затопляне бавно се премества по протежение на ставата, веднага се нагрява натискане на пластира на черупката. Обикновено пластира се загрява по-силно от основния материал, - трябва да бъде. С огъня на един отоплителен управлява заварени защитник 50-60 мм на дължина 40-50 см.

Заваряване, спояване PVC мембрана

Ремонтни PVC кожух каяк

Този метод на гребло ремонт черупка приложими в полеви условия. Сушене обвивка не е необходимо, тъй като водата се изпарява от повърхността на материал в контакт с инструмента се загрява. Не се изисква и по-специално пълно почистване; достатъчно за отстраняване на мазнини чрез промиване с вода и сапун.

Материалът за протектора и лепенки. При откриване на дори дребни щети каяците черупката в кампанията е необходимо да се въведе незабавно временна кръпка за да се предотврати проникването на влага в материала. Това е удобно да се използва PVC лепенка се използва като изолация, лепило пластмасова лента или дори лейкопласт. С такава временна кръпка, обикновено е възможно да се продължи кампанията за спиране на голям, а понякога и до края на почивката.

Повърхнина и големи петна от всякакъв подходящ гъвкав PVC 1-2 мм. Отлични резултати се получават с маркучи за поливане градини или "дълги" изолация около 20 mm диаметър, които са нарязани по дължина и се изправи под влиянието на топлина вече по време на рециклирана. Жалко, PVC покривка служи при извънредни ситуации. Edge протектори и поставени лепенки трябва да се изгладят загрява инструмента.

Големи пропуски черупка е необходимо преди заваряване петна дърпат конци. Чрез дупки непременно трябва да бъде затворен от двете страни, но първо трябва да се гарантира, че основните неща не са в кабела на левия влага; Това се постига чрез обезводняване в продължение на един или два дни на слънце или на три до пет дни у дома. Преди да изсъхне отвътре постави временна кръпка на самозалепващи се ленти.

Възстановяване на износените места. Заваряване или стикер петна по седалката с изготвен кабел трудно. Това е необходимо първо да се възстанови PVC слой на кабела чрез прилагане на паста от приблизително състав: 60% циклохексанон и мек PVC в малки парчета от 40%. Разтварянето PVC трае 3-6 седмици с периодично разклащане, и това означава, че трябва да се подготвят предварително паста (още повече, че в херметически затворен съд, и в тъмнината тя спокойно продължава за дълго време). Пастата се полага тънко и равномерно до суши повредена област и се суши в продължение на най-малко 12 часа; след това се прилага към втория, и ако е необходимо, трети слой. След окончателното сушене при намалено пространство може да бъде поставен и заваряване на пластира и протектори.

Същата паста се нанася върху изпъкнали полезни при ремонта на крайния мозък през дупки, както и за изглаждане на ъглите и по краищата на лепенки протектори.

Съхранение и грижи. Трябва да се избягва при висока влажност на въздуха, което може да причини гъбични заболявания на палубата тъкан и прекомерно изсушаване и топлина. Не е желателно да се поддържа корпуса в близост до нагреватели, както и в области, в които има чести и резки температурни промени са придружени от кондензация на влага.

Ако черупката е през зимата в неотопляеми помещения (по-- скреж) трябва да се гарантира пълна неподвижност, тъй като всяко огъване на PVC в тези условия може да доведе до счупване на материала.

Във всеки случай, по-продължително съхранение не трябва да бъде подвижен корпус с остри нюанси в много стегнат пакет. Запрашаване на талк на прах не е необходимо.

Преди първия гребло събрание след зимата или след придобиването препоръчва издържат черупка при температура от 30 ° C в горещото слънце два до три часа, или в нормално жизнено пространство на седмица. Тази проста операция ще се върне плик мекота загубил по време на съхранението.

Оборудвайте обвивка преди предния освобождаване и назад избран под палмово всички вторични секции kilson трябва да се постави мека подложка (например, просто хвърлят якета); важно да се предотврати повреда на корпуса. В долната част на сглобената гребло полезно да място подложка от PVC материал, който е до известна степен предпазва корпуса от износване от частици на прах, пясък и т. П.

Досегашният опит показва, че каяка с PVC черупки от ремонт е толкова просто, колкото каяк с гумени мембрани, и те са повредени, ако протектори са много по-редки. Ние не просто убеден, че PVC обвивка минава без "усложнения", където предпазителите за почивка и корекции с гумиран корпус. Дори и в най-големия отлив отчаяно през 1972 г., след като става Колския полуостров, нашата «RZ-85" не се нуждае от ремонт.

VN Мелников, "Лодки и яхти", 1973