ремонт на шасито Technology
Постоянен езда на дупки води до повреда на елементите на окачването, увреждане на тялото, която обикновено е дори в навечерието на предаването. Шаси стара кола изисква специално внимание.
амортисьор износване се отразява на безопасността на водача и неговите пътници. Ако тя не контролира багажник тяга влошава контрол на колата, бързо се износват на различните части и значително увеличава спирачния път.
Технологията на диагностика и ремонт на шасито:
- тестване на пружините, амортисьори, плочи подкрепа, спирачните накладки, маркучи, колела, тихи блокове;
- не луфт в лагери, ъглови скорости на ставите и върха на кормилното управление;
- регулируеми хъб лагери;
- съединител замяна;
- поддръжка и диагностика ефективност.
Те са по-добре "да се почувства от" голям железен лост към лост променен спрямо тялото. Ако чуете звук, тиха блок трябва да се промени.
Те са отговорни за целостта на лагери, постоянна скорост ставите. те също така защита на стелажа кормилното от водата и малките частици.
Амортисьори и окачващи пружини.
Контролът на качеството на машината има голямо състояние въздействие на амортисьори и окачването. Пружините могат да губят своята еластичност, СГХГ, пляскане и дори се счупят. Fluid загуба и повреда на вътрешните части са обяснение "schlock" суспензия.
Заредени пролетта сила дъно панта никога не се предаде трясък. За изпълнение следва да вземе подкрепа под долната част на ръката на контрол и се разклаща публикувал колело запомня реакция.
За този тест, ще трябва асистент: докато един ще поклащам на волана, а другият да вникне всяка връзка. Ако има някой почука нужда от спешна подмяна.
Лагери.
Излизаш всички колела и леко го разклатете. Ако лагерите са разхлабени, той веднага се твърди, че е. За да го намали, че е необходимо да затегнете гайката за регулиране. Но голямата му износване, трябва да бъдат заменени.
Ако центърът е на път загрява, лагерите са прекалено стегнати, които не могат да понасят по никакъв начин. При подмяна на всички части на предното окачване с регулиране на ъгъла на колелата.
Смяна на лагери.
Необходими "съставки": горелка, ацетон, клещи за отстраняване на задържащия пръстен и сух лед.
- премахване на модула пръстен;
- изгори стария топката;
- загряване гореща ръка;
- увити в кърпа, за да се направи сух лед и ацетон за вода (това се прави много бързо, в противен случай новата част ще стане безполезен);
след приключване на охлаждането върна скоба.
Когато се работи с горелка не забравяйте за възможността от изгаряния и сух лед - за измръзване.
Той може да бъде само две причини за неизправност - разби:
вътрешната обвивка;
външната обвивка.
В първия вида на повредата:
- Купува PVC маркуч;
- нося маркуч на пръста с намеса;
- носят стари мълчи-блок на маркуча, което може да намажете литоложки);
Тази операция трябва да бъде да се направи на двете страни.
Във втория вида на технологията на ремонта ще бъде по-трудно:
- трябва да купуват суров каучук;
- премахване насипно гумена повърхност silemblock;
- обезмасляване на повърхността;
- намазка си суров каучук;
- завъртане на лоста в пещта.
Заместването silemblock цилиндрична форма.
Тази операция може да се извърши по два начина топли и студени.
Тази технология е подобна на замяната на топката:
Но без опит е по-добре да се свържете с услугата. Цена за тази операция заради своята простота, ниска.
- екструдира стар безшумен блок един диаметър на джантата;
- екструдира друг диаметър на джантата.