Ремонт на автоаларми със собствените си ръце

аларма на кола-скоро сложно устройство, което работи във връзка с електрониката на автомобила. И както всяко устройство може да се провали.

Ако гаранцията за оборудването не е свършила, тя може да се дължи само на единица услуга, но ако няма такъв, то е възможно да се ремонтират алармата на колата със собствените си ръце.

Така че, грешки, които се случват най-често. Така например, в СИП не реагира на ключодържател. Причината за това е, че силата на батериите става Keychain 12 23 тип А, който се намира в него. Какво би ви накарало неин заместник, развийте винта, който се намира на задния панел и го отстранете. Изтощения акумулатор може да се определи от основа като намаляване FOB разстоянието стъпки и затъмнява на LED емисията.

Натискането на произволен бутон LED свети добре и алармена система не реагира на него. В този случай, причините могат да бъдат няколко. Един от тях - AOS излезе на услугата. Не е необходимо да се промени незабавно батерията. Необходимо е да се рестартира устройството като компютър. Извадете с всеки терминал на батерията, изчакайте няколко секунди и се връща. AOC е спечелил - затягане на терминала, ако не и zarobotat, а след това повторете операцията няколко пъти. Все още можете да се опитате да се сложи на терминал задържане по-ключодържател. След успешно извършена операция - затегнете клемите на акумулатора. Ако след по-горе каза съвет устройството не успее да работят, тогава причината е по-дълбока и неговото решение ще изисква повече време, за да се провери на храната.

Изчезна мощност AOC. Обикновено + 12V през инсталацията се извършва директно с батерия или под арматурното табло с проводници, на която неразглобяемите "плюс". Трябва да се провери, за да видите дали има от "положителна" терминал на батерията отделен проводник с монтиран предпазител, ако това е така, проверете предпазителя може да са го изгорял. След това проверете изправността на всички електрически устройства на автомобила (независимо дали работи "спешна банда", звук и т.н.). В случай на повреда на едно или повече уреди, проверете всички предпазители персонал. В много превозни средства редовни предпазители имат свойства окисляват от влага, след това формира лош контакт на мястото докоснете предпазител. Ако всички устройства функционират правилно, трябва да проверите наличието на Dos доставка "минус". Не е зле, ако знаете местоположението на централното звено на DOS. В този случай е необходимо да го намерят и да се идентифицират, където черния проводник на основния си конектор. Като правило, това е прикрепен към "тежестта" на колата. На следващо място, тел от "приемственост" да се хване "тегло", а другия проводник превръща докосвате проводниците към клемите, които се предоставят в конектора. Ако в хода на тази лампа не свети, това означава, че силата на свидетелството за авиационен оператор за "плюс" се губи. Ако сте направили същите стъпки, но този път на първия проводник "приемственост" е бил прикрепен към постоянен "плюс", а вторият проводник, който докосва съединителя и светлина също не свети, това означава, че силата на централното звено на "минус" не е ,

Какво веригата за доставки е счупен сте определили, можете да го възстановите сега. Можете затегнете винта "масите", смяната на предпазителите или да се "плюс" към терминала от друг надежден място ръководи верига. Разгледайте внимателно централния блок САО, най-вече схема лайнер жак на всички кабели и цветово кодиране е илюстрирано на блока.

Тук, може би, основните причини за неуспех в алармата идва. С тези съвети, можете лесно да извършват ремонтни дейности сигнализация с ръце.

Повече за записите на темата