Ремонт на автомобилна врата със собствените си ръце, и праг

Вратите и первази най подлагат на разбити пътища. Чакъл, камъни и парчета асфалт просто за инцидента в движение по повърхността си, провокират първата малка пукнатина или пробив, а след това ръждата разяжда метал, като пукнатини и отчупвания в дупката. Време на забавяне на ремонта - нашият собствен риск. Така че след като по някаква причина се повреди боята, просто трябва да се отделя време и ремонт. На първо място, собственик на машината трябва внимателно през деня инспектира повредата и да се оцени степента на увреждане, както и за оценка на възможните решения.

Ремонт вратата на колата

Избор на вида на ремонт

Така че сте решили да обновят вратата на колата с ръцете си, чувствайки се в дясно. Тогава за пръв път се оцени колко лошо повредени части. Ако вратата е само леко надраскани и антикорозионна слой на почвата не е засегната, боя не е необходимо. Просто полиране на нарушените терени. За да направите това, те трябва да се обърнат към справят raznoabrazivnoy за нокти. Тема само за отстраняване слой лак и тънък слой от самата боя.

Ако драскотините са дълбоки или бичен, първоначално лечение и пребоядисването не може да се избегне по никакъв начин. Повредени земя, който заема по-малко от половината от площта на вратата? След това трябва само да се парцел оцветяване, която е повредена. Вратата не е необходимо да се стреля добре. Достатъчно е да поставите върху филма (вариант маскиране лента) не участва в ремонтни участъци.

Подготовка за боядисване на вратата

След къпане и сушене повърхността на вратата на превозното средство се почиства от чакъла и надраскване. Използва се за тази цел груба шкурка P180. огнища откриване корозия се отстраняват гравиран структура. врати обезмасляване се извършва с помощта на бял дух. След това се покрива с парче от антикорозионен грунд за вече не ръждясване. Когато грундът изсъхне, приведе неравности. Няма да има помощник автомобилната замазка. С дълбок пробив нанася епоксидна - това не е много по-психиатри, така че няма възможното прилагане на дебел слой. Когато малки неравности подходящ евтин пълнител.

Следващата стъпка - внимателни полиране врата. Вие не може да напусне преходите между третираните части и останалата част на вратата - след боядисване ще бъде много очевидно. Напълнете области трябва да бъдат полирани с абразивна кърпа с постепенно намаляване на зърното на кожата. Завършване на работата трябва да е абразивен P600, шлифоване преходи в боята, избършете шкурка P800.

Премахване на боя от вратите на колата преди боядисване

Ако вашият вариант - да нарисува цялата врата, а след това почистете повърхността на част с фина шкурка, премахване на слоя лак. Тъй като боята е по-добре да се придържат към метал. Прахът се отстранява с помощта на сгъстен въздух и компресор. Обезмасляване врати се осъществяват с помощта на бял дух. След това, към приготвената основната част парцел почвата, пръскане това vzaimonakryvayuschimi паралелни ивици. Дайте суха и металообработка повърхността на шкурка P 1000 - 1200. След елементите от издухване на прахта обезмаслени и подготвени площ избършете специална кърпа.

Бояджийски работи

Важен момент - добре подбран цвят боя. Когато е частичен ремонт на вратите на превозното средство, с ръцете си, а след това изборът е направен със специална грижа. Този етап може да бъде натоварен с професионалисти станции, защото те имат специална компютърна програма, която може бързо и точно да се изчисли правилно съотношение на съставките. При боядисване на цялата врата вече не е проблем. Поставете материала, вертикално и се пребоядиса външната и вътрешната страна. боядисване на слоя трябва да бъде най-малко две, ако е възможно - повече.

В първия частичен слой боя се разпръсква хоризонтално от горе до долу. Следващите слоеве са перпендикулярни да си лягам рано. Когато разстоянието между картината спрей с боя и боядисани част (врата) трябва да бъде 20 см. След изсъхване произведени полиране ремонтираната повърхност.

Как да поправите собствените си ръце на прага на автомобил

Прагове на всяка кола - са области, които страдат от зимата "изненади" (студени, промени в температурата, сол, мръсотия на дъното). В резултат - развитие на корозия. Вибрация товари и могат да доведат до непригодността на бързеите родния машини. Лошо монтирани жак при смяна на колела - получи пробив.

Възстановяване прагове възможно използване на техники като изправяне, изправяне и аспиратор. Понякога е необходимо да се изрежат увредената част или замени реновирана вложка.

Автомобилите са с различни прагове, които могат да бъдат отстранени, но също така са заварени към тялото, така да се каже, без да се прибира. Ремонти по-удобно да се прибира. Понякога ремонта е да се замени елементарните компоненти, а дори и цялата праг.

За производството на висококачествени ремонти ще изисква опорната плоча (работна маса), някои от инструментите, включени в панел шампиони, заваръчни машини и български (може да замени pnevmozubilom).

лесен ремонт

Ако праговете са податливи на отстраняване, те отстраняват след отстраняване на винта от тялото. Щети (ако леко) от Правилника на пейката. Когато повече щети (или дори средно) ремонт - това е убил времето и парите, губи. В тази ситуация, просто трябва да се замени част.

Заваръчна праг (при леко нараняване) участък може да се оправи. Държани абсорбатор използване инерционно абсорбатор. Ако голяма площ е повредена, трябва първо да се освободи пространство. Премахване на вратата, извадете седалките, извадете подови покрития (килими).

Две прагове метод ремонт

Първо изрежете прозорец във формата на квадрат със страна на прага. Това ще позволи на устройството да дръпнете зоната на хидравличната ремонт. Подкрепа лист като ще подобри вдлъбнатината ще наковалня. Има различни видове от тях. Бране необходимо за вас (извита форма), можете лесно да възстановите местата, нуждаещи се от ремонт. След това трябва да се намали абсолютно същия размер лист, който е бил отстранен от вратата. След това заварени в отвора, който е преди да се отстранява.

Вторият начин е да поправи първоначалното рязане на горната част на прага, и след това отделяне на точката на заваряване. Малка наковалня се поставя в частично непокрита отвор и се възстановителни работи, а именно лагер. След изправяне на поемащата част се отстранява и откриването запечатва.

Ако повредата се намира под вратата, частта се реже, така че останалата част от повърхността е повредена област. След това изрежете нова част, персонализирате и заварки заваряване.

Ако, обаче, прагът е повреден сериозно, след това извадете повредената част мелница. Cut трябва да имат една единствена врата. Като опция - близо до основата на средната колона.

Картината е често когато повредата покрити и горна граница, и стелажи. Тогава ние ремонтира двете части едновременно. B-стълб и препирам нарязани точно в предната част на покрива. До наранената повърхност се реже, спаринг през цялото време под наблюдение. Ако е необходимо - коригирана инструмент за изправяне и подравняване.

Ние се създаде една нова част от SPAR, в хода на отстраняване на металните частици след заваряване. Когато повърхността на SPAR стабилизира, нова част може да се побере вече на мястото си. След инсталацията е необходимо да се определи, но да направите първо предварително фиксиране. Макар и да не коригира разрешенията за достъп до вратите и клирънс на тялото, най-накрая реи установени. Ако имате намерение да се монтират нови врати (опция - вратите не са повредени), трябва известно време, за да разбера инсталиране и премахване, разходите по време на корекцията на точното съвпадение. И когато всичко идва - най-накрая се свържете.

Вече знаете как да поправите една кола с ръцете си прагове.