Ремонт PPC YaMZ 238а-МАЗ

Страница 1 от 3

Грижа скоростна кутия състои в проверка на нивото на маслото и го променете на картера. нивото на картера масло трябва да съвпадне с отвора за проверка. Източване на маслото трябва да бъде горещо през дренажни отвори. След източване на необходимостта масло за отстраняване на капака в долната част на корпуса, в който се поставя маслена помпа масло приемник с магнит, изплакнете обилно и да се замени. Така че е необходимо да се обърне внимание да не блокира капакът на тръба или запечатване.

За измиване на скоростната кутия се препоръчва използването на 2.5 - 3 литра за промишлено масло I-12А-20А или в съответствие с ГОСТ 20799-75. На неутрален скоростен лост 7 - 8 минути, нека двигателя, а след това се спира, изпразнен и зачервяване на масло попълнено скоростна кутия масло, смазване, предоставена от картата. Недопустимо е да се измие на скоростната кутия с керосин или дизелово гориво.

По време на работа на скоростната кутия с кола може да се регулира:

- позиция на лоста 3 (виж фигура 1 ..) изместване в надлъжна посока;

- позиция на лоста в напречна посока на смяна на скоростите;

- Блокиращо устройство телескопични елементи надлъжната тягата.

За регулиране на ъгъла на наклона на лоста Н надлъжно разхлабят болтове и гайки 6 движат пръта 4 в аксиална посока да се определи ъгълът на наклон ръка от около 85 ° (вж. Фиг. 1) в неутрална позиция в скоростната кутия.

Регулиране на позицията на лоста в напречна посока се осъществява чрез промяна на обтегача на дължина 17, която изисква прекъсване един от издатъците 16 и чрез развиване на гайката и регулирайте дължина сцепление, така че на потребителя лост е в неутрално положение на включване на 6-2 и 5-1 кутия Той имаше приблизително ъгъл от 90˚ спрямо хоризонталната равнина на кабината (в напречната равнина на превозното средство).

Корекция на заключващото устройство на изпълнителния механизъм на смяна трябва да се направи, както следва:

- rasshplintovat пръст 23 и издърпване 4 от разклона 22;

- почистите обицата 25 и вътрешните глад на старата грес и мръсотия;

- плъзга вътрешната стремеж да "клик" Фиксиращата втулка 15;

- raskontrit обица гайка 25 и чрез вмъкване на отвертка в отвора на вътрешната обвивка на сцепление, той развийте до изчезването на ъглови безлуфтови обеци;

- провеждане на стеблото 24 срещу въртене, гайка;

- проверка на качеството на корекцията. Чрез преместването на блокиращия ръкав 21 към пролетта 19, вътрешният прът трябва да се разшири, без да се свързват с пълната дължина, и сцепление, когато е прибрана навътре в каналите за заключване на блокиране на ръкава трябва да се движи точно с "клик" опорната втулка на по-ниските обиците устна.

Когато настройвате устройството трябва да отговаря на следните изисквания:

- корекция провежда при повишена кабина и нагревател;

- и предотвратяване на огъване кривината на външната и вътрешната подвижен прът;

- избегне счупване връзка 4, свързващ щепсел 22 да се направи така, че дупката в щифта скоба 23 се намира над надлъжната ос 4 на теглителната сила;

- неутрална кутия с повдигнат кабина за проверка на свободното движение на лоста 18 на предавателната кутия напречно насочена аудио (по отношение на надлъжната ос на превозното средство). Ролката 12 в неутрално положение на кутията има аксиално изместване на 30-35 тМ, при което притискащата пружина се усеща.

Описаната по-горе корекция трансмисия трябва да се направи при отстраняване и инсталиране на двигателя и кабината.