Ремонт на авто климатик компресор не работи, когато Conder

Понякога има такова неудобство, че климатикът може да се съборят, особено неудобство по време на горещо време. Но като цяло, това не е толкова голям проблем, както и много отидат без климатик. Но не и в този случай, защото климатикът може да бъде доста лесно да се определи. Особено, че всички съвременни автомобили вече са климатизирани. Има малки счупвания, но има и по-голям, например, когато компресора на климатика не успява. Ето защо е необходимо да се направи ремонт кола компресор на климатика. Тази ситуация е решен, въпреки факта, че компресорът се смята за най-важната част в климатика.

Основната причина, поради компресора може да се счупи

Компресор функция в превръщането на топлина в студ, в действителност това е основният процес на климатика. Така че, ако климатик не работи, преди всичко вреди могат да се намерят в автомобилната въздушен компресор, който ще трябва да се направи ремонт, ако искате да се вози с работещ климатик.

Ако компресорът е в ред, той ще бъде тези признаци:

1. По време на климатика и двигателя ще бъде монотонен шум, който идва от компресора. Такъв шум в повечето случаи създава ролка лагер. Впоследствие компресор заглушаване случва. Затова е по-добре да не се отлага подмяната на лагера. За да подмените необходимостта от премахване на съединителя и промяна на стария към новия лагер, но все пак ще се изискват едни и същи инструменти за работа.

2. Независимо от факта, че захранващото напрежение на електромеханичното устройство, съединителят не се включва. Това означава, че магнитните съединения е в ред, защото прегрява компресора и бобините малко заварка. Също така, има една фабрика, дефект в съединителя, или просто износени с времето.

3. Компресор започна изтичане да поправи това положение, просто да промените комплекта за ремонт на компресора и вече след това се провери - има течове или не. Има случаи, в които са повредени части на тялото, което означава, че е необходимо да се коригира ситуацията с помощта на аргон заваряване.

4. Друг е, че компресорът е просто износени. Знак ще се тананика и тътен в климатика. При проверка на манометъра може да означава, че няма видими налягане или падне под налягане по време на всмукване или инжекция. Също така, когато види, че при гледане работни повърхности на износени или дефектни клапа. И причината е, че компресора с течение на времето и амортизацията, или да го малко или много хладилен агент. Също така, причината може да бъде, че радиатора е запушена или охлаждащия вентилатор е неизправност. Това вече е по-сложен проблем, и собствената си сила не може да бъде решен, е по-добре да се свържете с услугата, така че те по-точно да определи, че тя трябва да бъде ремонтиран.

Почистване и подмяна на хладилния компресор на балсама

Това се случва доста често, когато просто трябва да попълните хладилен компресор, както и че целият ремонт компресор на климатика колата свърши. Това означава, че след известно време на работа на газ изчезва, което води до влошаване на качеството на климатика и не може правилно охлаждане на интериора на автомобила. Така че ние трябва просто да отидете на услугата и с помощта на необходимото оборудване, за да запълни фреон компресора.

Най-важното - преди да запълни компресора газ, е необходимо да се уверите, че няма пукнатини, като цяло, трябва да се проверяват за течове компресор, както и за премахване на всички други възможни грешки. Освен това изтичане на фреон може да бъде провал лагер, съединители, ролки или нещо друго. Ако сериозно увреждане, което трябва да направите основен ремонт автомобилната компресор за въздух, както и че е доста трудно и ще струва пари.

Така че компресорът ще продължи по-дълго, има смисъл от време на време, за да го измие отвътре. За измиване е най-добре да се използва фреон R-11 и R-113. Стари охлаждащата течност е необходимо да се измести и трябва да направите, за почистване до момента, когато течността стане напълно прозрачна. Компресорът е необходимо за запълване на сместа в 1 съотношение: 1 масла и течности. След това трябва да се обърне на климатика, така че тя работи добре за около 20 минути.

Когато климатикът е чиста, че е необходимо да се пълни с масло. След това е необходимо да се очисти газ азот или хладилния компресор, при което е необходимо, за да затворите дюзите.

Ремонт компресор на климатика колата: някои функции

Ако чуете шум по време на работа на компресора, така че трябва да разгледаме състоянието на лагера и шумът са дори по време, когато климатикът е изключен. Hum може да се дължи на факта, че задвижващия ремък е усукан или силно износени лагер компресор.

За да реши проблема - това е необходимо, за да се запознаят с ролка компресор и колан. Моторът трябва да се затвори, изключете електромагнитна съединителя, а след това завъртете го, ако е остри завои - трябва да се разхлаби колана. Ако всички тези стъпки не решат проблема, а след това просто трябва да направите промяната на лагер на вала.

Колкото по-скоро това е направено, толкова по-добре, но в противен случай само провал сложно - почивка шайба. На всяка услуга, тихо лагер ще се промени и тази процедура не е много скъпо. Също така, има случаи, че за ремонт компресор автомобили климатици ограничени до ремонт на електромагнитния съединител. Първо трябва само да сте сигурни, че има грес на ротора и налягане плоча.

Не трябва да има изтичане на грес на съединител лагер. Освен това е необходимо при температура от 20 градуса да се знае какъв вид съпротива на бобината, обикновено е от порядъка на 3.15-3.45, ако всичко върви добре. В случай на други ценности - това е необходимо да се промени бобината.

Освен това е необходимо да се измери, междина между ролката и съединителен диск, трябва да бъде в диапазона от 0,35-0,65 mm, в противен случай съединителя не се притиска към ролка под влиянието на магнитното поле. Много зависи от степента на износване на съединителя компресор на климатика. Ако съединителя не е много по-износени, ремонт може да се направи лесно за услугата, но ако тя е силно износване, а след това го оправи вече не да има смисъл и да е лесна за да го промените. Може да се намери на демонтажа не е нов съединител за по-малко пари, но няма да има друг износване.

Има случаи, в които избухнаха съединител лагер, също така е по-добре да се промени незабавно, а не да се прекъсне целия съединител.

уплътнение компресорно масло също може да се провали, обикновено по време на работа той е сериозно горещо. За да промените обвивка на червата - това е необходимо да се премахне компресора, фреон изцедени, изключете от съединителя на магнит и ролка. След това е необходимо да се отстрани излишното масло и мръсотия, след това тегли заключване пръстен жлеза. И със специален инструмент за премахване на старата опаковка и постави нов.

Понякога има случаи, когато всички части в компресора толкова зле, че се носят ремонтите правят безсмислени и само ще заменят компресора. Но това ще струва много пари, както и нов компресор скъпо. Но, за да доведе до това състояние на компресора - това не е необходимо да се обърне внимание на различните шумове по време на шофиране. Новият компресора е на стойност около 10000 - 30000 рубли, но пускането на нов компресор, не трябва да се тревожи и лесен за каране за дълго време с климатик работещ.

Полезни съвети за удължаване живота на компресора

За да се избегнат сериозни щети, периодично да се диагностицира достатъчно и всичко ще се оправи. Ето няколко прости насоки, които ще се простират на работата на климатика:

• Ако климатикът работи, прозорците в автомобила трябва да бъдат затворени;
• преди климатикът - необходимо е да се проветри на интериора, така че въздухът не е остаряла, тъй като остаряла въздуха е лошо за климатика;
• всеки ден, че е желателно да разгледаме състоянието на прозореца към приемник със сушилня;
• желателно да периодично почистване на вътрешността на праха.

Компресор за автоклиматици е най-скъпата част, така че ако се направи своевременно предотвратяване и премахване на счупване срещнали, климатикът ще издържи дълго време.