Ремонт на задвижващия вал

Инструкции. Пълня висока температура грес -G 052 133 А2: външни синхронизиращия пантите 90 грама, на вътрешния часовник панта: 120 грама
Повторно пълнене външен панта: половината обем на смазващо пресова в ставата, а другата половина е равномерно разпределена в маншета.
Повторно пълнене външен панта: половината обем на смазващо пресова в ставата, а другата половина е равномерно разпределена в маншета.
При смяна прашник допълнително шарнирно грес, ако е необходимо.

1 - Зегерка
- сменете
- Отстраняването и монтаж използвайки клещи дистанционни пръстени -VW 161 A-
2 - Seal
- замени, отстранете защитното фолио и да се придържат към шарнира
- само синхронизира с пантите. 100 мм
3 - синхронизиране вътрешен шарнир. 100 мм
- За превозни средства с капацитет от 66 кВт и повече
- Коли 16V друг материал
- замени само в събирането
- оттегляне
- натискане
- грес
- инспекция
- до 08.89 като превозни средства за над 62 кВт
4 - синхронизиране вътрешен шарнир. 94 мм
- за превозни средства с мощност до 65 кВт
- замени само в събирането
- оттегляне
- натискане
- грес
- инспекция
5 - пружина плоча
- на вътрешния. назъбен парапет
- позиция на монтаж: висока. (Вдлъбнатата страна) в непосредствена близост до SHRUS
6 - Boot CV съвместно. 100 мм
- да излее
- провери за пукнатини и охлузвания места
- позиция Инсталация за левия вал
- Инсталация за позиция прав вал
- смазване на уплътнителната повърхност на капачката уплътнител -D на 454 300 А2
- се отстранява с помощта на поансон
7 - Boot CV съвместно. 94 мм
- провери за пукнатини и охлузвания места
- се отстранява с помощта на поансон
8 - Clip
- сменете
- и затегнете
9 - шлангова скоба
- замени, затворени метални пръстени отрязани ножовка
- и затегнете
- променен от 01.90
10 - Boot CV съвместно. 90 мм
- провери за пукнатини и охлузвания места
- Преди затягане на скоби на малък момент предостави въздушен достъп до долу за изравняване на налягането
11 - Boot CV съвместно. 81 мм
- провери за пукнатини и охлузвания места
- Преди затягане на скоби на малък момент предостави въздушен достъп до долу за изравняване на налягането
- променен от 01.90
12 - CV съвместно излизане. 90 мм
- За превозни средства с капацитет от 66 кВт и повече
- Коли 16V друг материал
- Преглед: 08.87 с прилежащия рамо до лагера на колелото се променя
- замени само в събирането
- оттегляне
- настроен: с пластмасов чук, за да се имплантира на вала до зегерката да връща обратно
- грес
- инспекция
13 - CV съвместно излизане. 81мм
- за превозни средства с мощност до 65 кВт
- Преглед: 08.87 с прилежащия рамо до лагера на колелото се променя
- замени само в събирането
- оттегляне
- настроен: с пластмасов чук, за да се имплантира на вала до зегерката да връща обратно
- грес
- инспекция
14 - заключващ пръстен
- сменете
- разположен в канала на вала
15 - тяга пръстен
16 - пружина плоча
- голям. (Вдлъбнатата страна), съседен пръстен тяга
17 - задвижващия вал за превозни средства с мощност от 66 кВт и повече
- Подготовка за постоянна скорост ставите 4 mm дълги в сравнение с валовете и / м с ниско моторизация, както е измерено от мястото на опора на еластичната шайба на заключващия пръстен на жлеба
- дължина на вала
- с 08,89 и инсталирани в превозни средства от 62 кВт
18 - Задвижващият вал за превозни средства с мощност до 65 кВт
- дължина на вала
- с 08,89 монтирани в автомобили до 59 кВт
19 - настроен маса амортисьор (от две части)
- Той е разположен на десния вал за превозни средства с двигатели от 51 кВт и дизелови превозни средства
- отстраняване и монтаж
- позиция за монтиране
20 - настроен маса амортисьор (твърдо вещество)
- е настроен на 04.88 (стандарт)
- Той се използва като резервна част
- позиция за монтиране

Демонтаж и монтаж на вътрешен демпфер на десния задвижващия вал

Регулаторът се състои от две половини. И двете половини са свързани помежду си с помощта на затягане ръкави -strelka-.

