Ремонт на генератора 2107 със собствените си ръце

Генераторът на всяко превозно средство, предназначено да предоставя на всички потребители на електрическа шок и батерия за зареждане на батерията. Generator 2107 - е AC устройство с уникален електромагнитно възбуждане. Той се намира от дясно на двигателя и се задвижва благодарение на V-колан от коляновия вал. Основните елементи на тази единица са ротора и капака на статора, хвърли от алуминиева сплав.

В историята на автомобила 2107 са случаите, при които моделът завършени с генератори 9412.3701, имащи някои структурни различия.

Преди изваждането на "седемте" на генератора трябва да бъдем наясно, че тази работа се смята за трудно. В някои случаи, демонтирането носи някои проблеми, така че първо трябва да мисля за това как и какви инструменти ще направи всичко.

Устройствата и болтови стави обикновено плътно силна симпатия към лост, така задръжте демонтаж без инструменти WD-40 обикновено не е възможно. За да премахнете генератора да работи под дясното колело арка, което не е много удобно, така че е най-добре да извършва разкомплектоването, шофиране на кола в асансьора или дупка гледане.

Как да премахнете генератора

Първо трябва да прекъснете връзката на превозното средство чрез премахване на батерията отрицателния полюс. След това премахнете защитата на двигателя и десния калник.

Помните ли как проводниците са свързани към генератор, и да ги изключите. Сега започваме сложност - трябва да развийте гайката на генератора към корпуса на двигателя. Премахване на устройството и да използвате WD-40, когато възникнат трудности. Внимателно почукайте на болта да го нокаутира от задната страна. Ако това се стигна до нищо олово, генераторът ще трябва да бъдат демонтирани с конзолата, на които се основава.

чифт болтове, за да се развие, за да премахнете скобата. В някои модели на 2107, създаден три болта за закрепване на генератора. Понякога трябва да се отстранят на радиатора, но не бързайте да изключите оловно-в зърната - съвсем малко по-яко преминаване към предоставяне на достъп до конзолата. След разхлабване на генератора с машината трябва да бъдат отстранени, за да получите колан и алтернатора.

Понякога генератор демонтаж проблем може да бъде решен по друг начин. Например, ако колата е нова или на снимачната площадка генератор е сравнително нова. В тези случаи на занаятчиите да го получите чрез калника отдясно. Технически погледнато, процедурата е малко по-различна. Няма да е необходимо да се отстрани на радиатора, както и необходимостта да се хвърлят на колана преди да извадите алтернатора. За да стигнете до устройството, за да бъде напълно развийте волана и премахване на калник на задно колело.

Резервни части за ремонт

За да поправите генератора ще трябва от следните части:

• кондензатор устройство;
• лагери;
• диод мост;
• четири ядки до 8;
• реле контрол.

Ако регулатора на напрежението е в нормално състояние, то не може да се променя.

инструменти

За работа, може да се наложи следните инструменти и инструменти:

• универсален стриптизьорка за премахване на лагера - може да се използва гребец пръчки, но това не е много лесно;
• чук;
• добра четка, метал и шкурка;
• комплект отвертки и ключове;
• WD-40.

генератор Ремонт

Първо, вие трябва да изчистите генератора на замърсявания, масла, прах и всичко, което той е натрупал над цялото време на работа.

Развийте гайката ролка включване на генератора, така че ролката стоеше на пода и след това плъзнете ключа 19 на гайката. Дръжте ролка против въртене е необходимо да се направят някои силни и точни удари върху клавиша. Малко вероятно е, че вие ​​ще бъдете в състояние да се стяга шайбата на ръка плътно, но усилията ви може да бъде достатъчно, за да попречи на гайките от място.

С помощта на ключ 10 трябва да развийте болта обтегачите 4, устройство за събиране на генератор интегрално. С помощта на длето победи ключа. Това може да стане чрез създаване на генератор вал. Поставете секача ключа и да започнете да го победи с удари с чук. Когато нокаутирам ключа, махнете капака. Ако тя е прекалено стегнат, за да отидете, ще трябва да се опита да победи на тегло.

свирки Колани

Често появата на някои недостатъци 2107 можете да чуете външно озвучаване, което позволява да се диагностицира проблем с доверието. Един от недостатъците могат да се върти колан, в резултат на което има свирка от триенето на ролките. Този проблем води до нестабилна работа на генератора и липсата на зареждане на батерията.

Поради факта, че генераторът е винаги на един и същи вид на диск, проблемът е винаги една и съща. Основната разлика между модели инжектора и карбураторни е наличието на датчика за колянов вал позиция, която трябва да се отстрани при смяна на лентата.

Всъщност, причината за свиренето на колана е възможно без никакви проблеми, да се маха без помощта на професионалисти. Необходимо е само да се определи диагнозата. Сред основните причини за приплъзване, са следните:

• лагер вина генератор;
• Недостатъчно напрежение;
• замърсяване на горивото.

Във всички тези случаи, независимо ремонт отнема малко време и не изисква специални инструменти. Вие ще трябва два ключа и планината.

Как да затегне колана?

Леко напрежение може да се дължи на факта, че коланът е опъната по време на работа и започна да се промъкнат на ролките. Ако дължината не превишава допустимото, просто трябва да я затегнете. В противен случай е необходимо да го промените. Самостоятелно затягане тя трябва да направите следното:

• помощта на ключ за разхлабване на гайката 17, която осигурява скобата към генератора;
• отслаби гайка генератор вал;
• ако не бъде в състояние да изтеглят ръчно, трябва да се използва на планината;
• определяне на позицията на гайката за регулиране на конзолата, да се проверява степента на напрежение.

Проверка на херметичността на това е лесно. Вие трябва да кликнете върху колана между коляновия вал и помпата. Деформация в този случай трябва да бъде в диапазона от 12-17 мм и между генератора и помпа - 10-17 мм. След затягане на колана с тези изисквания е необходимо да затегнете двата винта, за да се изключи спонтанен oslabyulenie.

Проблемът с лагерите

Ако причината за приплъзване е свързан с въртенето на труден 2107 алтернатора шайбата, причинени от лагер разбивка нужда remont.Neobhodimo надолу генератора и подмяна на лагерите. След това устройството трябва да бъде разположен в място и затягане на ремъка, както е описано по-горе. Независимо замени лагерите не може всеки шофьор, така че често е по-добре да преминете директно към магазина. Така ще се избегнат проблеми с генератора в бъдеще. Последната причина е замърсяването колан приплъзване. Може би може да реши проблема само от заместника му като напълно от замърсявания колан без да я уврежда, е малко вероятно да успее.

Понякога, особено по време на студения сезон, когато двигателя е студен свирка може да се дължи на ниското качество на лентата, която zadubela в студа. След затопляне на двигателя свирки изчезне. Това е нормално, това е, не се налага ремонт. Трябва само да се провери целостта на задвижващия ремък, за да го предпази от счупване на пътя.