Ремонт на Гур Волга, самур, сърна, УАЗ

усилвател на волана Система ГАЗ и УАЗ превозни средства се състои от следните компоненти:
  • GUR редуктор,
  • маслена помпа с високо налягане,
  • хидравличен резервоар с филтър,
  • маркуч за високо налягане и маркучи за ниско налягане.

    Редуктор GUR Волга

    Операционната принципа на усилване на волана топка-винт тип съоръжения е съвсем проста. При завъртане на волана се движи бутало в цилиндър с от двете страни на запълнения с масло кухина. Движението на буталото води до въртене на колелата. За улесняване на завъртането на кормилото и преместване на буталото достатъчно подаване на масло под налягане в желаната кухина и срещу яма масло. Това се занимава с макарата. Т.е. завъртане на волана, вие просто пренасочи потока на петрол в желаната кухина, и колелата се въртят от налягането на маслото върху буталото.
    Цифрата показва схема на захранване на рулевото устройство. Тя показва два вала. Вертикална шахта - най-близо до нас - вал СРЮ, превръщайки волана. Той има зъбен сектор, част от зъбите на буталото. Секторът не се вижда, то е насочено срещу нас. При преместване на буталото двунога вал и съответно колелата се. Вторият вал се върти колелото. Той има връзка вид винт-гайка с буталото. Въпреки това, силна връзка от вала, без шофиране. Завъртането се предава чрез макарата, за употреба маслото преминава под налягане в желаната кухина. Т.е. когато завъртите волана, трябва първо манивела пързалка.

    Макарата е кух цилиндър, две добавя един в друг. Двойката е избран с много малка разлика. Въпреки това, често макарата заклещи поради неправилно работеща двойка. В този случай, усилието на волана при завиване импулси.
    За уплътняване на кухините от двете страни на уплътнението на буталото се използва в два етапа тип кутия. Запечатайте първия етап трябва да издържат на пълно налягане, но има право да окаже слаб теч. Уплътняване на втория етап не трябва да се освободи масло на всички, но не могат да издържат на високо налягане. Кухината, образувана между двата уплътненията е свързан с изтичане линия, и всички първи изтичане на етап свободно напусне резервоара.
    показва фигура:
  • кухина 1 (между стойка на две семеринги) е свързан през прохода в шахтата с кухината 2
  • кухината 2 (горния капак вал стойка (където регулиращия болт)) е свързан чрез два метода (те са пробити в споменатия корпус и включен малки топки) на канал кухина 3
  • кухина 3 (долния вал лагер) след преминаване през канала в вал център навлиза в кухината 4
  • кухината 4 (горния капак на шахта топка гайка) е свързан с изпускателния тръбопровод.
    Най-често дефект мощност кормилния механизъм на Волга е унищожаването на С1 жлеза. Тя трябва да издържат на всички налягането на помпата (90 атм.!), Когато се отклонявате на ляво. Не изваждайте печат масло до такова високо налягане, под ръба му е заграден подпечатан притежател (кафяв на снимката). Не е изненадващо, устна уплътнение бързо отсече ръба на притежателя, жлезата е унищожена и започва да премине. Това е ясен конструктивен погрешна преценка. прозорец каучук пълнеж не е предназначен за такова налягане.
    Симптоматично унищожаване жлеза е много усилия на волана при завиване наляво. Докато правото да я принуди нормално, когато въртите волана. Най-често това се случва в 20 - тридесет хиляди километра. За съжаление, когато тази проста подмяна на неизправността жлеза води само до временно възстановяване на нормалната работа на скоростната кутия. Нов уплътнение масло също скоро ще бъде унищожен.
    Ние сме разработили финес технология, напълно решаване на проблема. Вместо жлеза зададете специален ръкав високо налягане. ръкав ресурс е много по-голям отколкото на редукторите.

    В допълнение към по-горе слабото място на скорост GUR намерени още други. Те са причинени най-вече от неточно производство и бедни други частици. Някои (например, остри ръбове триенето бутало) водят до ускорено износване и след 50 - 60 000 Km. редуктор е счупен път. За да се удължи работата Гур трябва незабавно да се свържете с нас за проверка. Това ще ви спести пари!
    Ние сме разработили методи за отстраняване на всички дефекти, възникнали в готовност за плащане. Борисов GUR не е зле. Но те трябва да направите, след като дълбоко.