Ремонт велосипедно колело
Ремонт велосипед може да бъде свързан с определени трудности. За да се постигне положителни резултати при разрешаването на въпроса, поставен, той трябва да има поне минимален познания в тази област.
Правилната поддръжка и грижи за собствения си автомобил е гаранция за дълъг и безопасно неговото действие. Периодично се препоръчва да се контролира нивото на налягането в гумите, проверка на качеството на всички връзки, както и провеждане на смазочни работа.
Лепене пункция камера
Пробиви с велосипед вътрешна гума - това е често срещан проблем, който изисква собственикът на превозното средство за извършване на набор от мерки за решаването му. Езда на спукана гума може да доведе до повреда на гумата и джантата ремонт, който ще струва няколко пъти по-скъпо.
пункция откриване
За да се идентифицират пункцията, първо трябва да се премахне колелото и го razbortirovat. За тази цел е необходимо да се прибягва до използването на специални остриета. Използването на отвертки или други остри предмети може да доведе до появата на нови лезии.
При дефлиране камера трябва да се изпомпва, но не много. За откриване на колело пункция трябва да бъде поставен в контейнер с вода. Увредената зона се идентифицира чрез характерните мехурчета, произтичащи от точката на пробиване.
Въпреки това, дори и след откриването на повреда на работата трябва да продължи, тъй като е възможно, че ще има няколко пункции. В допълнение, причината за бърза загуба на налягане може да бъде пункция, камера проба, представени под формата на две успоредни съкращения.
Такива вреди възниква в резултат на сблъсък с бордюр или релсата с висока скорост.
Важно! След откриване на пункция в камерата, инспектира ръба на гумата и колело в действителност присъствието на тези чужди тела. Ако не се изпълни това условие, камерата може да бъде повторно запечатани с пункция веднага след пускане в експлоатация.
Ремонт камера
Работата по запечатването ще се извърши най-добре с помощта на един стар фотоапарат. Поради това се нарязва пластир малък диаметър. Трябва да се отбележи, че колкото повече подготвил парче гума, толкова по-лошо ще се проведе.
Повърхността на пластира и мястото на отвора трябва първо обезмасляване и фина шкурка. Това ще подобри качеството на сцепление. Обезмасляване подходящ алкохол или водка.
При използване на лепилото трябва първо да се запознаете с инструкциите за работа. Производителите обикновено показват оптималните пропорции за да се постигне най-положителен ефект.
Bystrozastyvayuschie залепващи смеси трябва да се използват много внимателно. Това е най-целесъобразно да се прибегне до използването на състава, скоростта на сушене на който варира от 12 до 48 часа. Разпределени слой трябва да е единна и без петна.
Преди да инсталирате камерата в задната гума, първо трябва да ре-тест го на факта на пробиви. За да направите това, използвайте метода с водата в резервоара. При условие, че не Балончетата могат да бъдат готови за инсталиране на камерата.
Монтаж на фотоапарата
работа за монтаж трябва да се извършва с най-голяма грижа. Препоръчително е да се елиминира напълно използването на остри инструменти, които могат да доведат до образуването на нови лезии на повърхността на камерата.
Характеристики ремонт втулка
Ръкавът също е доста проблематично място на мотора. Доста често, има относително слаба стягане в конус или напротив - прикачени файлове теглене. В последния случай, колелото ще бъде много лошо спин и лагери в същото време ще се произвеждат ясно криза.
Недостатъчна затягане на ръкава в конуса води до факта, че колелото започва да играе. Затегнете или разхлабете конуса може да бъде чрез използването на конус гаечен ключ 15 или 17. В началния етап на работата трябва да бъде до известна степен се разхлабят контрагайката и затегнете конуса е по-силна.
При завършване на процедурите, необходими за качествено затегнете гайката. Ако конуса е добре регулирана, велосипедното колело е лесно да преминете и конкретни оперативни проблеми няма да възникнат.
Характеристики на работа
Тя трябва да се фокусира върху факта, че използването на некачествени части е изпълнен с факта, че pognotsya или дори на задната ос главина счупи. За да се избегне това, трябва редовно да следи за състоянието на елемента.
Езда на главината на колелото с извита ос може да доведе до факта, че лагерите се формират от нарези на жилища. Наличието на такъв проблем е свързано с необходимостта за работа върху тялото на ръкава, или дори да замени цялата колело.
Поддържане и ремонт на предната вилка
Велосипедни вилици за намаляване на задръстванията на дланта и китката, възникващи по време на шофиране, както и допринася за контрола на качеството. В допълнение, значително увеличава цялостната живота на отделните части, които се причинява чрез свеждане до минимум ефекта на вибрациите. Текущи модели на колела, снабдени с такива варианти на тапи:
- пружина
- пружинно еластомерен
- масло пружина
- масло-въздух
- въздух
Цялата същност на грижи предната вилка намалява необходимостта от редовни смазване печати крака, както и визуалната проверка на елемента от съществуването на пукнатини. Премахване на предната вилка е най-бърз в тази последователност:
- завъртете колелото
- разтвори спирачка
- Премахване на предното колело
- Премахване на волана и кормилната тръба
- Премахване на предната вилка
- Премахване на референтната случай пръстен от щепсела
Смазване и настройка щепсел
След смазочни материали могат да се извършват или възстановителни работи. Обикновено смазващо вещество се прилага веднъж по време на сезона, при условие интензивно скорост операция велосипеди повтаряне на процедурата се увеличава. Маслото се оглавява от прашници, тогава е необходимо да се разработи щепсел. Остатъци от смазващото вещество се отстраняват с кърпа.
Що се отнася до корекцията на вилица, то тогава е най-целесъобразно да се извърши тази процедура стъпка по стъпка. При изпълнението на промяна, първо трябва да се провери качеството на курса и едва след това да започне решаването на следващия проблем.
Премахване на педалите. Описание и препоръки на следния линк.
Демонтаж и монтаж на колелата
Нуждата да се отстранят колелото на велосипеда може да се дължи на няколко причини. Тук са само някои от тях:
- подмяна на гуми
- премахване на пункции камера
- инсталиране на нови спирачки
- провеждане на мазни произведения
- ремонт ръкав
гайките на колелата могат да бъдат завинтени или закрепени с помощта на камери. Така наречената специална бърза механизъм. В този случай, премахването на процедурата по колела ограничено накланяне лост камера. При условие, че предварително ядки трябва да ги развийте.
Ако велосипедът е оборудвана с вариация на хидравлични дискови спирачки, след това след отстраняване на колелото между плочите да поставите парче картон или пластмаса. Това ще предотврати захващащото подложки в случай на спирачния лост.
В друг сценарий, е необходимо за изпомпване на спирачките. Използване на механични промени освобождаване дискова спирачка от тази процедура. Монтаж на велосипедно колело се извършва в обратен ред на неговото премахване.