Ремонт стартери за 2110, автомобилистите

В зависимост от това е настъпила неизправността последователност и обем ремонтни работи могат да бъдат променени.

Грешките най-често срещаните:

2. Дефектен диск подминаване на педала на съединителя. За да разрешите този проблем, е необходимо да се разглобява за начинаещи и подмените устройството;

3. износени четка стартер. Необходимо е да се отстранят стартера и подмените модула на четка и почистване на колектора. Когато четка монтаж на подмяната на без отстраняване на стартера и реле сцепление.

За извършване на работата изисква:

- две захранващи проводници (с файлове в краищата) за стартиране на двигателя от акумулаторна батерия от друг автомобил;

- Разширителни клещи за отстраняване на осигурителни пръстени;

Проверка на електрическата част на стартера може, без да я счупи.

1. Свалете стартера

Провеждане на проверки, не късо съединение клип проводник, свързан към положителния полюс на акумулатора към корпуса на стартера. За тази цел скобата трябва да се удължи, например, поставяне на стоманата дрифт.

2. тел свързва отрицателния полюс на акумулатора към корпуса на стартера. Вторият проводник, свързан към положителния полюс на батерията е свързан с болт контакт (2) на магнитен ключ към която е свързан стартер проводник. Ако стартер котвата започне да се върти - стартера повреден.

3. Свързване на втория проводник към болт контакт (1) магнитен ключ. С помощта на отвертка или друг подходящ метален предмет затварящ между изход (3) и щифт болт магнитен ключ. Ако е имало силен кликване и стартер котвата започва да се обърнат - Релето тяговата е годно за експлоатация.

За по-нататъшно тестване на стартера, както и да се определи причината за проблема е необходимо да се демонтира предястие.

1. гаечен ключ 10 мм отвърне закрепване гайка тел върха на (контактните винтове) релето на сцепление.

24. Проверка на колектора и арматура ликвидация.

Следи от овъгляват намотки не се допускат - това котва трябва да се смени.

25. Dirty колектор чиста от шкурка ( "nulevkoy") провеждане на вала на котвата през гъста ивица хартия в електрически контакт. Измийте котва с вода и препарат за отстраняване на замърсявания, въглищен прах и абразивни остатъци и внимателно подсушете с чиста кърпа, е изгорял с въздух под налягане от помпата за гумите.

26. заменят износени четки (височина от работния край до изхода е равно на или по-малка от 3.5 mm) и четка с механични повреди

27. Измийте скоростната кутия и задвижващ механизъм части минерален спирт или керосин.

Определете възел четка към колектора от стартерна арматура с помощта на специален инструмент главата или дорник с подходящ размер и форма. В тяхно отсъствие, четката може да се настрои без тези устройства. За да направите това:

1. двата винта закрепване модула на четка за задния капак на стартер.

2. Намажете края на вала на котвата с две капки моторно масло.

3. Поставете четири четки в съответните притежателите четката. Не е поставена в притежателите пружина четка четка, четка монтаж постави на котвата на колектора.

4. Плоски Клещи с тънки устни отказват външни монтаж извори всичките четири четки.