Инструкции. Преди Никога нокти патронник защити лак вал от увреждане.
За да се предотврати осово изместване на вътрешния диаметър на покритие лентата. Преди да се използва повторно проверка демпфер изолирбанд за способността да се придържат. Ако е необходимо, сменете тиксото или друго лепило приложения материал.

Позиция на монтиране на инерционно амортисьор

(За задвижване валове с обувка без отдушник)

Настроена маса демпфер -А трябва да бъде инсталиран в правилната позиция за монтаж. За да направи това, измерение = 4 мм спрямо коничната част на дръжката към тялото на клапата.

Позиция на монтиране на инерционно амортисьор

(За задвижващи валове вентилирани прашник)

Настроена маса демпфер -А трябва да бъде инсталиран в правилната позиция за монтаж. За да направите това, величината а = 478 мм.

Инструкции. Дефектна демпфер заменя с амортисьор от две части.

CV фуги с модифицирана съседен рамо

08.87razmer с =. 53 мм

08.87razmer за А =. 50 мм

Задвижващият вал / външен CV съвместно бивш производителност (малък съседен яка) не може да се монтира в автомобила с по 1988 годината на модела, тъй като районът да се поберат SHRUS лагер колело в този случай е твърде малък.

Задвижващият вал / бивш външен CV съвместно изпълнение се отстранява след употреба.

Отстраняването на външната пантата

Застреляйте пантата от вал мощност силен тежък удар от лек метал.

Премахване на вътрешния пантата

При натискане на SHRUS втулка трябва да бъдат подкрепени.

Инсталиране на вътрешен SHRUS

Натиснете върху пантата за да заключите Инсталирайте прекъснат пръстен.

Инструкции. Фаската SHRUS профилно дупка (ангажимент) трябва да се обърна към профилно край на задвижващия вал.

Инсталиране на прашника наляво задвижващия вал

Превозни средства с капацитет от 66 кВт или повече: с размерите на = 17мм; прашник бележка, преди монтаж на задвижващия вал, например, боя или лента. В никакъв случай не се навреди на лака с остър предмет.

Инсталиране на прашника на десния задвижващия вал

Превозни средства с капацитет от 66 кВт или повече. Максималният диаметър на -А- вентилационната камера с дюзата трябва да бъде в максималния диаметър на тръбата.

-В = отдушник

Вентилация прашник съвместен

Често, инсталирането на съвместната корпуса по-долу натиснат. В резултат на това има вакуум в прашника, което причинява образуването на движението -strelka- гънки. Ето защо, след монтажа, за да осигури кратко въздух в прашника в по-малък диаметър зона за изравняването на налягането.

Блокиране на скобата на маркуча и затягащите клещи за скоби -V.A.G 1275-

Променено долу и шлангова скоба

Задайте клип -V.A.G 1682- както е показано. В този следи, така че пресоване клещи прилежащи към долния ръб издатината -strelki В- скоба.
Кримпване скобата чрез завъртане на шпиндела А- с динамометричен ключ (да се запази кърлежи от кос).
Инструкции. Маркуч клип скоба само с затягащи клещи -V.A.G 1682-.
Въртящ момент: 25 Nm
Използвайте динамометричен ключ с диапазон от 5 до 50 Nm (например -V.A.G 1331-).
Уверете се, че затягащите клещите имат достатъчно резба лесно да се превърне. Ако е необходимо, нанесете смазка на основата на MoS2.
В тежко протичане, например, в резултат на замърсяване на нишката не достигне необходимата сила на затягане на скобата предписания въртящ момент.
Затваряне скоба за маркуч на малкия диаметър на маншета се извършва по какъв начин.

Предаване размер -а Дължина (мм) (ляво, дясно) Бележки

Ръчна скоростна кутия 020 и 02А - (443, 677.2) лъв. valprav твърдо вещество. кух вал

Ръководство 084 и 085 - (465, 677.2) лъв. valprav твърдо вещество. кух вал

Автоматична скоростна кутия - (443, 677.2) лъв. valprav твърдо вещество. кух вал

Голф ръководство Syncro 009 и 02C пред задната ос ос (443; 543,6 | 513,5; 404,5) ляво / дясно .. солидна Valle. / права. плътен вал

1) задвижващи валове GTI / ГИТ автомобили имат удължение до 4 мм от профилното края зацепва еластичните шайбите на жлеба на задържащия пръстен.